SIMPLY CLEVER Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 K této zprávě i Zpráva o udržitelném rozvoj Koncern Volkswagen 2014 Strana 145-147 Trvale udržitelný rozvoj vyžaduje transparentnost. Na základe tohoto přesvědčení vydává společnost SKODA AUTO od roku 2007 každé dva roky zprávu o svých aktivitách v této oblasti. Poslední zpráva byla zveřejněna 14, února 2013, Od té doby neproběhly ve Společnosti žádné zásadní změny ve velikosti, struktuře, vlastnictví či dodavatelském řetězci. Nedošlo ani k žádným změnám v rozsahu či hloubce témat obsažených ve zprávě o udržitelném rozvoji. Pokud došlo k věcnému posunu v informacích uvedených v předchozích zprávách, na příslušných místech v této zprávě jsou k tomu uvedeny vysvětlivky. Aktuální zpráva se řídí mezinárodně uznávanými směrnicemi Global Reporting Initiative, Poprvé se řídíjejich novou verzí GRI G4, která také tvoří základ reportingu o udržitelném rozvoji koncernu Volkswagen, Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/2014 ve společnosti ŠKODA AUTO se vztahuje k období od 1, ledna 2013 do 31, prosince 2014, Ukazatele uvedené v této zprávě se vztahují k obchodním rokům 2012, 2013 a 2014, Údaje v této zprávě se vztahují k celé skupině ŠKODA AUTO, včetně dceřiných společností, ve kterých má ŠKODA AUTO majoritní podíl. Česká mateřská společnost ŠKODA AUTO a,s, vydává Výroční zprávu. Konsolidované finanční výsledky skupiny ŠKODA AUTO jsou součástí finančního výkaznictví koncernu Volkswagen, Vozy a komponenty vyrobené v rámci společných podniků či externími partnery nejsou zahrnuty do vykazovaných údajů. Vozy a komponenty vyrobené jinými společnostmi, které jsou součástí koncernu Volkswagen, jsou zahrnuty ve zprávě o udržitelnosti vydané koncernem Volkswagen Obsah této zprávy je založen na analýze materiality provedené koncernem Volkswagen a je přizpůsoben tak, aby odrážel konkrétní podmínky ve společnosti ŠKODA AUTO, Zdrojem tohoto obsahu jsou tedy nejen standardizované IT systémy řízení dat koncernu Volkswagen, např, v oblasti nákupu, technického vývoje, výroby a logistiky, ale také vlastní informační systémy společnosti ŠKODA AUTO, Data použitá pro sestavení této zprávyjsou obsažena ve zprávě o udržitelném rozvoji koncernu Volkswagen a jsou nezávisle ověřena, Z tohoto důvodu se ŠKODA AUTO nezabývala zajištěním nezávislého ověření této zprávy, í Zpráva je členěna následovně: na úvod obsahuje přehled o všeobecné firemní strategii a aktivitách týkajících se řízení udržitelného rozvoje ve společnosti ŠKODA AUTO, Popis způsobu řízení a detailní informace jsou obsaženy v kapitolách „Ekonomika", „Životní prostředí" a „Sociální záležitosti! Pro jednodušší přehled jsou klíčové údaje a indikátory výkonnosti uvedeny ve druhé části zprávy v kapitole „Data a fakta" Tato zpráva se soustřeďuje na hlavní aspekty analýzy materiality. Na některých místech se pro lepší srozumitelnost, aktuálnost a transparentnost zabýváme i dalšími aktivitami. Rozsah zprávy splňuje požadavek směrnice GRI-G4 ve voleném rozsahu „corel i i íííl Výroční zpráva ŠKODA AUTO 2014 Strana XY Zpráva o udržitelném rozvoj Koncern Volkswagen 2014 Strana XY www.skoda-auto.com Data & fakta Ekonomika, Strana XY Data & fakta Životní prostředí, Strana XY Data & fakta Sociální záležitosti, Strana XY Pro co největší omezení zdvojených informací se na některých místech odvoláváme na Výroční zprávu společnosti ŠKODA AUTO, Tyto odkazy jsou označeny symbolem í a odkazem na příslušné místo v textu zprávy. Společnost ŠKODA AUTO je již více než dvacet let součástí koncernu Volkswagen, z čehož plyne, že se veškeré koncernové strategie, směrnice a principy vztahují i na společnost ŠKODA AUTO, I zde se snaží zpráva o udržitelném rozvoji ŠKODA AUTO neuvádět zdvojeně informace, které platí pro celý koncern. Odkazy na příslušné pasáže zprávy o udržitelném rozvoji koncernu Volkswagen jsou označeny symbolem í a odkazem na příslušné místo v textu zprávy na okraji stránky. Následující symbolyjsou použityjako dodatečné odkazy na externí zdroje © či na další části této zprávy: více informací k tématům ekonomika iííí, životní prostředí fe. a sociální záležitosti Ír naleznete v kapitole „Data a fakta" Dotazy k této zprávě či k tématům týkajících se trvale udržitelného rozvoje ve společnosti ŠKODA AUTO vám rád zodpovíme. Prosíme o zaslání dotazu emailem na adresu sustainabilityPskoda-auto.cz, Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Obsah 04_Úvodní slovo 06_Portrét Společnosti STRATEGIE. 08 09_Udržitelný rozvoj ve společnosti ŠKODA AUTO ll_Dialog se zainteresovanými subjekty 12_Materialita 13_Organizace a řízení udržitelného rozvoje ve společnosti ŠKODA AUTO EKONOMIKA. 14 15_Ekonomická situace společnosti ŠKODA AUTO 20_Udržitelný rozvoj dodavatelských řetězců 22_Udržitelný rozvoj prodejní sítě 23_Corporate governance 27_Vztahy se státními a politickými institucemi ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ_ 28 29_Environmentální řízení koncernu Volkswagen 30_GreenFuture - environmentálni řízení společnosti ŠKODA AUTO 32_GreenFactory - ochrana životního prostředí ve výrobě 37_GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu 39_GreenRetail - ochrana životního prostředí u prodejců a servisních partnerů SOCIÁLNI ZÁLEŽITOSTI 40 41_Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury 41_0dpovědnost vůči zaměstnancům 51_Společenská odpovědnost DATA & FAKTA. 59 60_Ekonomika 64_Životní prostředí 85 Sociální záležitosti DALSI TÉMATA. 89 91_Organizace dialogu se zainteresovanými subjekty 92_Cíle společnosti ŠKODA AUTO 94 Obsah dle GRI Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Úvodní slovo Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland Předseda predstavenstva SKODA AUTO 4 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Vážené dámy a pánove, společnost ŠKODA AUTO pokračuje nadále ve svém kurzu s orientací na ziskový růst V roce 2014jsme poprvé v naší 120leté historii dodali zákazníkům více než jeden milion vozů v jediném kalendářním roce. Tím jsme se s konečnou platností etablovali mezi mezinárodní výrobce s velkým rozpětím výroby, V následujících letech plánujeme další růst společnosti ŠKODA AUTO, Jsme přesvědčeni, že dlouhodobý růst je možný pouze tehdy, bude-li Společnost brát vážně odpovědnost za trvale udržitelný rozvoj v ekonomické a sociální oblasti a v oblasti životního prostředí. Svým dílem tak přispějeme i k tomu, že z koncernu Volkswagen vytvoříme celosvětově nejúspěšnějšího výrobce automobilů s trvale udržitelným rozvojem Předložená, v pořadí nyní pátá, zpráva o trvale udržitelném rozvoji společnosti ŠKODA AUTO objasňuje tento záměr a představuje konkrétní aktivity a opatření podniku v tomto směru. Čeho jsme jíž dosáhl v modelové nabídce vozů? Jak realizujeme výrobu, která šetří zdroje? Jaké výhody poskytuje podnik svým zaměstnancům? Jak utváří stabilní vztahy s dodavateli? Vjakých projektech se angažujeme pro společnost? Odpovědi na tyto a mnoho dalších otázek Vám poskytne předložené průběžné hodnocení trvale udržitelného rozvoje ve společnosti ŠKODA AUTO, Pro zajištění maximální transparentností a srozumitelnosti podávaných informací je zpráva členěna dle standardů iniciativy Global Reporting (GRI G4), V oblasti životního prostředíjsrne spojí li všechny aktivity Společnosti ve stratég i i GreenFutu re. Na výsledky, kterých jsmejiž dosáhli, můžeme být právem hrdí, ŠKODA AUTO dnes, v polovině roku 2015, nabízí eko-bgícky nejšetrnější paletu modelů ve své historii. Již celkem 31 modelů a modelových variant vozů ŠKODA dosahuje emisí C02 pod lOOg/krn, 103 modelů vylučuje méně nežl20g/krn emisí C02, Výrazných pokroků jsme dosáhli rovněž ve výrobě, kde klesl objem emisí C02 na každý vyrobený vůz v posledních pěti letech o přibližně 44 procent. Aktuálně došlo rovněž ke snížení spotřeby energie a vody o více než 20 procent. Trvale udržitelný rozvoj znamená rovněž sociální odpovědnost. Jako největší zaměstnavatel v průmyslovém odvětví v České republice máme velkou odpovědnost vůči našim zaměstnancům. Od roku 1990jsrne zvýšili počet kmenových zaměstnanců ŠKODA AUTO v České republice z 16 000 na více než 25 000 zaměstnanců. Zvláštní důraz klademe na vzdělávání mladých lidí. To vše probíhá v praktickém dialogu a konstruktivní spolupráci s našimi sociálními partnery. Na tomto základě vyvíjíme rovněž řešení budoucích pracovních podmínek. Automobilový průmysl čelí enormním výzvám. Nové technologie, zmenšující se zdroje, nové nároky zákazníků, zvyšující se míra regulace a nové koncepty mobility proměňují od základů náš sektor, V tomto prostředí tak nadále roste význam jednání založeném na principech trvale udržitelného rozvoje, K tomu patří rovněž podpora společenských projektů ve smyslu Corporate Sociál Responsibility, Vydejte se s námi na cestu trvale udržitelného rozvoje společnosti ŠKODA AUTO, Při jejím objevování Vám přejí podnětné čtení. Váš Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland Předseda představenstva Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 5 Portrét Společností * ŠKODA AUTO a.s* se sídlem Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, IČO: 00177041, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 332 SKODA AUTO Deutschland GmbH Sídlo společností Weiterstadt, Německo Podíl SKODA AUTO: 100 % SKODA AUTO Slovensko, s.r.o. Sídlo společností Bratislava, Slovensko Podíl ŠKODA AUTO 100 % Skoda Auto India Priváte Ltd. Sídlo společnosti Aurangabad, Indie Podíl ŠKODA AUTO 100 % OOO VOLKSWAGEN Group Rus Sídlo společnosti 8% Prodej > 10 milionů vozu rocne Růst Ziskovost Inovace Zaměstnanost Kvalifikovanost Odpovědnost Ochrana životního prostředí Snížení emisí C02 Šetrné zacházení se zdroji Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 9 r íííi fe- • Strategie Udržitelný rozvoj ve společnosti SKODA AUTO Dialog se zainteresovanými subjekty Materialita Organizace a řízení udržitelného rozvoje ve společnosti ŠKODA AUTO □ ata & fakta Životní prostředí, Strana 72-73 Výroční zpráva ŠKODA AUTO 2014 Strana 30-33 Utváření budoucnosti společnými silami ŠKODA AUTO je od roku 1991 součástí koncernu Volkswagen, který se chce do roku 2018 stát nejúspěš-nějším a nejpřitažlivějším automobilovým výrobcem na světě, s nejvyšší dosaženou mírou udržitelnosti Za tímto účelem postupuje koncern podle komplexní strategie, založené na dlouhodobě odpovědném přístupu k podnikání. Růstová strategie SKODAAUTO Ziskovost a finanční síla 3rodej vozů vyšší než 1,5 milionu, ;aměření na trhy EUaRIC Strategické zaměření na poměr ceny a užitné hodnoty, praktičnost a prostornost Špičkový zaměstnavatel s globálním poolem talentů SKODA AUTO přispívá svým dílem k plnění cílů koncernu Volkswagen a od roku 2010 postupuje podle propracované růstové strategie, jejímž cílem je navýšení prodeje na více než 1,5 milionu vozů ročně. Tento růst bude provázet výrazné rozšíření modelové řady. SKODA AUTO představí v průměru každých šest měsíců jeden nový model Růstová strategie ŠKODA AUTO je založena na udržitelném rozvoji. Společnost je pevně přesvědčena o tom, že dosažení dlouhodobého úspěchu je možné jen se špičkovými zaměstnanci a za předpokladu spokojených zákazníků, odpovědného využívání přírodních a finančních zdrojů a aktivního naplňování její společenské role, V rámci koncernové strategie udržitelnosti stanovila ŠKODA AUTO jednotlivé strategie a cíle pro každou konkrétní oblast svých aktivit. Podniková strategie GreenFuture zahrnuje oblast ochrany životního prostředí a aplikuje příslušná opatření na úrovni produktu, výroby a procesu. Otázka udržitelnosti je ve ŠKODA AUTO zohledněna v průběhu všech fází produktového životního cyklu a řídí se různými normami, např, ISO 14001 (environmentální řízení) a od roku 2013 také ISO 50001 (energetické řízení). Veškeré investiční projekty také procházejí hodnocením z hlediska jejich dopadu na životní prostředí. Jako významný zaměstnavatel, obzvláště v České republice, cítí podnik jasnou odpovědnost vůči svým zaměstnancům i celé společnosti, ve které rozvíjí své aktivity. Podniková strategie lidských zdrojů také sleduje všeobecný cíl, stát se nejpřitažlivějším zaměstnavatelem a přilákat nejtalentovanější pracovníky z celého světa, ŠKODA AUTO na sebe bere aktivní rol ve společnosti na všech místech, kde vyvíjí obchodní aktivity a vyrábí či prodává své vozy. Podnik rozvíjí svou společenskou odpovědnost od samotného počátku firmy, V roce 2013 vznikla jednotná strategie sociální odpovědnosti Corporate Social Responsibility (CSR), která stanovila jasné cíle. Soustřeďuje se na čtyři hlavní oblasti: dopravní bezpečnost, technické vzdělávání, bezbariérovou mobilitu a podporu znevýhodněných dětí. Souběžně s tím vyvíjí podnik i další regionální aktivity na zlepšení kvality péče o zaměstnance a poskytnutí podpory regionům, ve kterých žijízaměstnanci výrobních závodů a kterým chce být podnik „dobrým sousedem'! Aktivity podniku na lokální úrovni jsou řízeny místními pracovními skupinami, ve kterých zasedají zástupci zainteresovaných subjektů i zástupci ŠKODA AUTO, V roce 2013 získala ŠKODA AUTO ocenění v soutěži TOP odpovědná firma za svou práci v oblasti firemní sociální odpovědnosti, přístupu k zaměstnancům a aktivní spolupráce s obcemi, t Výrobní linka závodu ŠKODA AUTO v Mladé Boleslav 10 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Strategická komise pro udržitelný rozvoj a životní prostředí VOLKSWAGEN Skoda Řídící grémium koncernu pro životní prostředí Řídicí výbor pro recyklaci vozů Tým pro dokumentaci materiálového controllingu Pracovní skupiny - odpady - ochrana před misem - ochrana vod Strategická komise pro udržitelný rozvoj a životní prostředí Personální oblast Výzkum a vývoj Governance a politické vztahy Regionální servis Právní záležitost Komunikace podniku Plánování výrobků značky Řízení kvality Odbory Marketingová komunikace Servisní management Ekologická, pracovní a požární ochrana Ochrana zdraví Produkce a logistika Dialog se zainteresovanými subjekty Úspěch podniku je závislý na dlouhodobě odpovědném přístupu k podnikání, který je prospěšný jak pro zaměstnance, zákazníky či investory, tak i pro životní prostředí i celou společnost. Pro správné určení příslušného postupu se podnik již řadu let podílí na dialogu s různými zainteresovanými subjekty. Aktivity podniku v této oblasti zahrnují osobní jednání, účast na veřejných setkáních a rozpravách, semináře a přednášky na vysokých školách, SKODA AUTO se také úzce podílí na dialogu se zainteresovanými subjekty v rámci koncernu Volkswagen, Značka SKODA se soustřeďuje hlavně na budování trvalého kontaktu se zaměstnanci, talentovanými bu-doucímy pracovníky, partnery a zákazníky. Příslušné procesy se sdružují na koncernové úrovni, na které jsou otázky týkající se celého koncernu podrobeny diskuzi v širších souvislostech, což se týká např dialogu se státní správou, akademickou obcí či nevládními organizacemi, V roce 2014 koncern Volkswagen rozšíři tyto aktivity o nově založený mezinárodní panel zainteresovaných subjektů se šestnácti zástupci různých zájmových skupin, který poskytuje zásadní zpětnou vazbu pro výkaznictví a koordinaci celokoncernových aktivit v oblasti udržitelnosti. Dialog společnosti SKODA AUTO se zainteresovanými subjekty Zákazníci Dodavatelé Zaměstnanci Vztahy se státními a politickými institucemi Nestátní neziskové organizace Obce Školy a univerzity Investoři, podílníci a analytici Média Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 11 Strategie Udržitelný rozvoj ve společnosti SKODA AUTO Dialog se zainteresovanými subjekty Materialita Organizace a řízení udržitelného rozvoje ve společnosti SKODA AUTO Materíalíta V roce 2014 provedl koncern Volkswagen rozsáhlou analýzu materiality za účelem určení klíčových oblastí pro udržitelnost, a to jak na koncernové úrovni, tak na úrovni jednotlivých značek. Použitý čtyřstupňový proces umožnil systematicky identifikovat klíčová témata, V prvním kroku byly z externě zadaných studií, sektorových analýz, průzkumů mezi zainteresovaným subjekty a interních směrnic na úrovni koncernu i značek (např Strategie 2018, koncernová environmentálni strategie, klíčové oblasti určené koncernovou radou pro strategii) odvozeny globální výzvy Ve druhém kroku byl v období od září 2013 až do srpna 2014 proveden screening online médií, který přispěl k vyhodnocení důležitosti klíčových témat. Ve třetím kroku došlo na základě předchozích dvou kroků k definování klíčových témat a jejich vyhodnocení z hlediska tří kritérií: očekávání zainteresovaných subjektů, potenciální přínos pro plnění strategických cílů koncernu Volkswagen a případný rozdíl mezi touto dvojicí kritérií, V posledním kroku proběhla detailní jednání, ze kterých vyplynu-b, že se koncern Volkswagen bude vzhledem ke své velikosti, vlivu a z něj plynoucí odpovědnosti zabývat všemi tématy, nabízenými iniciativou udržitelnosti GRI, Celkově tak ve výsledku došlo k definování šestnácti oblastí, ve kterých bude koncern vyvíjet aktivní činnost pro naplnění svých ekonomických, sociálních a ekologických cílů. Tyto oblasti nebyly nijak označeny stupněm priority, nebof se vztahují k různým regionům a časové posloupnosti a jsou i předmětem dalšího subjektivního hodnocení, Z pohledu koncernu Volkswagen vyžaduje udržitelný rozvoj rovnoměrný přístup k ekonomickým, environmentálním a sociálním otázkám. Přesto však může dojít k tomu, že jsou daná témata v některých oblastech aktuálnější než v jiných Otázka lidských práv může být například relevantnější v zemích, které jsou z tohoto pohledu vyhodnoceny jako rizikovější. Naopak, některá jiná témata, jako je například oblast práv původních skupin obyvatelstva, se nemusí vztahovat na závody SKODA AUTO, ale jen na celý koncern Volkswagen Jednotlivé aspekty materiality platí pro celou skupinu ŠKODA AUTO Group a všechny její aktivity a budou v průběhu roku 2015 interními procesy nadále rozvíjeny ve spolupráci s koncernem Volkswagen, Jednotlivé výjimkyjsou v této zprávě vždy konkrétně vyznačeny Zpráva o udržitelném rozvoji Koncern Volkswagen 2014 Strana 17 Analýza materiality: postup v koncernu Volkswagen ZAPOJENE ÚTVARY A ORGÁNY KONCERNU: Řízení rizik Průzkum trhu Koncernové setkání „CSR Global Meeting" Grémium pro strategii a budoucnost Koncernové řídicí grémium pro CSR a udržitelný rozvoj Vedení dialogu a průzkumu mezi zainteresovanými subjekty na úrovni koncernu i značek, výsledky průzkumů trhu, sledování trendů, sledování ekologických trendů, studie a analýzy Analýza a porovnání Řídicí grémium pro CSR a udržitelný rozvoj RÁMCOVÉ POŽADAVKY A VLASTNÍ NORMY: GRI, AA1000, Global Compact, ILO, OECD, Koncernové environmentálni principy, Sociální charta atd. 12 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Organizace a řízení udržitelného rozvoje ve společnosti SKODA AUTO Pro koordinací udržitelného rozvoje a odpovědností je v koncernu Volkswagen zavedena jasně daná organizační struktura, Nejvyšší autoritou v oblasti udržitel-nosti je samotné představenstvo koncernu (Sustai-nability Board - představenstvo pro udržitelný rozvoj), kterému minimálně dvakrát ročně překládá Řídicí grémium pro CSR a udržitelný rozvoj zprávu o tématech firemní odpovědnosti a udržitelnosti, na základě které přijímá představenstvo klíčová rozhodnutí. Řídicí grémium pro CSR a udržitelný rozvoj je složeno z vedoucích pracovníků koncernových oblastí, Rady zaměstnanců koncernu a zástupců jednotlivých značek a regionů. Grémium se schází čtyřikrát ročně za účelem stanovení strategických cílů udržitelnosti a schválení zprávy o udržitelném rozvoji Řídicímu grémiu pro CSR a udržitelný rozvoj poskytuje podporu kancelář pro CSR a udržitelný rozvoj, která koordinuje veškeré aktivity koncernu a značek v oblasti udržitelnosti. Do její kompetence spadá i dialog se zainteresovanými subjekty rozvíjený na koncernové úrovni. Na různých mezioborových úkolech zde pracují i jednotlivé projektové týmy, které se zabývají např výkaznictvím v oblasti udržitelnosti či udržitelnosti v dodavatelských vztazích. ^5 Zpráva o udržitelném rozvoj Řízení trvale udržitelného rozvoje v koncernu Volkswagen í bj Koncern volkswagen 2014 Strana 20 PŘEDSTAVENSTVO KONCERNU VOLKSWAGEN (PŘEDSTAVENSTVO PRO UDRŽITELNÝ ROZVOJ) skr- Regiony Další koncernová řídicí grémia Podobná koordinační a pracovní struktura je do velké míry zavedena a průběžně rozšiřována i ve společnosti ŠKODA AUTO, Nejvyšší autoritou na úrovni značky ŠKODAje vtomto směru Sustainability Board (představenstvo pro udržitelný rozvoj), mezi jehož členy patř" členové představenstva společnosti ŠKODA AUTO, Strategická komise pro udržitelný rozvoj a životn' prostředí (složena z jednotlivých vedoucích z oblastí ochrany životního prostředí, sociální odpovědnost a compliance) předkládá společně s poradním grémiem CSR (složeném z jednotlivých vedoucích z oblast společenské odpovědnosti) zprávy a návrhy opatřen' představenstvu pro udržitelný rozvoj. Nastavené vnitropodnikové vazby slouží k průběžnému rozvíjení příslušných témat. Ústřední roli zde hraje projektová kancelář GreenOffice, která byla založena jako součást strategie GreenFuture a která koordinuje ekologické aktivity společnosti ŠKODA AUTO, Tématicky zaměře- né pracovní skupiny CSRjsou řízeny CSR koordinátory a předkládají navrhovaná řešení v jednotlivých oblastech poradnímu grémiu CSR, Dceřiné společnosti podniku mají možnost rozvíjet své vlastní strategie v oblasti sociální odpovědnosti a zohlednit v nich v souladu s vytyčenými prioritami firemní odpovědnosti společnosti ŠKODA AUTO konkrétní místní podmínky, V současnosti se za tímto účelem připravují příslušné směrnice, V roce 2014 stanovila takovouto strategii například společnost Skoda Auto India Priváte Ltd., která ji v současnosti zavádí do praxe, ŠKODA AUTO se jako součást koncernu Volkswagen pravidelně zúčastňuje výměny zkušeností s koncernem s ostatnímy značkami, K této výměně dochází v rámci jasně daných struktura pravidelných setkání, např, při celokoncernovém setkání „Group CSR Meeting", kterého se od roku 2009 jednou ročně zúčastňují koordinátoři CSR a udržitelnosti ze všech značek a regionů. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 13 Ekonomika Ekonomická situace Společnosti Udržitelný rozvoj dodavatelských řetězců Udržitelný rozvoj prodejní sítě Corporate governance Vztahy se státními a politickými institucemi ŠKODA AUTO úspěšně pokračuje v růstu a důsledným naplňováním své růstové strategie dosahuje vytyčených cílů. Atraktivní vozy s novým designem značky ŠKODA mají velký ohlas u nových i dosavadních cílových skupin, a z hlediska finanční síly je podnik v lepší situaci než kdykoli v minulosti. 14 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Ekonomická situace Společnosti Již řadu let se SKODA AOTO podílí na vývozu České republiky osmi procenty celkového objemu. Ke konci roku 2014 zaměstnávala ŠKODA AOTO Group celkem 25 889 zaměstnanců, což z ní činí jednoho z největších soukromých zaměstnavatelů v zemi Od roku 2010, kdy byla uvedena do praxe růstová strategie, se podnik pozitivně vyvíjí ve všech směrech. Rekordní výše výsledku za rok 2014 je působivým důkazem jeho finanční síly, V minulém roce také podnik poprvé ve své historii dodal zákazníkům více než jeden milion vozů SKODA za jediný rok. Nárůst tržeb, vyšší zisk, vyšší provozní marže a vyšší čistá likvidita, daná dodatečnou optimalizací nákladů, to vše vytváří nejlepší možné podmínky pro trvalý a dynamický růst společnosti ŠKODA AOTO, Modelová ofenzíva V roce 2012 spustila ŠKODA AOTO největší modelovou ofenzívu v historii značky. Jen v roce 2013 bylo představeno osm nových či přepracovaných modelů včetně nové generace modelu ŠKODA Octavia, která je již řadu let nejúspěšnějším vozem značky, V roce 2014 byla představena nová generace modelu ŠKODA Fabia, který je dalším velmi úspěšným modelem v řadě. Modelová ofenzíva bude pokračovat i v následujících letech. Na trhu se v průměru každých šest měsíců představí nový či zcela přepracovaný vůz, což podniku pomůže naplnit cíl dosažení více než 1,5 milionu vozů ŠKODA dodaných zákazníkům každoročně po celém světě. Skupina ŠKODA AUTO - tržby v ročním porovnání (mil. EUR) Významná investice do vlastní budoucnosti společně s koncernem Volkswagen investovala SKODA AUTO přibližně 45milionůeurdo výstavby nového technologického a vývojového centra značky v Mladé Boleslavi Skupina ŠKODA AUTO - provozní výsledek v ročním porovnání (mil. EUR) Skupina ŠKODA AUTO - počet zaměstnanců v ročním porovnání* *Udáván é údaje platí pro společnost ŠKODA AUTO včetně hlavních dceřiných společností, které k 31. p ro síncí 2014 ovládala ŠKODA AU TO a.s., víz představení společností na str, 6 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 15 Ekonomika Ekonomická situace Společnosti Jdržitelný rozvoj dodavatelských řetězec Jdržitelný rozvoj prodejní sítě Corporate governance Vztahy se státními a politickými institucem Celosvětová poptávka po vozech značky ŠKODA SKODA AUTO je aktivní ve více než 100 zemích světa a spolupracuje s 5 286 prodejními a servisními partnery na pěti kontinentech (k 31, prosinci 2014), Vedle klíčových trhů v Evropě jsou pro vývoj odbytu důležité hlavně růstové trhy v Asii a východní Evropě, Největším jednotlivým trhem pro značku ŠKODAje Čína, po které následuje Německo, Rusko, Velká Británie a domácí trh v České republice. Výroba a logistika jsou základem pro modelovou ofenzívu Dosahované úspěchy ŠKODA AUTO jsou založeny na vysoce efektivní výrobě, V roce 2014 bylo vyrobeno více vozů značky ŠKODA než kdykoli předtím v historii podniku. Celkem sjelo v roce 2014 z montážních linek v sedmi výrobních závodech značky po celém světě 1 049 409 vozů ŠKODA, o 12,6 % více než v předchozím roce, čímž byl dosažen nový rekord. Pro zajištění pozitivního vývoje podniku budou nadále prováděny rozsáhlé investice v oblasti výroby a logistiky, V roce 2013 došlo k navýšení výrobní kapacity v hlavním závodě v Mladé Boleslavi, ve kterém se celkové investice do nejmodernějších výrobních provozů vyšplhaly na takřka 9 milionů eur. Ve stejném roce došlo i na přebudování závodu Vrchlabí na ultramoderní výrobní závod, ve kterém vznikají inovativní dvouspojkové pře- vodovky DQ 200, Závod Vrchlabí tak dnes hraje jednu z klíčových rolí ve výrobní síti koncernu Volkswagen Otevřením nového ŠKODA Parts centra v Mladé Bo-eslavi došlo k rozšíření podpůrné základny logistiky a k potřebnému navýšení kapacity na posílení přítomnosti značky na světových trzích, V celosvětovém působení podniku hraje klíčovou roli i nové IT centrum, ve kterém vysoce efektivní a úsporné počítače zpracovávají data přenášená do výrobních závodů ŠKODA a do koncernu Volkswagen, ale také k importérům a prodejním partnerům po celém světě. Spokojenost zákazníků Z každého vozu ŠKODA by měl zákazník cítit přítomnost inteligentních konstrukčních řešení kombinovaných s principem „Human Touch" Mezi společné charakteristické vlastnosti všech modelů značky ŠKODA patří prostorný interiér, špičkové dílenské zpracování a výjimečně příznivý poměr mezi užitnou hodnotou a cenou. Pro naplnění těchto očekáváníje při všech aktivitách Společnosti spokojenost zákazníků na prvním místě. Spokojenost zákazníků je sledována standardizovanými klíčovými ukazateli výkonnosti pro všechny značky koncernu Volkswagen, K těmto ukazatelům patří máge značky, její přitažlivost, zvažování nákupu, kvalita produktu a vnímání komunikace. Celosvětové studie spokojenosti pro všechny koncer- Vývoj prodeje 2007 - 2014 1100 000 950 000 800 000 1 037 226 939 202 920 750 879184 762 600 674 530 684 226 650 000 —630 032 500 000 _L _L _L 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 16 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Servisní tréninkové centrum SKODA AUTO v Kosmonosích u Mladé Boleslavi zajišťuje komplexní školení pro zhruba 7 500 zaměstnanců ročně. nové značky se soustřeďují hlavně na oblast produktu, servisu a prodeje, V posledních letech se značce SKODA podařilo výrazně vylepšit dosahovanou míru spokojenosti zákazníků. Ve vysoce konkurenčním prostředí hraje obzvláště důležitou roli oblast zákaznického servisu. Zákazníci jsou vybízení k tomu, aby se účastnili pravidelných telefonních průzkumů spokojenosti se servisními službám a aby navrhovali opatření na zvýšení kvality servisních služeb. Na zlepšení kvality servisních služeb se podílí Servisní školicí centrum ŠKODA AUTU v Kosmonosích u Mladé Boleslavi, kterým každoročně projde okolo 7 500 zaměstnanců. Servisní personál z celého světa se také v každém roce účastní soutěže „ŠKODA Service Challenge", ve které se ověřují teoretické a praktické zna-losti ze všech důležitých oblastí zákaznického servisu. Soutěž se koná na národní úrovni pro jednotlivé trhy a poté probíhá jednou ročně finále s mezinárodní účastí. Význam zákaznické spokojenosti pro společnost ŠKODA AUTU dokládá i její záruční politika, ŠKUDA nabízí zákazníkům u nových vozů dvouletou záruku na veškeré vady materiálu a zpracování. Počátek dvouleté záruční dobyje při prodeji vyznačen do servisní knížky výrobcem či autorizovaným prodejcem značky ŠKUDA, K záruce na nový vůz poskytuje ŠKUDA navíc i tříletou záruku na karosérii na vady laku a dvanáctiletou záruku na prorezavění. Modelová řada značky ŠKODA je nejbezpečnější v celé její historii Zajištění bezpečnosti cestujících je hlavní prioritou značky ŠKUDA, což platí napříč celou modelovou řadou, od mrštného městského vozu ŠKUDA Uitigo až po vlajkovou loď ŠKUDA Superb, Na zvýšení aktivní a pasivní bezpečnosti vozů ŠKUDA trvale pracuje řada konstruktérů, designérů, techniků a dalších specialistů, kteří pro splnění tohoto cíle aplikují inovativní asistenční systémy, dokonale sladěné systémy ochrany posádky, nejmodernější podvozkové technologie, vysoce výkonné systémy osvětlení a optimalizované způsoby konstrukce karosérie. Výzkum nehod osobních vozidel je základní součástí aktivit koncernu Volkswagen v oblasti minimalizace bezpečnostních rizik pro cestující. Zjištěné nálezyjsou použity na vylepšení stávajících vozidel a navržení nových inovativních řešení pro bezpečnější vozy všech koncernových značek včetně značky ŠKUDA, Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 17 Ekonomika Ekonomická situace Společnost Jdržitelný rozvoj dodavatelských řetězec Jdržitelný rozvoj prodejní sítě Sorporate governance Vztahy se státními a politickými institucem k# Kapitola ■9 Sociální záležitostí, Strana 51-52 Výsledný pozitivní efekt všech těchto opatření na zajištění maximální aktivní a pasivní bezpečnosti vozidel je patrný v mnoha oblastech, včetně trvale výjimečných výsledků, dosahovaných značkou SKODA v hodnocení Euro NCAP, V době svého uvedení na trh se podařilo všem sedmi modelovým řadám SKODA dosáhnout nejvyššího ocenění pěti hvězdiček ve všeobecně uznávaných nárazových testech Euro NCAP, V roce 2013 získala ŠKODA Octavia hodnocení pěti hvězd stejně jako ŠKODA Fabia v listopadu 2014, V předchozích letech bylo všech pět hvězdiček uděleno těmto modelům: ŠKODA Rapid (2012), ŠKODA Citigo (2011), ŠKODA Yeti (2009) a ŠKODA Roomster (2006), Společnost ŠKODA AUTO se v rámci své společenské odpovědnosti také účastní řady různých aktivit na zlepšení dopravní bezpečnosti na silnicích a dálnicích, Hfr Inovativní bezpečnostní asistenční systémy Bezpečnostní asistenční systémy pomáhají předcházet nehodám a snižují jejich účinky na cestující a ostatní účastníky silničního provozu, V posledních etech došlo k začlenění velkého množství nových technologií do modelové řady značky ŠKODA, založených na modulech a technologiích modulárního konstrukčního systému s příčnou zástavbou motoru (MQB) koncernu Volkswagen, V rámci strategie bezpečnosti nabízí v současnosti značka ŠKODA ve svých sedm modelových řadách v různém provedení následující bezpečnostní systémy: asistenční systém předních kol s funkcí nouzového brzdění „City" asistenční multiko-izní brzdu, adaptivní tempomat (ACC), systém varování před opuštěním jízdního pruhu, dálková světla s asistencí, proaktivní ochranu cestujících, detekci únavy řidiče, rozpoznávání dopravních značek a elektronickou kontrolu tlaku vzduchu v pneumatikách. ■ ŠKODA Fabía - pro bezpečnost není velikost rozhodující Nový městský vůz ŠKODA Fabia podtrhuje důležitost bezpečnostních systémů pro značku ŠKODA, Třetí generace tohoto modelu nabízí celou řadu inovativních bezpečnostních prvků, které byly doposud k dispozici jen ve vyšších třídách vozů. Tím dosahuje ŠKODA Fabía ve své třídě bezprecedentní úrovně bezpečností, kterou nelze mimo koncern Volkswagen srovnat s žádnýmjiným městským vozem na trhu Nová ŠKODA Fabia tak poprvé nabízí asistenční systém předních kol s integrovanou funkcí „City" pro nouzové brzdění, multikolizní brzdu, systém rozpoznání únavy řidiče, omezovač rychlosti, asistenci při rozjezdu do kopce a elektronickou kontrolu tlaku v pneumatikách 18 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Bezpečnustní výbava pro maximální pasivní ochranu Pro zajištění maximální ochrany cestujících v případě nehody jsou všechny modely značky SKODA vybaveny komplexní a detailně konstruovanou bezpečnostní výbavou, která v závislosti na konkrétním modelu zahrnuje až devět airbagů (Superb, Octavia, Yeti), tříbodové výškově nastavitelné bezpečnostní pásy s přitahovačem a hlavovou opěrku. Pečlivě optimalizovaná konstrukce karosérie zajišťuje při kolizi vynikající deformační charakteristiku s maximálním pohlcením energie a zachováním stabilního prostoru pro cestující, Produktové a servisní značení Jako automobilový výrobce je ŠKODA AUTO povinna dodržovat řadu předpisů týkajících se produktového a servisního značení. Tyto předpisy například požadují, aby byli uživatelé vhodným způsobem informováni a varováni před možnými riziky spojenímy s běžným užíváním či nesprávným použitím výrobků značky. Tuto povinnost ŠKODA splňuje poskytováním uživatelských příruček a v některých případech také umístěním varovných štítků do vozů, V Německu jsou všechny vozy ŠKODA vybaveny štítkem energetické účinnosti, který využívá stejného známkování jako domácí spotřebiče, od A+ (vysoká účinnost) až po 0 (nižší účinnost). Štítky také obsahují informace o spotřebě paliva, ročních nákladech na palivo, emisích C02 a roční výši silniční daně, vypočítané z hodnoty emisí C02, Údaje o spotřebě paliva a množství emisí všech současných modelů značky ŠKODA jsou uvedeny v kapitole Data a fakta této zprávy fc- Ochrana spotřebitele Interní předpisy koncernu se také zabývají odpovědným nakládáním s osobními údaji zákazníků, V tomto ohledu provádí podnik sběr, zpracování a užívání osobních údajů jen v jasně definovaném a zákonném rozsahu. Společnost se zaručuje za transparentní způsob užívání takovýchto údajů a respektuje právo jednot-ivce na přístup k údajům a jejich opravě, ale také na nesouhlas jednotlivce se zacházením s těmito údaji, na zamezení jejich zpracování či vymazání údajů. Každý zaměstnanec Společnosti je povinen dodržovat předpisy na ochranu osobních údajů a také statutární a podniková pravidla k zabezpečení informací, Podniksi není vědom jakýchkol oprávněných stížností na porušení předpisů na ochranu osobních údajů zákazníka či ztrátu takovýchto údajů v průběhu sledovaného období. Data & ťakta Životní prostředí, Strana 78-84 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 19 mi ^ w Ekonomika Ekonomická situace Jdržitelný rozvoj dodavatelských řetězců Jdržitelný rozvoj prodejní sítě Corporate governance Vztahy se státními a politickými institucem dodavatelských řetězců V roce 2014 vydala SKODA AUTO celkem 167,4 miliardy Kč na nákup výrobního materiálu, což představuje meziroční nárůst o 26,9 miliardy Kč, Velká část nakupovaného objemu pochází z České republiky (49,7 %) a Německa, odkud byla dovezena zhruba jedna čtvrtina (27,9 %) nakoupeného výrobního materiálu. Celkový objem všeobecného nákupu dosáhl výše 28,7 miliardy Kč, což je o 2,4 % více než v předchozím roce. Tento nárůst je daný hlavně investicemi realizovanými v souvislosti s náběhem nových modelů v závodě Kvasiny, Na všeobecné úrovni prosazuje koncern Volkswagen lokální výrobu v místě hlavních odbytových trhů. Tato taktika přináší řadu ekonomických výhod, ke kterým patří nižší logistické náklady, realizované ceny nákupů v souladu s místními tržními podmínkami, eliminace dovozních cel a ochrana proti kolísání směnných kurzů. Zároveň však tento postup také přispívá k regionálnímu rozvoji, například vznikem nových pracovních míst na hlavních odbytových trzích v souvislosti s lokální výrobou, což má i pozitivní dopad na koncern Volkswagen a další související regiony. Dodavatelské vztahy ve Všeobecném nákupu k 31.12.2014 Ostatní 67- Velká 3rítánie Rakousko 64 -rande 40 Slovensko 81 Itálie 52 ■ Polsko 54 ■ Španělsko 67 ■ Německo 1 077 ■ Česká republika 4 750 Pro zajištění stabilního a efektivního toku zboží a služeb zformuloval v roce 2006 koncern Volkswagen svůj koncept trvale udržitelného rozvoje v dodavatelských vztazích, na jehož vývoji od té doby neustále pracuje. Tento koncept byl plně integrován do procesu nákupu společně s dalšími prioritami, jako jsou kvalita, cena a termíny dodání. Uplatňování a sledování standardů udr-žitelnosti v dodavatelském řetězcije především otázkou minimalizace rizik, a to v podobě prevence potenciálních výpadků a poškození pověsti a zajištění konstantní kvality nakupovaného zboží a služeb, Z výsledných dlouhodobých dodavatelských vztahů má prospěch jak koncern Volkswagen, tak i jeho dodavatelé. Uvedený koncept je založený na třech pilířích, jejichž cílem je minimalizovat či předcházet negativním sociálním, ekologickým a finančním dopadům v dodavatelském řetězci • Systém včasné výstrahy pro identifikaci a minimalizaci rizik v dodavatelském řetězci, • Smluvní zakotvení povinného dodržování standardů udržitelnosti v procesu nákupu. Každý dodavatel musí před podáním cenové nabídky v rámci koncernové Group Business Platform potvrdit dodržování těchto standardů, V opačném případě není možné podat cenovou nabídku, • Sledování a rozvoj dodavatelů. Tento konceptje navíc takéjednou ze základních součástí kvalifikačního programu akademií nákupu jednotlivých lokací koncernu Volkswagen, Požadavky na udržitelný rozvoj v dodavatelském řetězci Společnost ŠKODA AUTO se ve svých dodavatelských vztazích řídí principy koncernu Volkswagen, které jsou detailně popsány v Požadavcích koncernu Volkswagen na udržitelný rozvoj ve vztazích s obchodními partnery. Tento předpis se zaměřuje na témata ochrany životního prostředí, práva zaměstnanců, transparentnost a férovost jednání, a dále obsahuje i jasná pravidla se striktním zákazem využívání dětské a nucené práce. Všichni dodavatelé Společnosti jsou povinni jednat v souladu s těmito předpisy a využít veškeré možnosti pro zlepšení v těchto oblastech. Od každého dodavatele se očekává, že bude mít zavedený funkční systém environmentálního řízení a že bude aktivně postupovat v oblasti ekologie, snažit se předcházet škodám na zdraví osob a na životním prostředí, minimalizovat dopad svých výrobních postupů a výrobků na životní prostředí, zamezovat nadbytečné tvorbě odpadů, upřednostňovat recyklaci zdrojů a podporovat odborné vzdělávání zaměstnanců. Dodavatelé mají také povinnost dodržovat základní lidská práva zaměstnanců, bojovat proti korupci, bránit poctivou hospodářskou soutěž a cíleně potírat dětskou či vynucovanou práci. 20 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Před započetím obchodního vztahu se dodavatelé musejí registrovat v elektronickém systému Group Business Platform, Následně jsou povinni vyplnit formu-ář pro ověření obchodního partnera a také dotazník k trvale udržitelnému rozvoji, který pokrývá oblast eko-bgie, lidských práv, zaměstnaneckých práv a compli-ance. Dotazník shromažďuje informace o sociálních a ekologických opatřeních přijatých dodavateli, K prosinci 2014 vyplnilo tento dotazník 15 405 dodavatelů koncernu Volkswagen, což představuje 87 % z celkového finančního objemu dodavatelského řetězce. Každých dvanáct měsíců jsou dodavatelé povinni potvrdit, že se seznámili s požadavky koncernu Volkswagen na udržitelný rozvoj. Od listopadu 2013 jsou tyto požadavky smluvně závazné pro všechny dodavatele v rámci všeobecného nákupu. Od ledna 2014 tato povinnost platí také pro všechny dodavatele výrobních materiálů. Dodavatelé jsou také povinni přenést požadavky na udržitelný rozvoj na své subdodavatele. Koncern Volkswagen od svých hlavních dodavatelů také požaduje zavedení systému environmentálního řízení dle 150 14001 či systému EMAS, Zavedenítohoto opatření bylo ověřeno a zdokumentováno u 87 % hlavních dodavatelů. Zavedené standardy jsou předmětem pravidelných kontrol a aktualizací v rámci koncernové sítě pro zajištění nákupu z trvale udržitelných zdrojů (Sustainabi-lity Procurement Network), na které se podílí i SKODA AUTO, Podnik také sestavil svůj vlastní tým odborníků pro případnou optimalizaci a monitorování příslušných procesů v celém jejich rozsahu. Analýza rizika transparentnost Pro potřeby vyhodnocení rizik souvisejících s plněním sociálních a environmentálních norem a předpisů a obzvláště v souvislosti s problematikou lidských práv provádí koncern Volkswagen u jednotlivých zemí analýzu rizik. Rizikové profily jednotlivých států jsou založenyjak na zprostředkovaných údajích, tak i na zkušenostech samotné firmy, V souvislosti s požadavky na trvale udržitelný rozvoj vytyčené koncernem Volkswagen byly v těchto otázkách jako vysoce rizikové státy výhod- Zavedení systému environmentálního řízení bylo ověřeno a zdokumentováno u 87 % hlavních dodavatelů, noceny tyto země: Brazílie, Indie, Čína, Mexiko, Rusko, V těchto státech se proto klade velký důraz na rozvoj dodavatelů, včetně školení a pravidelné výměny podnětů. Koncern Volkswagen je také zapojen do iniciativy pro transparentnost těžebního průmyslu (EITI), která bojuje proti korupci a snaží se o zvýšení transparentnosti toků peněžní hotovosti při obchodování s komoditami Jako aktivní člen skupiny UN Global Impact prosazuje koncern Volkswagen také transparentnost v dodavatelských řetězcích na omezení ozbrojených konfliktů v souvislosti s obchodováním s komoditami, Vtéto ob-asti je jako účinný nástroj podporována sebecertifika-ce předcházejících dodavatelských řetězců. Rozvoj dodavatelů V zájmu trvalého rozvoje dodavatelů poskytuje koncern Volkswagen v průběhu trvání obchodního vztahu všem svým dodavatelům elektronický školicí modu s tématikou trvale udržitelného rozvoje, který je k dispozici v osmi jazykových verzích, včetně čínštiny a ruštiny. Po dokončení e-learningového moduluje dodavateli předložen test. Pokud dodavatel test úspěšně složí, projde celkovou zkouškou. Dodavatelé mohou tento modul také volně použít na zvýšení povědomí v těchto otázkách mezi svými zaměstnanci Koncern Volkswagen také organizuje školení a work-shopy na téma trvale udržitelného rozvoje, které slouží k intenzifikaci rozvoje dodavatelů. Tyto akce proběhly v Brazílii, Argentině, Německu a Polsku, Dále se v listopadu 2014 konala v Istanbulu konference na téma dodavatelských řetězců, kterou hostila pracovní skupina evropského automobilového průmyslu pro trvale udržitelný rozvoj dodavatelských řetězců. Na této konferenci se diskutovalo o výzvách a opatřeních nutných pro zajištění trvale udržitelného rozvoje dodavatelských řetězců se zvláštním důrazem na sociální oblast. Celkově prošlo v roce 2014 školením 900 dodavatelů koncernu Volkswagen, Monitoring a hodnocení výkonnosti Pro sledování výkonnosti dodavatelů v oblasti trvale udržitelného rozvoje slouží interní systém monitoringu, K jednotlivým dodavatelům jsou shromažďovány konkrétní ukazatele udržitelného rozvoje, které jsou podrobeny rozsáhlému hodnocení. Pokud se v některých oblastech objeví podezření na nedodržování požadavků koncernu Volkswagen na zajištění trvale udržitelného rozvoje, jsou dodavatelé vyzváni k podání vysvětlení a poskytnutí detailních informací k příslušné záležitosti. Požadované zprávy mají standardizovanou podobu, která poskytuje potřebný prostor pro podání vysvětlení a uvedení navrhovaných opatření, V případě poskytnutí nevyhovujících odpovědí přijme příslušná opatření síf Sustainability Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 21 Ekonomika Ekonomická situace Společnost Jdržitelný rozvoj dodavatelských řetězec Jdržitelný rozvoj prodejní sítě Corporate governance Vztahy se státními a politickými institucem Procurement Network, K těmto krokům patří například kontrola dokumentů, provedení šetření přímo na místě u dodavatele čí realizace vzdělávacích opatření, připravených přímo pro konkrétní potřeby dodavatele. Tyto činnosti koordinuje ve spolupráci s odborníky na úrovni značky a regionu tým ve Wolfsburgu, který je sestavený z náhodně vybraných expertů. Podle potřeby mohou být do tohoto procesu zapojeni i odborníci z útvarů řízení lidských zdrojů a bezpečnosti práce a ochrany zdraví. Koncern Volkswagen dosáhl dohody o zavedení nápravných opatření se všemi dodavateli, kteří vykazoval nedostatečné výsledky v zajišfování trvale udržitelného rozvoje, Cílem koncernu je zajistit a udržet trvalé dodavatelské vztahy, které jsou založené na férovém dialogu a rozvoji dodavatelů, což jsou principy, ze kterých vycházejí všechny ostatní procesní kroky a opatření. Zároveň si však také koncern Volkswagen vyhrazuje právo ověřovat dodržování požadavků na trvale udržitelný rozvoj podnikovými experty či externími audity. Nedodržování těchto požadavků může vést k ukončení obchodního vztahu, obzvláště v případě, kdy dodavatel nejeví snahu k nápravě, K žádnému takovému případu však v průběhu sledovaného období nedošlo. Při podezření na nedodržování požadavků koncernu Volkswagen na zajištění trvale udržitelného rozvoje, obzvláště v oblasti lidských práv, mohou interní i externí zainteresované subjekty ohlásit tuto okolnost na emailové adrese „sustainability(Svwgroupsupply,com" Mají také možnost kontaktovat místní či koncernové orgány zástupců zaměstnanců nebo místní či mezinárodní odborové organizace. Udržitelný rozvoj prodejní sítě Vzhledem k postupující internacionalizaci podniku klade SKODA AUTO v posledních dvou letech čím dál větší důraz na udržitelný rozvoj celosvětové prodejní sítě, V roce 2013 poskytl podnik všem prodejcům širokou řadu informací, od podnikových norem až po Kodex chování ve ŠKODA AUTO, Dále podnik vydal Příručku organizace servisních služeb (HSO), ve které jsou shrnuty veškeré informace a postupy pro plnění cílů v oblasti udržitelného rozvoje v celosvětové prodejní a servisní síti značky ŠKODA, K hlavním tématům udržitelného rozvoje prodejní sítě patří ochrana životního prostředí, odpadové hospodářství a recyklovatelnost materiálů, ale také způsoby dosažení úspor ve spotřebě energií cíleným užíváním vhodných materiálů či výrobou energie z alternativních zdrojů s využitím so-árního záření a tepelných čerpadel 22 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Corporate governance Transparentnost a otevřenost tvoří ve SKODA AUTO základní principy pro komunikaci se všemi zainteresovanými stranami, včetně zaměstnanců a obchodních partnerů, médií, českých a mezinárodních úřadů a široké veřejnosti. Tento způsob komunikace vychází ze samotného postavení podniku v prostředí České republiky i v rámci koncernu Volkswagen S ohledem na toto postavení postupuje podnik od roku 2007 v souladu s doporučeními kodexu corporate governance, založeného na principech OECD, Trvalým vylepšováním svých interních procesů a postupů, které vycházejí z tohoto kodexu, chce podnik v rámci svého působení v České republice i všude po světě prosazovat transparentnost a etické obchodní zásady Další údaje o corporate governance ve společnosti ŠKODA AUTU včetně Prohlášení o dodržování doporučení kodexu corporate governance naleznete v aktuální Výroční zprávě, í Interní struktura ŠKUDA AUTU je koncipována v sou-adu s právními předpisy České republiky. Jediným akcionářem společnosti ŠKUDA AUTU je Volkswagen Finance Luxembourg SA Na aktivity Společnosti a jejího představenstva dohlíží devítičlenná dozorčí rada. Dva členové dozorčí radyjsou navrhováni odbory, takže zastupují zaměstnance ŠKUDA AUTU, Vedle samotných podnikových hodnot se činnost ŠKUDA AUTU opírá také o řadu mezinárodních dohod a zákonů. Jednotlivé normyjsou sice zaměřeny na konkrétní státy, nikoli na jednotlivé podniky, přesto však představují důležitá pravidla chování pro mezinárodně působící podnik, jako je ŠKUDA AUTU, a projeho zaměstnance, ŠKUDA AUTU se proto řídí následujícími normami: • Všeobecná deklarace lidských práv, 1948 (USN) • Evropská úmluva o ochraně lidských práv, 1950 • Mezinárodní pakt o hospodářských, sociálních a kulturních právech, 1955 (OSN) • Mezinárodní pakt o občanských a politických právech, 1955 (OSN) • Tripartitní deklarace zásad o nadnárodních podnicích a sociální politice, 1977 (ILO) • Deklarace o základních principech a právech v práci, 1988 (ILO) • „Agenda 21" k trvale udržitelnému rozvoji, 1992 (OSN) • Úmluva o boji proti podplácení zahraničních veřejných činitelů v mezinárodních podnikatelských transakcích, 1997 (UEUD) • Principy iniciativy Global Compact pro sociálnější a ekologičtější globalizaci, 1999 (OSN) • Směrnice pro nadnárodní podniky, 2000 (OECD) Kodex chování V roce 2010 zavedla ŠKODA AUTU kodex chování (Uode of Uonduct), ve kterém všem zaměstnancům a zejména vedoucím pracovníkům poskytujejasně daná pravidla pro odpovědné chování, která mají zajistit naplnění odpovědnosti Společnosti vjejí roli celosvětově působícího automobilového výrobce. Kodex chováníje založen na mezinárodních normách, zákonech, podnikových předpisech a standardech etického chování a je odvozen od podnikových zásad, které tvoří základ pro celosvětové aktivity Společnosti Všem zaměstnancům poskytuje závazný právní rámec pro jakékoli případné právní a etické výzvy, se kterým se mohou setkat při své každodenní práci. Kodex navíc zlepšuje transparentnost celosvětově platných principů ŠKUDA AUTU pro obchodní partnery a zainteresované subjekty. Každý vedoucí pracovník musí zajistit, aby zaměstnanci v oblasti jeho odpovědnosti znali a dodržovali tyto zásady chování Útvar interního auditu provádí namátkové kontroly a vjednotlivých případech ověřuje dodržování těchto zásad. Porušení pravidel vede všeobecně k přijetí příslušných opatření v souladu s podnikovým a zákonnými předpisy, což může vést až k ukončení pracovního poměru a uplatnění nároku na náhradu škody V roce 2012 došlo k aktualizaci kodexu chování a jeho předání všem zaměstnancům ŠKODA AUTU a.s, V roce 2013 Společnost pro příslušné zaměstnance a členy představenstva zavedla povinný počítačový vzdělá- i Výroční zpráva SKODA AUTO 2014 Strana 12 Transparentnost a otevřenost tvoří ve SKODA AUTO základní principy pro komunikací se všemi zainteresovanými stranami Společností vací kurz, který je trvale doplněn osobním školením a workshopy na téma klíčových informací a který je organizován pro různé podnikové útvary Počítačový kurz ke kodexu chování dokončilo již okolo 99 % zaměstnanců, kteří se vjeho rámci seznámili i s pravidly v oblasti ochrany lidských práv. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 23 Ekonomika Ekonomická situace Společnost Jdržitelný rozvoj dodavatelských řetězců Jdržitelný rozvoj prodejní sítě Corporate governance Vztahy se státními a politickými institucem Výroční zpráva SKODA AUTO 2014 Strana 34 a násl Compliance V roce 2011 sdružila ŠKODA A0T0 své aktivity v oblasti řízení rizik, compliance a corporate governance do nově zřízeného útvaru Governance, Risk & Compliance, Jedním z hlavních úkolů tohoto útvaru je poskytovat podniku rady ve všech záležitostech v oblasti compliance a zavádět a koordinovat příslušné aktivity v rámci systému řízení compliance, včetně preventivních opatření a souvisejících podnikových mechanismů. Dodatečné informace o organizační struktuře, interních kontrolních mechanismech a řízení rizik naleznete v aktuální Výroční zprávě, í Na podnikatelské aktivity ŠKODA AOTO se vztahuje řada mezinárodních i místních zákonů a předpisů, stejně jako na všechny ostatní nadnárodní společnosti. Jedná se zejména o právní rámec pro vývoj, výrobu a distribuci produktů, daňové předpisy, podnikové, obchodní a finanční právní předpisy, právní předpisy na ochranu hospodářské soutěže a antimonopolní právní předpisy, právní předpisy regulující zahraniční obchod a předpisy v oblasti pracovního práva, bankovnictví, státní podpory, energetiky a pojišfovnictví. Plnění těchto zákonů a předpisů je jedním ze základních principů, kterými se Zaměstnanci podniku jsou ve 5K0DA AUTO od prvního dne vzdělávání v otázkách přístupu Společností v oblastí complíance a protíkorupč-ních opatření, podnik řídí. Jako součást koncernu Volkswagen praktikuje podnik v oblasti compliance preventivní přístup a usiluje o vytvoření takové firemní kultury, která zvyšuje povědomost zaměstnanců a vzdělává je tak, aby bylo v maximální možné míře možné předcházet riziku porušení zákonných předpisů. Emailová adresa „com-pliance(Sskoda-auto,cz" také slouží jako další komunikační kanál, který mohou zaměstnanci či třetí osoby použít pro podávání dotazů v oblasti compliance, přes tato opatření však není možné v rámci činnosti ŠKODA AOTO zcela zamezit vzniku právních sporů či soudních jednání v domácím či mezinárodním prostředí. Tato jednání se mohou například týkat vztahů s dodavateli, prodejci, zákazníky, zaměstnanci či investory, a mohou vyústit do finančního či jiného závazku Spo-ečnosti, V případech, kde je to možné a ekonomicky proveditelné, sjednává podnik pro tyto účely přiměřené pojistné krytí. Zbývající identifikovatelná rizika jsou pokryta příslušnými opatřeními Z tohoto důvodu je podnik přesvědčen, že tato rizika nebudou mít trvalý dopad na ekonomickou situaci ŠKODA AOTO, Vzhledem k tomu, že některá rizika lze vyhodnotit pouze částečně, neboje nelze vyhodnotit vůbec, však není možné zcela vyloučit, že pojistné krytí a další přijatá opatření zajistí pouze část škod a ztrát. Všechna významná rizika, která v této oblasti existují v souvislosti se ŠKODA AOTO či koncernem Volkswagen, jsou vykázána ve Výroční zprávě koncernu Volkswagen, Dodatečné informace naleznete ve zprávě k rizikům a příležitostem v nejnovějších výročních zprávách společnosti ŠKODA AOTO a koncernu Volkswagen, t V souladu s příslušnou legislativou zveřejňuje ŠKODA AOTO veškeré relevantní informace o svých finančních a podnikatelských aktivitách, struktuře vlastnictví a dalších důležitých skutečnostech. Veškeré relevantní informace podnik připravuje a vydává v souladu s účetními předpisy a předpisy o zveřejňování finančních a nefinančních informací, V řadě oblastí jsou navíc zveřejňovány údaje, které svým rozsahem daleko přesahují zákonem danou povinnost. Podnik pravidelně vydává výroční zprávu, jejíž struktura a obsah odpovídá mezinárodně uznávaným předpisům o účetnictví a výkaznictví. Zpráva podává detailní informace o hospodářské a finanční situaci podniku Prevence korupce Dalšími důležitými prvky v systému řízení compliance ŠKODA AOTO jsou boj proti korupci, prevence střetu zájmů a závazek Společnosti k prosazování principů poctivé hospodářské soutěže. Společnost podporuje domácí i mezinárodní iniciativy pro prevenci úplatkářství a korupce a důrazně odmítá jakékoli chování, které by porušovalo či deformovalo hospodářskou soutěž. Pro podnik je důležité, aby se předcházelo střetu mezi soukromými zájmy zaměstnanců a zájmy Společnosti, Jako preventivní opatření proti takovýmto situacím zavedl podnik závazná interní pravidla chování, která pokrývají taková témata, jako je předávání a přijímání darů, nabízení a přijímání pozvání a také pravidla související s pohoštěním ve styku mezi firmami Zaměstnanci podniku jsou ve ŠKODA AOTO od prvního dne vzděláváni v otázkách přístupu Společnosti v oblasti compliance a protikorupčních opatření. Okolo 99 % všech příslušných zaměstnanců ŠKODA AOTO již v této souvislosti dokončilo počítačový kurz k prevenci korupčního jednání. Toto školení je povinné pro všechny příslušné zaměstnance a členy představenstva Společnosti, Do praxe byla zavedena široká řada pokračovacích školicích programů, včetně prezenčních 24 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 školení, Individuálních protíkorupčních školení u dceřiných firem a individuálních školení v oblasti hospodářské soutěže a antimonopolní legislativy, V této souvislosti Společnost trvale realizuje prezenční školení a workshopy pro jednotlivé podnikové útvary, ŠKODA AUTO také od koncernu Volkswagen převzala systém ombudsmana. Každý zaměstnanec, obchodní partner čí třetí strana mají možnost obrátit se na jednoho ze dvou nezávislých ombudsmanů, který nejdříve ověří podaný podnět a poté podniku předá podklady k dalšímu šetření. Jméno oznamovatele je předáno pouze sjeho souhlasem Součástí tohoto systémuje poverenec pro boj s korupcí koncernu Volkswagen, kterýje interní kontaktní osobou pro celý koncern ve všech záležitostech, ve kterých hraje roli korupce. Pro zamezení možných střetů zájmů jsou dle interních předpisů všichni zaměstnanci a členové představenstva povinni Společnosti písemně sdělit, zda v jejích případě existuje střet zájmů či riziko jeho vzniku. Závazek k poctivé hospodářské soutěži V souladu s kodexem chování koncernu Volkswagen prosazuje ŠKODA AUTO poctivé jednání ve svém přístupu vůči obchodním partnerům a třetím stranám, a v souladu se zákonem podporuje poctivou a nedeformovanou hospodářskou soutěž. Takovýto postoj vyžaduje podnik i od svých obchodních partnerů. Každý zaměstnanec je povinen postupovat dle pravidel hospodářské soutěže a antimonopolních zákonů, což také znamená, že je zakázáno uzavírat s konkurenty podniku dohody o cenách a kapacitách, Dáleje zakázáno uzavírat dohody s obchodními partnery čí třetími stranami o vzdání se konkurenčního boje, uzavírat dohody o podávání fiktivních nabídek ve výběro- vých řízeních čí dohody o rozdělování zákazníků, území a výrobních programů, Zakázánoje I nepatřičné upřednostňování čí vylučování smluvních partnerů. Podávání stížností Jako součást koncernu Volkswagen je ŠKODA AUTO začleněna do koncernového systému interního auditu. Na koncernové úrovní je navíc od roku 2006 v praxí využíván celosvětový systém ombudsmana, V rámci tohoto systému lze dvěma externím právním zástupcům, které určuje koncern Volkswagen, důvěrnou formou v deseti různých řečech sdělit informace o korupčním čí podvodném jednání číjiných závažných pochybeních (např, porušení lidských práv či předpisů etického chování). Od prosince 2014 lze také využít možnost elektronické komunikace s ombudsmany. Oznamovatel může případně využít anonymní způsob komunikace a podat informaci o svém podezření prostřednictvím technicky zabezpečené schránky elektronické pošty. Tento systém je k dispozici interním I externím zainteresovaným subjektům ŠKODAAUTO, Ohlášené případy se shromažďují a zpracovávají na koncernové úrovní, a jsou proto součástí koncernového výkaznictví v ob-asti trvale udržitelného rozvoje. Adresa elektronické pošty „sustainabilityPskoda-au-to.com" také slouží jako další způsob, který mohou zainteresované subjekty využít k předložení podnětů v oblasti zaměstnaneckých záležitostí, ekologických otázek, lidských práv, společenských dopadů či dalších témat, týkajících se trvale udržitelného rozvoje podniku. Další fáze zpracování podaných podnětů závisí na jejích povaze a může zahrnovat jak přímé kroky, tak komplexnější opatření s rozhodováním na úrovní členů představenstva. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 25 Ekonomika Ekonomická situace Společnosti Jdržitelný rozvoj dodavatelských řetězec Jdržitelný rozvoj prodejní sítě Corporate governance Vztahy se státními a politickými institucem Vztahy se státními a politickými institucemi Vzhledem k velikosti a hospodářskému významu spo-ečnosti SKODA AUTO je nutné prosazovat zdravé a stabilní vztahy s politickými institucemi, státní správou a veřejnými organizacemi, obzvláště v otázkách týkajících se aktivit v České republice. Pro podnikje důležité praktikovat otevřený dialog s politickými a veřejnými institucemi a usilovat o něj, sdílet své zkušenosti s ostatními a vyjadřovat se k relevantním záležitostem, a to nejen kvůli sledování podnikových zájmů, ale i ve prospěch ostatních, kteří mohou mít užitek z takto vedené výměny názorů, ŠKODA AUTO však na druhou stranu odmítá jakoukoli účast na konkrét- ních politických diskusích či vyvíjení přímého tlaku na politická rozhodnutí, V průběhu sledovaného období nerealizovala ŠKODA AUTO žádné příspěvky politickým stranám. Jako člen řady různých průmyslových a automobilových svazů se ŠKODA AUTO jako jedna z nejdůležitějších firem v České republice aktivně staví ke své odpovědnosti a má zájem přispívat k pozitivnímu hospodářskému a politickému vývoji v zemi. Ve všech aktivitách souvisejících s politikou či veřejností postupuje podnik v souladu se svými příslušnými předpisy v oblasti etického chování a compliance. Strategické členství v průmyslových a hospodářských svazech (výběr) • Svaz průmyslu a dopravy ČR • Hospodářská komora ČR • Sdružení automobilového průmyslu • Česko-německá obchodní a průmyslová komora • Česko-izraelská smíšená obchodní komora • Mezinárodní obchodní komora • Institut správních orgánů • Byznys pro společnost • Sdružení pro dopravní telematiku ČR • Smíšená česko-čínská komora vzájemné spolupráce • SDA • Český plynárenský svaz • Komora pro hospodářské styky s SNS Účast v poradních orgánech vlády • Poradní skupina Ministerstva průmyslu a obchodu k automobilovému průmyslu • Regionální tripartita Středočeského kraje • Regionální tripartita Královéhradeckého kraje • Rada vlády pro výzkum, vývoj a inovace Zastoupení ŠKODA AUTO ve vědeckých institucích • ČVUT Praha • VUT Brno • Technická univerzita Liberec, Fakulta mechatroniky • Vysoká škola umělecko-průmyslová v Praze • Akademická rada Vysoké školy ekonomické v Praze • Univerzita Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem • ŠKODA AUTO Vysoká škola • Česká zemědělská univerzita v Praze 26 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 20J57J4 Státní podpora pro zajištění trvalého a pozitivního vývoje podniku SKODA AUTO je příjemcem státní podpory pro rozvoj příslušných oblastí podnikových aktivit, obzvláště v souvislosti s ochranou životního prostředí a rozvojem zaměstnanců, V roce 2013 obdržel podnik státní podporu v celkové výši 75,6 milionu Kč, kterou využil pro výstavbu a vybavení nových školicích center, realizaci opatření na úsporu energií ve výrobě a na výzkumné, vývojové a vzdělávací programy, V roce 2014 obdržela ŠKODA AUTO státní podporu ve výši 55,9 milionu Kč, Tyto prostředky byly použity na pokračování a převážné dokončení projektů z roku 2013, Podpora z domácích zdrojů i Evropské unie byla také využita na realizaci řady neinvestičních projektů v oblasti vzdělávání a odborného školství, ve kterých působí ŠKODA AUTO jako partner, včetně předškolní a školní docházky, vysokoškolských studií a výzkumných a vývojových institucí. Nezávisle na samotném financování z veřejných zdrojů poskytuje ŠKODA AUTO regionům podporu při získávání potřebných investic do rozvoje veřejné infrastruktury (dopravní infrastruktury, bydlení atd,), Na základě vlastních investic ze strany ŠKODA AUTO schválila vláda investice do veřejné infrastruktury ve Vrchlabí a Mladé Boleslavi v celkové výši 1 416 miliardy Kč, Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 27 Životní prostredí Environmentálni řízení koncernu Volkswagen GreenFuture - environmentálni řízení společnosti SKODA AUTO GreenFactory - ochrana životního prostředí ve výrobě GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu GreenRetail - ochrana životního prostředí u prodejců a servisních partnerů Odpovědnost vůči životnímu prostředí ovlivňuje chování společnosti ŠKODA AUTO - od vývoje automobilů přes výrobu až po recyklaci. 28 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Environmentálni řízení koncernu Volkswagen Jako součást koncernu Volkswagen je společnost SKODA AUTO vázána koncernovou environmentálni strategií a důsledně pracuje na dosažení příslušných cílů definovaných ve čtyřech cílových oblastech: „TOP v inteligentní mobilitě", „Vedoucí postavení v oblasti eko-bgických produktů", „TOP v šetrném využívání zdrojů v průběhu životního cyklu" a „Průběžné zakotvení v podniku" Realizace příslušných opatřeníje založena na Koncernových principech ochrany životního prostředí v ob-asti produktu a na Koncernových principech ochrany životního prostředí v oblasti výroby. Koncernové principy ochrany životního prostředí v oblasti produktu například uvádějí, že v rámci celého životního cyklu by měl každý nový model vozu vykazovat lepší hodnoty v ochraně životního prostředí nežjeho předchůdce, V této souvislosti dojde napříč celým koncernem Volkswagen k vyšší environmentálni výkonnosti výroby vozů a ke zlepšení o 25 % do roku 2018 ve srovnání s rokem 2010, V konkrétních oblastech to bude znamenat snížení spotřeby vody a energií, snížení objemu odpadů a redukci emisí C02 a rozpouštědel (VOC) na vyrobený vůz. Efektivní využívání zdrojů je jednou ze strategických priorit koncernu Volkswagen, Vývoj produktů je zací-en na minimalizaci použití přírodních zdrojů v průběhu jejich celého životního cyklu, čímž se omezuje jak jejich dopad na životní prostředí, tak i výrobní náklady. Efektivní využívání zdrojů se v koncernu Volkswagen soustřeďuje na oblasti surovin, energií, vody, ovzduší a půdy. Koncern Volkswagen se navíc řídí i doporučeními Evropské platformy EU pro efektivní využívání zdrojů. Efektivní využívání zdrojů je aktuálním tématem pro všechny části koncernu Volkswagen, Jednotlivé dceřiné společnosti a značky přispívají k tomuto tématu prováděním měření a řízením konkrétních ukazatelů. Systematické plánování a realizaci příslušných opatření koordinuje koncernový Řídicí výbor efektivního využívání zdrojů, který je složen ze zástupců jednotlivých společností a značek, V současnosti pracuje řídicí výbor na metodice pro zlepšení měřitelnosti efektivity využívání zdrojů pomocí konkrétních ukazatelů, S ohledem na skutečnost, že efektivita využívání zdrojů je často interpretována v širším smyslu a může zahrnovat řadu jiných ekologických témat, stojí koncern Volkswagen před úkolem, jak správně stanovit příslušné ukazate-e tak, aby výstižně definovaly dané téma a umožnily kompetentním osobám tato témata adekvátně řídit. Souběžně s tím je v současnosti prováděn v oblasti efektivního využívání zdrojů sběr ověřených postupů (best practices), které budou předányjednotlivým spo-ečnostem a značkám V listopadu 2013 vstoupila v platnost aktualizovná norma VW98000, která definuje metodiku ověřování Zpráva o udržitelném rozvoj Koncern Volkswagen 2014 Strana 14-17 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 29 r íííi fe- • Životní prostředí Environmentálni řízení koncernu Volkswagen GreenFuture - environmentálni řízení společnosti SKODA AUTO 5reenFactory - ochrana životního prostredí ve výrobe GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu GreenRetail - ochrana životního prostredí u prodejců a servisních partnerů Zpráva o udržitelném rozvoj Koncern Volkswagen 2014 Strana 87 ukazatelů ochrany životního prostředí. Vzniklo pět nových ukazatelů výkonnosti pro sledování konkrétních oblastí spotřeby energie a vody, objemu odpadu a také emisí, které budou sloužit jako základ pro hodnocení dosahování stanovených cílů koncernu Volkswagen, Nová koncernová norma zohledňuje i změny, ke kterým došlo v mezinárodní legislativě, Celokoncernové environmentálni řízení je odpovědné za globální realizaci environmentálni strategie koncernu Volkswagen a za přímé zapracování všech aspektů environmentálni udržitelnosti do koncernové politiky ochrany životního prostředí. Účinný systém revizního ověřování v oblasti ochrany životního prostředí na ce-bkoncernové úrovni zajišťuje těmto aktivitám dostatečnou podporu a vytváří měřítko pro kontrolu postupu napříč celým koncernem Volkswagen Koncernová strategie životního prostředí B Vize: koncern Volkswagen se bude nacházet do roku 2018 ekologicky na špičce automobilového průmyslu Složení koncernového Řídicího výboru pro ochranu životního prostředí a úsporu energií a koncernového Řídicího výboru pro snižování emisí C02 zahrnuje nejen odborníky na ochranu životního prostředí a udržitelný vývoj, ale také kompetentní osoby ze všech příslušných značek a dalších oblastí. Oba řídicí výbory jsou podřízené přímo představenstvu. Pravidelně konané konference k ochraně životního prostředí na koncernové úrovni vytvářejí dodatečné platformy pro výměnu informací a zkušeností mezi jednotlivými značkám a společnostmi v koncernu. Odborníci ze společnosti ŠKODA AUTO přispívají svým know-how k celokoncernové výměně zkušeností na všech úrovních, prezentují řešení s využitím best practices a zároveň čerpají informace potřebné pro svou vlastní činnost. TOP v inteligentní mobilitě Průběžné zakotvení v podniku TOP v šetrném využívání zdrojů v průběhu životního cyklu Vedoucí postavení v oblasti ekologických produktů v GreenFuture - environmentálni řízení společností ŠKODA AUTO Úsporné vozy, udržitelnost výroby a ekologický způsob prodeje a zákaznického servisu, to vše jsou cíle strategie GreenFuture, kterou společnost ŠKODA AUTO představila v roce 2012, Od té doby Podnik zavedl řadu intenzivních opatření, kterými společnost ŠKODA AUTO přispívá k plnění ambiciózních cílů Environmentálni strategie koncernu Volkswagen, Strategie GreenFuture sdružuje všechny aktivity podniku na ochranu životního prostředí pod společnou střechou, která je podpírána třemi pilíři, a to v oblasti ekologické výroby (GreenFactory), ekologičnosti vozů (GreenProduct), a v oblasti úsporných prodejních míst (GreenRetail), přičemž každá z nich představuje konkrétní cíle na dané téma Realizací strategie GreenFuture chce společnost ŠKODA AUTO dosáhnout do roku 2018 ve výrobě zlepšení v ekologické kompatibilitě o 25 % ve srovnání s rokem 2010, Hlavní důraz klade na proměnné ukazatele spotřeby energie a vody, množství vyprodukovaného odpadu na vůz, emisí C02 a množství tzv těkavých organických látek (VOC), vypouštěných např při Ukování karosérií. Oblast GreenProduct se zabývá udržitelnou mobilitou, kterou v současnosti převážně představují ekologické modely G-TEC s pohonem na stlačený zemní plyn, ale také modely Greenhine and Green tec V letech 2012 a 2013 nasbírala společnost ŠKODA AUTO rozsáhlý objem dat v oblasti mobility s nulovými emisemi provozem zkušební flotily deseti elektromobilů Octavia Green E Line, Společnostje také úzce zapojena do podobných aktivit koncernu Volkswagen, Z rostoucího využívání nejnovějších technologií na úsporu paliva a snížení dopadu na životní prostředí těží celá modelová nabídka značky Výsledkem je neustále 30 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Strategie GreenFuture Á Green Factory Green Product Green Retail Green Logistic Green Technologies Green Dealership klesající hodnota emisí C02 vozů SKODA, Ke konci roku 2014 měla ŠKODA v nabídce 103 modelů a modelových variant s emisemi nižšími než 120 g C02/km, včetně 31 vozů s emisemi pod hodnotou 100 g C02/km Míra recyklovatelnosti všech nových vozů značky ŠKODAje minimálně 85 %, Oblast GreenRetail se zabývá šetrností prodejních a servisních míst k životnímu prostředí. Do této oblasti patří tzv environmentálni audity, které slouží k ověře- ní plnění ekologických norem a udělení ekologického certifikátu prodejcům (dříve „Zelená pečeť'), či akce typu „Jarní úklid 2012" během které se ze skladů servisních partnerů v České republice vyklidilo okolo 95 tun nepotřebného a vyřazeného materiálu, z něhož se následně recyklovalo takřka 90 %, V současnosti probíhá příprava zcela nového konceptu odpadového hospodářství v rámci servisní sítě. GreenFuture - organizace PŘEDSTAVENSTVO Strategická komise pro životní prostředí a udržitelný rozvoj ŘÍDÍCÍ SKUPINA GREENFUTURE Předseda: Pověřenec pro životní prostředí & energie Public relations, controlling, plánování, nákup, personální oblast, vnější vztahy, ŠKO-ENERGO, odbory GREENOFFICE Zaměstnanci Mladá Boleslav Výroba Kvasiny Vrachlabi Nevýrobní oblasti SKO-ENERGO OJ ca Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 31 Životní prostředí Environmentálni řízení koncernu Volkswagen GreenFuture - environmentálni řízení společnosti SKODA AUTO SreenFactory - ochrana životního prostředí ve výrobe SreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu SreenRetail - ochrana životního prostředí u prodejců a servisních partnerů Účast zaměstnanců Do ochrany životního prostředí se mohou ve svém volném čase zapojit i zaměstnanci společnosti ŠKODA AUTO. Od roku 2007 vysazuje Společnost za každý vůz ŠKODA prodaný v České republice stromek. Doposud bylo tímto způsobem vysazeno okolo 480 000 stromků. V roce 2014 bylo vysazeno 60 042 sazenic. Firemní program zlepšovacích návrhů Z.E.B.R.A. obsahuje I samostatnou kategorii pro podávání zaměstnaneckých návrhů v oblasti udržitelného vývoje Společnosti GreenFactory - ochrana životního prostředí ve Jako odpovědně hospodařící podnik cítíme povinnost minimalizovat dopad výroby vozů na životní prostředí. Dodržujeme veškeré právní předpisy a nové přísnější normy jsou bezodkladně zaváděny do praxe. Soustavné zlepšování ochrany životního prostředí je pevně zakotvené v politice a strategii podniku, K plnění těchto cílů používáme na celopodnikové úrovni nejvyspělejší dostupné technologie a trvale pracujeme na snížení energetické spotřeby. Striktní plnění těchto principůje pravidelně kontrolováno a ověřováno prostřednictvím příslušných certifikátů, např, normou environmentálního managementu ISO 14001:2004, jejíž dodržování bylo potvrzeno v roce 2014, Hlavní závod ŠKODA AOTO v Mladé Boleslavi v roce 2013 také poprvé získal certifikát energetického managementu ISO 50001, Tento certifikát byl potvrzen v roce 2014 pro všechny závody v České republice. Podnikové aktivity na tomto poli získávají i různá ocenění, V říjnu 2013 tak ŠKODA AOTO například obdržela ocenění Podnikatelský projekt roku v kategorii úspor energie od agentury Czechlnvest, Ocenění bylo uděleno za kogenerační jednotku na výrobu elektřiny a tepla v závodu Kvasiny, která byla uvedena do provozu v roce 2013 a jejíž provoz přináší každoroční úsporu kolem 8 000 tun (10 %) C02, Celková investice dosáhla výše 3 milionů eur, z čehož dvě třetiny hradila ŠKODA AOTO a jedna třetina prostředků pocházela z Evropské unie. Ochrana ovzduší V roce 2005 provedla ŠKODA AOTO audit všech zařízení, která používají látky s potenciálním rizikem poškozování ozónové vrstvy, V souladu s evropskou legislativou jsou tyto látky postupně nahrazoványjinými typy chladiv, V hodnoceném období plnily veškeré emisní zdroje Společnosti emisní limity dané příslušnými předpisy. Ze všech vypouštěných škodlivin jsou v nich z 82 % zastoupeny těkavé organické látky (VOC), z nichž většina (97%) pochází z lakoven. Tyto provozy používají převážně laky rozpustné ve vodě. Většina produkovaných VOC je smíšena se zemním plynem a spálena. Vzniklé teplo se využívá pro vytápění, V posledních letech klesly emise VOC optimalizací lakovacích procesů hluboko pod zákonem předepsané limity bez ohledu na počet lakovaných karosérií, V roce 2014 tak činily emise VOC méně než 21 gramů na čtvereční metr lakované plochy, cožje výrazně méně než současný zákonný limit 45 g/m2 fc-Pro omezení přímých emisí C02 se spoléháme na celkové snižování spotřebované energie, opatření na rekuperaci tepla v lakovacích provozech a z klimatizačních jednotek a na tepelnou izolaci budov. Pro do- 32 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 datečné snížení nepřímých emisí COJsme zvýšili výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů a výrobu energie ze spalování biomasy fe. Spotřeba vody a ochrana podzemních vod Řízení spotřeby vody je nedílnou součástí envi-ronmentálního řízení společnosti SKODA AUTO, což dokládá podpis deklarace Firma a voda 2014+ podnikem v tomto roce. Dvě z největších výzev environmen-tálního řízení ve společnosti ŠKODA AUTO spočívají v omezení spotřeby vody na minimální možnou úroveň a ve vracení průmyslové vody zpět do přírodního cyklu s co nejmenším dopadem na životní prostředí. Snížení spotřeby vody a objemu odpadních vod na vyrobený vůz potvrzuje úspěšnost těchto snah. Kvalita odpadních vod je také výrazně vyšší, než předepisují zákony, V srpnu 2014 bylo v Mladé Boleslavi zavedeno důležité opatření na snížení spotřeby vody. Útvar kvality spo-ečnosti ŠKODA AUTO využívá speciální laboratoř, ve které ověřuje a vyhodnocuje vlastnosti všech použitých materiálů, komponentů a také kompletních vozidel, V této laboratoři došlo k instalaci nového systému chlazeníjejích sedmi klimatických komor, ve kterých se provádějí zátěžové zkoušky komponentů (při teplotách od -20 do 150 °C), Při těchto zkouškách je nutné dodržovat relativní vlhkost vzduchu předepsanou příslušnou zkušební normou. Všechny tyto procesy vyžadují chlazení příslušného technického zázemí a jsou proto velmi náročné na spotřebu chladicí vody, S přechodem na nový systém byl na střechu budovy umístěn výměník tepla voda/vzduch, který dodává chladnou vodu pro odběr tepla generovaného v průběhu zkoušek. Ve srovnání s předchozím systémem tak dochází k úspoře okolo 40 m3 vody za den Odpadní vody jsou vypouštěny odděleně a čištěny dle stupně znečištění, Předčištění průmyslových odpadních vod je vždy prováděno v několika fázích dle zákonných předpisů, a to bud přímo u zdroje, pomocí speciálních zařízení firmy ŠKO-ENERGO, či v komunálních biologických čistírnách, V roce 2013 došlo poprvé k výpočtu objemu recyklované vody a jejího procentuálního podílu na celkové spotřebě vody v českých závodech Společnosti, Celkem bylo v roce 2014 recyklováno a vráceno do oběhu 402 332 m3 vody, což odpovídá 29,5 % celkové spotřeby. Vodní útvary v okolí nejsou výrazně ovlivněny odběrem vody, nebof všechny tři výrobní závody Společnosti v České republice jsou zásobovány převážně povrchovou vodou z řek, V Mladé Boleslavi je průmyslová voda odebírána z řeky Jizera, ve Vrchlabí z řeky Labe, Obě řeky mají vždy dostatečně vysoký stav a odběr na ně nemá negativní vliv, V závodě Kvasiny pochází průmyslová voda z řeky Bělá, V této lokalitě byly z preventivních důvodů provedeny hloubkové vrty pro zajištění dostatečné zásoby vody v případě nízkého stavu v řece. Pitnou vodu dodávají externí firmy a vodárny ze zdrojů s dostatečnou kapacitou. Látky, které představují možné ohrožení kvality podzemních vod, jsou ve společnosti ŠKODA AUTO používány výhradně v prostorech a provozech, které jsou vybaveny vhodným technickým zabezpečením. Bezpečný provoz zajišfují nouzové plány a instalovaná zařízení znemožňující únik škodlivých látek v těchto prostorech, V roce 2013 a 2014 nedošlo k žádnému úniku škodlivých látek mimo areál závodů. Objevil se pouze malý únik oleje z nákladních vozidel na zpevněném povrchu, který byl včas odstraněn, čímž se znemožnil jeho průnik do půdy, podzemních vod, kanalizace či okolního prostředí. Odpadové hospodářství Procesy v oblasti odpadového hospodářství se řídí zásadou „Předcházení vzniku odpadu má přednost před jeho využitím. Využití odpadu má přednost před jeho odstraněními Dodržováním tohoto principu se předchází vzniku odpadu a jeho objem se omezuje na nej-nižší možnou úroveň. Prioritou je omezení nebezpečného odpadu a odpadu s nebezpečnými vlastnostmi Po vyčerpání všech možností recyklace je zbývající odpad ekologickým způsobem likvidován. Přísným dodržováním těchto zásad se v posledních letech postupně omezuje objem odpadu na vyrobený vůz. Objem odpadu na vyrobený vůz (vyjma kovů a nevý-robních odpadů) klesl z 28,7 kg v roce 2010 na 17,4 kg v roce 2013 a 16,7 kg v roce 2014, Z celkového objemu odpadů generovaných ve sledovaném období bylojen malé procento zlikvidováno na skládkách či ve spalovnách (2013: 6,8 %; 2014: 7,3 %). Většina odpadů, včetně kovů, prošla recyklací, což platí obzvláště pro sklo, papír, použitý olej, rozpouštědla, kabely a elektrošrot. Všeobecný cíl v rámci celého koncernu Volkswagen je dosažení míry recyklace přes 80 %, fc- Nejmodernější technologie snižují spotřebu energie Pro zajištění dalšího snížení spotřeby energie ve výrobě používá ŠKODA AUTO za předpokladu ekonomické smysluplnosti technologie s co možná nejvyšší energetickou účinností. Dobrým příkladem tohoto přístupu je energeticky efektivní servomechanický lisovací systém PXL, který byl uveden do provozu v roce 2013 v závodě v Mladé Boleslavi, Energie uvolněná při lisování velkých dílů se rekuperuje a opětovně používá. Při trvalém provozuje tak docíleno snížení spotřeby energie o 15 % ve srovnání s konvenčními lisovacími linkami, ŠKODA je první značkou v koncernu Volkswagen, která tuto technologii zavedla do výroby, ŠKODA AUTO dále přistoupila ke zkvalitnění izolace oken v několika kancelářských budovách. Toto opat- Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 33 Životní prostředí Environmentálni řízení koncernu Volkswagen GreenFuture - environmentálni řízení společnosti SKODA AUTC GreenFactory - ochrana životního prostredí ve výrobe GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu GreenRetaí - ochrana životního prostredí u prodejců a servisních partnerů ření se skládalo z posouzení stavu oken, provedení opravy lícování, promazání viditelných spojů, kontroly okenního těsnění a opravy poškozených částí, V provozu slévárny v Mladé Boleslavi zavedla SKODA AUTO také energeticky účinná čerpadla, která byla postupně osazena na 14 licích strojích. Nová hydrau- ická čerpadla jsou ovládána samotným strojem a vyvíjejí hydraulický tlak jen v případě potřeby. Nahradila předchozí typy čerpadel, která vyvíjela hydraulický tlak soustavně za provozu. Celková potenciální úspora dosahuje 3 400 MWh ročně, což představuje hodnotu 310 000 eur s návratností Investice do dvou let. ■ Energie pro společnost ŠKODA AUTO a město Mladá Boleslav ŠKO-ENERGOje dceřinou firmou společnosti ŠKODA AUTO a pokrývá veškerou potřebu dodávek elektřiny, tepla, průmyslové, pitné a chladicí vody, stlačeného vzduchu a zemního plynu závodů ŠKODA AUTO v České republice. Firma ŠKO-ENERGO se v závodě Mladá Boleslav také stará o čištění a likvidaci dešfových a odpadních vod a je i dodavatelem tepla pro město Mladá Boleslav, Hlavním podílníkem ve firmě ŠKO-ENERGOje s podílem 44,5 % ŠKODA AUTO, Další podíl ve výší 22,5 % vlastní společnost VW Kraftwerk,Elektřina se podílí na 50 % celkové spotřeby energie ve společnosti ŠKODA AUTO, V roce 2014 činil podíl zelené elektřiny ve ŠKODA AUTO 35 %, Dalších 14 % bylo vyrobeno v elektrárně ŠKO-ENERGO v Mladé Boleslavi z biomasy. SŘJMT 4fMt Společnost ŠKO-ENERGO sídlív Mladé Boleslavi, Hlavním předmětem její činnosti jsou dodávky elektřiny, vody, tepla, plynu a stlačeného vzduchu třem českým výrobním závodům ŠKODA AUTO v Mladé Boleslavi, Kvasinách a Vrchlabí, Nové investice do ochrany životního prostředí Společnost ŠKODA AOTO trvale investuje do ochrany životního prostředí, V období let 2012 až 2014 dosáhly tyto Investice výše 12,09 milionů eur. Environmentálni náklady za stejné období navíc dosáhly výše 54,12 milionů eur. Samotné Investice i vydané náklady se rea-izují pro plnění zákonem daných povinností I interních envíronmentálních cílů, jako jsou například opatření prováděná v souvislosti s plněním norem ISO 14001 a ISO 50001, fe. S růstovou strategií společnosti ŠKODA AOTO souvisí široká řada investic na navýšení kapacít v oblasti technického vývoje, obzvláště ve výrobních závodech Společnosti v České republice. Klíčovým kritériem při posuzování investic je jejich účinnost v technickém zabezpečení ochrany životního prostředí. Ve sledovaném období se pří výběru všech investic s dopadem na životní prostředí postupovalo dle zásady nejlepší dostupné techniky (BAT), Tímto podnik plní í environmen- tálni normy koncernu Volkswagen, kteréjsou mnohem tvrdší než zákonem dané předpisy. Při vyhodnocování každého nového projektu se postupuje dle principu předběžné opatrnosti a zvažuje se scénář s nejhorším možným dopadem na životní prostředí. Na každou novou investici se povinně vztahuje zásada BAT, Před zavedením nových chemických látek do provozu se provádějí důkladné zkoušky s ohledem na ochranu životního prostředí, bezpečnost práce a kvalitu produktu, Nejdůležitější jednotlivou investici v roce 2014 představuje nové centrum pro testování motorů, do kterého ŠKODA AOTO společně s koncernem Volkswagen investovala zhruba 45 milionů eur (1187 mil, Kč), v tomto případě se jedná o Investici s maximálním důrazem na ekologický provoz. Elektřina vyráběná na zkušebních stolicích může být například navrácena zpět do elektrické sítě čí využita přímo v budově. Vedení výfukových plynů z testovaných motorů je spolu s teplem z chladicích okruhů napojeno na výměníky 34 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Výroba převodovek ve Vrchlabí tepla pro vytápění celé budovy Ve srovnání s konvenčními systémy se tímto způsobem ušetří 1140 MWh tepelné energie a 400 MWh elektrické energie, což představuje každoroční úsporu 720 tun C02, V okolí nového zkušebního centra a na střechách souvisejících budov bylo navíc vysázeno 48 000 mz zeleně, K dalším investicím do ochrany životního prostředí v roce 2014 patří i výstavba haly pro výrobu modelů s pohonem na zemní plyn v závodě Mladá Boleslav s celkovou výší investice přibližně 5 milionů eur (125 mil, Kč), Biodiverzita a ochrana životního prostředí v závodech Ochrana biodiverzity nebo druhové rozmanitosti je jedním z hlavních vytyčených cílů koncernu Volkswagen, Již v roce 2007 se koncern Volkswagen v písemném prohlášení své politiky zavázal k ochraně živočišných druhů ve všech svých závodech. Jako člen iniciativy Biodiverzita v dobré společnosti pracuje koncern Volkswagen na postupné integraci tohoto tématu do svých procesů řízení. Na tomto základě bylo v roce 2014 vydáno 32 odborných zpráv s cílem analyzovat a vyhodnotit emisní rizika v evropských závodech a jejích dopady na vodní plochy, půdu a bíodiverzitu. Koncern Volkswagen také dává přednost využívání pozemků připravených k průmyslovému využití k minimalizaci záborů zemědělské půdy. Vývoj nástrojů udržitelného řízení je podpořen účastí na odborných diskuzích a vědeckých studiích. Patří k ním např, pracovní skupiny ukazatelů řízení a ekologického myšlení v rámci iniciativy Biodiverzita v dobré společnosti, ale také výzkumný projekt Vliv biodiverzity na výrobní systémy, realizovaný Fraunho-ferhovým institutem pro stavební fyziku za podpory německého Spolkového ministerstva pro životní prostředí, ochranu přírody, stavebnictví a jadernou bezpečnost. Aktivity společnosti ŠKODA AUTO mají na bíodiverzitu minimální dopad, což potvrzují hodnocení vlivů na životní prostředí (EIA), v rámci které se ve ŠKODA AUTO již řadu let vyhodnocujívšechny nové projekty výstavby, U všech nových navrhovaných projektů byl zjištěn nu-ový či pouze zanedbatelný dopad na bíodiverzitu. Veškeré aktivity společnosti ŠKODA AUTO jsou zabezpečeny tak, aby nepoškozovaly životní prostředí. Výstavba nových budov a změny prováděné ve výrobě jsou v rámci získávání oficiálních povolení automaticky podrobovány zákonem požadovaným studiím vlivu na životní prostředí, V průběhu sledovaného období byly vyhodnoceny a realizovány následující projekty: • Rozšíření svařovny M14 v závodě Mladá Boleslav • Rozšíření odstavné plochy Kvasiny-východ • Rozšíření výroby převodovek v závodě Vrchlabí • Zvýšení flexibility linky montáže v závodě Kvasiny • Změna využití částí budovy M12C v závodě Mladá Bo-eslav Podnik nadále pracuje na sanaci důsledků průmyslové výroby v době před kapitálovým vstupem koncernu Volkswagen do společnosti ŠKODA AUTO v roce 1991, Za tímto účelem podnik do konce roku 2014 proinvestoval již celkem 10,34 miliard Kč, Zbytková kontaminace v závodech Kvasiny a Vrchlabí a ve vývojovém centru Česaná byla již plně odstraněna. Zbývající ekologická zátěž v závodě Mladá Boleslav a v Servisním centru v Kosmonosích byla také izolována nebo odstraněna při stavebních pracích, V závodě Mladá Boleslav se trvale monitoruje kvalita podzemní vody a realizují se opatření na prevencí jejího znečištění, GreenLogistics Svým programem GreenPogístics chce ŠKODA AUTO zvýšit efektivitu logistických procesů a snížit jejích dopad na životní prostředí, GreenPogístics se jako součást strategie GreenFuture soustřeďuje na optimalizaci přepravních tras, metod dopravy a balení přepravovaného zboží. Zákazníkům po celém světě dodává podnik vozy ŠKODA za použití nejekologičtějších a nejúčinnějších Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 35 Životní prostředí Environmentálni řízení koncernu Volkswagen GreenFuture - environmentálni řízení společnosti SKODA AUTO GreenFactory - ochrana životního prostredí ve výrobe GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu GreenRetail - ochrana životního prostredí u prodejců a servisních partnerů logistických procesu, V letech 2013 a 2014 bylo 56 % vyrobených vozů přepraveno na železnici a 44 % silniční dopravou, Cílem podniku je nadále zvyšovat podíl železniční dopravy na celkovém objemu přeprav. Pro vnitropodnikovou přepravu využívá SKODA AOTO flotilu dopravních vozů splňující minimálně emisní normu Euro 5, V roce 2013 podnik modernizoval vnitropodnikovou flotilu dopravních vozů pořízením 33 nových nákladních vozů koncernových značek MAN a SCANIA, Neustálou modernizací vnitropodnikové nákladní dopravy se Společnosti podařilo nalézt další úspory, V roce 2013 byl uveden do provozu pilotní projekt s použitím nákladních vozidel s pohonem ONO, která mají o zhruba 30 % nižší emise C02 ve srovnání s naftovým vozidly. Projekt EDIS (vnitropodniková ekologická doprava ŠKODA AOTO) byl poprvé uveden do provozu v roce 2011 a slouží k přepravě materiálu a dílů mezi jednotlivými závody Společnosti v České republice, Cílem projektu je snížení dopadů vnitropodnikové dopravy na životní prostředí, a to zavedením přepravních vozidel s elektrickým pohonem a optimalizací vnitropodnikového pohybu materiálu. Tato opatření představují jak ekologický, tak i ekonomický přínos a každoročně produkují až o 590 tun C02 méně. Po úspěšné pilotní fázi se projekt v současnosti již naplno realizuje, V závodě Mladá Boleslav je již v provozu 19 souprav, ŠKODA AOTO se snaží minimalizovat spotřebu oba-ového materiálu a prosazuje opakovaně použitelný obalový materiál všude tam, kde je to možné a eko-ogicky přínosné. Výběr obalového materiálu probíhá z hlediska jeho maximální recyklovatelnosti. Obalový materiál, kterýjiž není možné opakovaně použít, prochází tříděním a recyklací. Závod Mladá Boleslav má svůj vlastní lis na papír a plastovou fólii, čímž je zajištěno, že tyto materiály opouštějí závod již roztříděné a v nejmenším možném objemu, K předtřídění dochází také u PET lahví. Dřevní odpad z přepravních obaluje roztříděn a odesílán k externímu dodavateli recyklace. Dopad logistiky na životní prostředí podnik dále omezuje i selektivním využíváním inovativních obalových materiálů a nádob. Potenciál spatřuje Společnost v cíleném snižování hmotnosti a navyšování kapacity obalového materiálu. Přepravní kontejnery volantů dnes například nabízejí řadu výhod oproti předchozím verzím. Jsou lehčí, mají větší kapacitu, zabírají méně prostoru a jsou ekonomičtější. Nový typ kontejnerů má o dvacet procent vyšší kapacitu a na rozdíl od předchozích verzí pojme i volanty pro více typů vozů. Kontejnery jsou z 98 % vyrobeny z recyklovaných plastů, čímž došlo ke snížení hmotnosti oproti původním ocelovým verzím o 62 kg. Pokud je kontejner prázdný, je dokonce možné ho i složit. Díky výrazně nižší hmotnosti a menším rozměrům kontejnerů se transportní nákla- dy na volant snížily o čtyřicet procent. Použití nového typu kontejneru má pozitivní dopad i na životní prostředí. Emise C02 na dopravcejsou o 75 % nižší na každou dodávku zboží. Výrobní náklady na kontejner se snížily o 23 %, Správně volené inovativní obalové materiály a kontejnery pomáhají snižovat dopad logistiky na životní prostředí. Při přepravě rozložených vozů do zahraničí vyvinula například ŠKODA AOTO inovativní řešení paletizace „čtyři v jednom" Nový systém umožňuje navýšit kapacitu kontejnerů pro rozložené vozy, čímž dochází k úspoře na transportních nákladech i emisích C02, Zavedením tohoto opatření klesl v roce 2013 počet kontejnerů na 830, což je o 276 kontejnerů méně než při použití původního řešení „tři v jednom". Díky této inovaci došlo k úspoře 792,12 tuny C02, což představuje snížení emisí C02 o 24,95 %, V roce 2014 bylo do zahraničí odesláno 890 kontejnerů typu „čtyři v jednom", o 296 méně, než kdyby bylo použito řešení „tři v jednom" Tímto způsobem došlo v roce 2014 k celkovému snížení emisí C02 o 849,52 tun (pokles o 24,96 %), Nový centrální sklad, který funguje v režimu JIS-CEDL (just-in-seguence), omezuje vliv přepravy materiálu na životní prostředí ve výrobních závodech tím, že zkracuje trasu o 13 km a snižuje denní počet jízd nákladních vozů o šedesát přeprav, přičemž každá přeprava představuje náklad okolo čtyř tun materiálu. Tímto opatřením snižuje podnik každoročně emise C02 o 286 tun, GreenIT Společnost ŠKODA AOTO využívá nejmodernější technologie pro minimalizaci dopadu práce s informačním technologiemi (IT) na životní prostředí. Příslušná opatření mají společný název GreenIT Podnik například používá tzv, „tenké klienty" a energeticky účinné stolní počítače s certifikací ENERGY STAR8 či EPEAT8 Gold všude tam, kdeje to technicky vhodné a proveditelné. Do roku 2016 chce Společnost provést u všech notebooků přechod na energeticky úspornou technologu SSD (pevný disk). Pomocí virtualizace IT systémů plánuje také sdružit aplikační programy, které byly doposud instalovány na několika různých počítačích, do virtuálních klastrů spuštěných na vysoce výkonných výpočetních stanicích. Tímto krokem lze zvýšit využití serverů až o 50 %, Výpočetní střediska mají možnost používat volně dostupnou chladicí kapacitu vnějšího prostředí, což znamená, že až do teploty 12 stupňů Celsia lze uspořit chladicí výkon 70 kW, čímž se každý rok ušetří okolo 139 510 kwh elektřiny. Trvalým rozšiřováním a využíváním videokonferencí, telekonferencí a internetových konferencí také podnik omezuje cestovní náklady a čas strávený na cestě, čímž lze docílit příslušných úspor v emisích C02, 36 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu Ochrana životního prostředí hraje již tradiční roli nejen v oblasti výroby podniku, ale i v samotném charakteru jeho produktů, Z tohoto důvodu aplikuje SKODA AUTO po celém světě progresivní a ekologické technologie a zavádí je do praxe v rámci celého životního cyklu produktů. Touto cestou přispívá k naplnění emisních cílů koncernu Volkswagen a k dosažení závazku průměrné hodnoty emisí 95 g COVkrn do roku 2020 daného Evropskou unií. Vývoj nových modelů ŠKODA je orientován na tři eko-logicky zaměřené oblasti: ochranu klimatu, šetrné zacházení se zdroji a ochranu zdraví při práci. Dodržováním ekologických zásad jsou negativní dopady na životní prostředí předmětem úvah již v raných fázích plánování výroby vozů a jsou minimalizovány v rámci celého životního cyklu, od vývoje vozů přes jejich aktivní využívání až po recyklaci a opětovné použití zdrojů. Odpovědnost za produkt totiž v koncernu Volkswagen, a tudíž i ve společnosti ŠKODA AUTU, nekončí prodejem vozu zákazníkovi. Na koncernové úrovni byla v roce 2013 založena pracovní skupina s názvem Inženýrství životního cyklu, která je složena z odborníků z jednotlivých značek a má za úkol vyvinout standardizované směrnice a metody pro harmonizované provádění environmentálních auditů v celém koncernu a sdílet výsledky úspěšných projektů v oblasti inženýrství životních cyklů. Na základě závěrů pracovní skupiny podnik v současnosti připravuje analýzu životních cyklů nejprodávanějších variant každého modelu v nabídce značky ŠKODA, Zaměření na nízké emise Automobily značky ŠKODA jsou již řadu let známé svou výjimečnou účinností, hospodárností a nízkými emisemi pohonných jednotek. Současná modelová paleta ŠKODA zahrnuje již 103 modelů s emisemi C02 nižším než 120 gramů na kilometr Probíhající modelová ofenzíva značky ŠKODA tento počet ještě navýší Za účelem neustálého snižování spotřeby paliva, zdrojů a snižování emisí se technický vývoj Společnosti cíleně zaměřuje na omezení hmotnosti, použití recyklovaných materiálů a aplikaci nejmodernějších technologií. Jedním z příkladů tohoto přistupuje třetí generace vozu ŠKODA Octavia, která je na trhu od roku ŠKODA Cítígo CNG - méně znamená více1 Model ŠKODA Citigo nabízí ve verzi s pohonem na stlačený zemní plyn CNG výjimečnou úroveň účinnosti. Tento modelje vybaven tříválcovým motorem 1,0 I s výkonem 68 koní. Se spotřebou pouňýcň 2,9 kg zemníňo plynu na 100 kmje model Citigo jedním z nejňospodárnějšícň a ekonomicky nejefektivnějšícň vozů na světě. Rekordně nízké normované emise 79 g C02/km moňou přizpůsobením stylu jízdy ještě více klesnout. Při pokusu o rekordně nízkou spotřebu na trase Itálie-Švédsko docílil v létě 2013 mistr světa v ňospodárnéjízdě Gerňard Plattner spotřeby pouňýcň 2,4 kg zemníňo plynu na 100 km, což se rovná 65 g CO /km Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 37 Životní prostředí Environmentálni řízení koncernu Volkswagen GreenFuture - environmentálni řízení společnosti SKODA AUTO Green Facto ry - ochrana životního prostredí ve výrobe GreenProduct - ekologické vozy pro udržitelnou mobilitu GreenRetail - ochrana životního prostredí u prodejců a servisních partnerů 2013, Díky ucelené, odlehčené a progresivní konstrukci karosérie, použití pevnostní a vysokopevnostní ocel a pečlivě zvoleným materiálům váží o 102 kg méně než předchozí model Od roku 2010 nabízí každá modelová řada minimálně jednu tzv variantu GreenLine, která vyniká výjimečně vysokou míru hospodárnosti a šetrnosti k životnímu prostředí, aniž by byl omezen komfort a výkon. Své cíle v oblasti snižování spotřeby paliva a emisí plní ŠKODA AUTO také pomocí paketu Green tec, kterýje k dispozici napříč celou modelovou řadou a který zahrnuje automatický start/stop systém, rekuperaci brzdné energie a pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem pro zajištění ekologické mobility s minimální spotřebou paliva, fc. Elektromobilita Společnost ŠKODA AUTO přistupuje ke své odpovědnosti vyvíjet inovativní řešení mobility s nulovým emisemi s velkou vážností. Již v roce 2010 představila model ŠKODA Octavia Green E Line s výhradně elektrickým pohonem, V roce 2011 byla uvedena do provozu testovací flotila deseti těchto vozů s cílem získat praktické zkušenosti z provozu elektrických vozů v běžných podmínkách. Důležitou součástí terénních zkoušek byla otázka bezpečnosti, S realizací tohoto projektu se ŠKODA AUTO soustavně přibližuje cíl uvést do sériové výroby v co nejbližším termínu vozy s nulovými emisemi, V tomto směru má Společnost jasnou strategii: použít elektrický typ pohonu na baterie v menších vozech pro městský provoz a rozšířit nabídku o hybridní agregáty na střední a větší modely, které budou poháněny bud čistě elektricky či v kombinaci se spalovacím motorem pro prodloužení dojezdo-vé vzdálenosti Recyklace Odpovědnost společnosti ŠKODA AUTO nekončí prodejem produktů, nýbrž trvá i nadále v rámci celé aktivní fáze užívání produktů i v průběhu recyklace na konci jejich životnosti. Koncern Volkswagen aplikuje širokou škálu procesů k zajištění toho, aby byla u všech nových vozů dosažena minimální míra recyklovatelnosti 85 % a míra opětovné použitelnosti zdrojů minimálně 95 %, Všechny modely ŠKODA jsou certifikovaný britským nezávislým orgánem pro certifikaci vozidel Vehicle Cer-tification Authority (VCA) a splňují veškeré právní předpisy včetně požadavků na minimální recyklovatelnost, Recyklovatelnost se vztahuje nejen na samotné vozy a díly, které podléhají povinnému zpětnému odběru (pneumatiky, olej, baterie), ale také na provozní kapaliny, plastové díly, sklo a obalový materiál. Zvláštní důraz se klade na využití recyklátů, kterými se nahrazují prvotní suroviny, jejichž celosvětové zásoby klesají. Materiály a komponenty se značí tak, aby se na konci jejich životního cyklu zjednodušilo roztřídění do materiálových skupin. Tím je zajištěno, že se k recyklaci či následnému zpětnému použití dostávají již pečlivě předtříděné materiály, V Evropské unii jsou vozy ŠKODA na konci životnosti zpravidla bezplatně zpětně odebírány. Pro potřeby recyklace spolupracuje Společnost s rozsáhlou sítí partnerských subjektů, V České republice mohou zákazníci v síti autorizovaných servisních partnerů a recyklačních firem také vracet zpět spotřební díly, jako jsou např pneumatiky, baterie či olej, ŠKODA AUTO také hledá způsoby využití recyklovaných materiálů v rámci samotného podniku, V závodě Mladá Boleslav se například používá nový druh asfaltu s příměsí pryžového granulátu z použitých pneumatik Výsledný povrch je obzvláště odolný proti popraskání, což zvyšuje odolnost vozovky 38 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 GreenRetaíl - ekologícl prodejní a servisní síť V roce 2013 a 2014 pokračovala společnost ŠKODA AUTO ve své strategií rozvoje ekologicky odpovědné prodejní a servisní sítě, V oblasti ochrany životního prostředí vydala sadu doporučených opatření pro Importéry značky ŠKODA po celém světě. Dalším krokem je sdílení vysoce účinných ověřených postupů (best practices) pro zvýšení celkové kvality řízení odpadového hospodářství u prodejních a servisních partnerů. Zásada rozšířené odpovědností výrobce bude ve společnosti ŠKODA AUTO nadále rozvíjena tak, aby byl minimalizován dopad servisních procesů na životní prostředí, obzvláště na konci životního cyklu produktů ŠKODA, Společnost ŠKODA AUTO zavedla již v roce 1996 odborný poradenský servis v oblasti ochrany životního prostředí pro prodejní a servisní partnery. Jeho cílem je zavedení vysoce kvalitního systému envíronmen-tálního řízení a kontroly u obchodních partnerů Spo-ečnosti v České republice. Autorizovaným servisním partnerům, kteří splní striktní kritéria ekologického auditu,je udělen Environmentálni certifikát (dříve „Zelená pečeť') za ekologicky šetrné chování, V červnu 2012 přibylo k této dobrovolné certifikaci ekologické školení autorizovaných partnerů ŠKODA AUTO v České republice. Ke konci roku 2014 prošlo tímto programem 60 % autorizovaných partnerů. Toto školení se zaměřuje na poskytování aktuálních a podrobných Informací o ekologicky šetrných postupech při zacházenís odpadovým materiálem a ochraně vody a ovzduší. Témata udržítelnosti jsou také důležitou součástí Příručky organizace servisních služeb ŠKODA AUTO (HSO), Jedná se o oblasti odpadového hospodářství, ochrany vody a ovzduší a recyklace materiálů. Příručka se zabývá I úsporou energií pomocí cíleného užívání vhodných materiálů či alternativními způsoby výroby elektřiny ze zdrojů slunečního záření nebo pomocí tepelných čerpadel Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 39 lalni záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Podnikovou kulturu společnosti ŠKODA AUTO ovlivňuje sociální odpovědnost vůči zaměstnancům a společnosti. 40 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Zaměření na jednotlivce součást firemní kultury Poprvé ve své hístorí vyrobila v roce 2014 společnostŠKODAAUTO během jediného roku více než jeden milion vozů Více než 25 000 zaměstnanců podniku tak opět dokázalo trvale vysokou úroveň svého pracovního nasazení. Společenská odpovědnost hraje v aktivitách společnosti ŠKODA AUTO tradičně jednu z hlavních rolí. Jako jeden z předních podniků v České republice cítí ŠKODA AUTO mimořádnou odpovědnost vůči svým zaměstnancům, jejich rodinám a lidem žijícím v blízkosti jejích závodů. ŠKODA AUTO k této odpovědnosti přistupuje aktivním způsobem. Podniková strategie řízení lidských zdrojů vytváří rámec pro vztahy se zaměstnanci, zatímco strategie CSR (společenská odpovědnost podniku), aktualizovaná v roce 2013, definujejeho společenskou angažovanost. Odpovědnost vůči zaměstnancům Koncern Volkswagen si vytyčil za cíl stát se do roku 2018 celosvětově nejatraktivnějším zaměstnavatelem v automobilovém průmyslu. Také ve ŠKODA AUTO jsou zaměstnanci předmětem hlavního zájmu společenské odpovědnosti podniku. Při plnění koncernových cílů jsou zaměstnanci rozhodujícím faktorem. Podnik může být úspěšnýjen díkyjejich pracovnímu nasazení, zna-bstem a schopnostem a pouze spokojení zaměstnanci, kteří se ztotožňují s podnikem, jsou schopní pravidelně dosahovat vysokých pracovních výkonů, Z toho důvodu nabízí podnik svým zaměstnancům rozsáhlé sociální výhody, přístup k unikátnímu rozsahu příležitostí v odborném a profesním vzdělávání a pl- nění standardů v oblasti bezpečnosti práce a ochrany zdraví. Podnik také klade velký důraz na různorodost a rovnost příležitostí v rámci ŠKODA AUTO a pracuje na řešení výzev v souvislosti s budoucími demografickým trendy a technologickým pokrokem, Cílem podniku je dlouhodobé udržení kvalifikovaných zaměstnanců. Zaměstnanci ŠKODA AUTO se tak mohou těšit z vyváženého poměru mezi pracovním a osobním životem, ochrany zdraví při práci a zajištění různorodosti a rovnosti příležitostí ze strany zaměstnavatele. Vzhledem k rostoucí internacionalizaci společnosti ŠKODA AUTO je jednou z dalších výzev řízení lidských zdrojů propagace mobility zaměstnanců Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 41 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Zpráva o udržitelném rozvoj Koncern Volkswagen 2014 Strana 62-65 ■ ■'■I Ekonomika, ,BBB Strana 23 ff a zvýšení atraktivity pracovního nasazení v zahraničí, zejména na úrovni řídicích pracovníků. Vyšší úroveň mobility přispěje k intenzivnější výměně vědomostí v rámci podniku a zároveň nabídne zaměstnancům řadu příležitostí pro osobní rozvoj. Díky individuálnější a flexibilnější personální péči budou v budoucnosti tyto příležitosti pro zaměstnance ještě atraktivnější a jednodušeji využitelné. Vrcholné umístění podniku v hodnocení zaměstnavatelů v České republice potvrzuje úspěšnost aktivit Společnosti v oblasti zvýšení přitažlivosti pro zaměstnance, ŠKODA AUTO pravidelně figuruje na předních místech v žebříčku CZECH TOP 100 nejúspěšnějších firem v České republice. Podle průzkumů Trendence a Universum mezi absolventy technických oborů je ŠKODA AUTO hodnocena jako nejlepší a nejatraktiv-nější zaměstnavatel, V roce 2013 a 2014 se podniktaké umístil na prvním místě v žebříčku nejvíce obdivovaných společnosti v České republice. Vztahy k zaměstnancům Společnost ŠKODA AUTO jedná v souladu s příslušnými předpisy Mezinárodní organizace práce (ILO) a odmítá využívání nucené, povinné a dětské práce, V otázce minimálního věku zaměstnanců postupuje v souladu s příslušnými nařízeními vlády a také celosvětovým směrnicemi koncernu Volkswagen, které v některých oblastech překračují povinný legislativní rámec, zejména v obsahu Sociální charty, Mezinárodní charty pracovních vztahů a Charty agenturního zaměstnávání, t Lidská práva Respektování lidských práv je hlavní prioritou společnosti ŠKODA AUTO nejen v dodavatelských vztazích, ale také ve vztahu k zaměstnancům celého koncernu Volkswagen, Jako prevenci proti jakýmkoli případům nedodržení závazků v oblasti lidských práv realizuje podnik nejen investice do komplexního vzdělávání zaměstnanců a příslušných školicích programů, ale navíc na toto téma pravidelně veřejně upozorňuje, íííí Společnost ŠKODA AUTO respektuje a podporuje základní právo všech zaměstnanců na zakládání odborů a zastupování. Se zaměstnanci buduje podnik ntenzivní dialog založený na otevřenosti a důvěře a prostřednictvím jejich zastoupení je zapojuje do důležitých rozhodnutí. Profesionální pracovní vztahy se zástupci zaměstnanců zajišťují spravedlivou vyrovnanost zájmů a jsou nedílnou součástí podnikové kultury ŠKODA AUTO, Tato podniková filozofieje formálně zakotvena v podrobných písemných smlouvách se zástupci zaměstnanců a v příslušných zákonech, které zajišfují efektivní a úplné naplnění principu spolurozhodování. Ve společnosti ŠKODA AUTO působí čtyři odborové organizace: tři odborové organizace Odborů KOVO ŠKODA AUTO (s většinovým zastoupením v každém z výrobních závodů v České republice) a Nezávislé odbory, V devítičlenné dozorčí radě společnosti ŠKODA AUTO zastupují zaměstnance dva členové, V souladu s českou legislativou se výsledky kolektivního vyjednávání vztahují na 100 % zaměstnanců ŠKODA AUTO, Spolupráce mezi vedením podniku a zástupci zaměstnanců vede ke společnému rozhodování v konkrétních záležitostech v rámci příslušných pracovních skupin a grémií, ke kterým patří hospodářské výbory jednot-ivých závodů a komise pro zdraví a bezpečnost, personální plánování, ochranu životního prostředí a zdravotní péči V rámci koncernu Volkswagen je spolupráce se zástupci zaměstnanců zajištěna propojením odborových struktur, které jsou integrovány do Evropské rady zaměstnanců koncernu a Světové rady zaměstnanců koncernu. Vztahy mezi zaměstnavatelem a zaměstnanci se řídí kolektivními smlouvami, U společností v plném vlastnictví koncernu Volkswagen je v 98 % z nich přímý personál zastoupen odborovými organizacemi či se na něj vztahují výsledky kolektivního vyjednávání. Dobrým příkladem této praxe jsou oznamovací lhůty. Podle české legislativy má ŠKODA AUTO povinnost informovat zaměstnance o významných organizačních změnách a strategických rozhodnutích s dostatečným předstihem, V závislosti na povaze konkrétní záležitosti se oznamovací lhůty pohybují v rozmezí čtyř měsíců v případě nezbytného snižování stavu personálu až po několik týdnů v případě změn u časových modelů pracovního nasazení. Na podzim roku 2009 vstoupila v platnost Mezinárodní charta pracovních vztahů koncernu Volkswagen, která kombinuje právo na spolurozhodování s podílem na odpovědnosti, což od zaměstnanců vyžaduje špičkové schopnosti a vysoce vyvinutý smysl pro odpovědnost. Tato charta má celosvětovou platnost a zavádí do praxe odstupňovaná práva na informace, projednání a spolurozhodování pro zástupce zaměstnanců jednotlivých značek, společností a závodů zastoupených ve Světové radě zaměstnanců koncernu. Ve společnosti ŠKODA AUTO jsou stížnosti zaměstnanců řešeny v souladu s pracovními předpisy. Pokud nemá příslušné centrum péče o zaměstnance možnost vyřešit stížnost napřímo a zaměstnanec se s žádostí o pomoc obrátí na odborovou organizaci, začnou o této záležitosti zúčastněné strany bezodkladně jednat. Ve výjimečných případech se může stížností zabývat komise složená s předsedy odborové organizace a člena představenstva Společnosti pro řízení idských zdrojů. Tento postup neomezuje právo jednotlivých zaměstnanců či smluvních stran na zvolení jiného právního postupu, V průběhu sledovaného období vyžadovalo zapojení představenstva Společnosti jen velmi málo případů (tři v roce 2012, dva v roce 2013 a tři v roce 2014), 42 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Nové dohody se zástupci zaměstnanců ntenzivní dialog založený na důvěře se zástupci zaměstnanců pomohl v průběhu sledovaného období zajistit zaměstnanost ve všech závodech společnosti SKODA AUTO, Příslušná opatření zahrnovala zvýšení flexibility a podporu rozvoje zaměstnanců, V březnu 2013 byla v úzké spolupráci se zástupci zaměstnanců podepsána Dohoda o zaměstnanosti, která zajišťuje zachování pracovních míst ve výrobních závodech v České republice a zabezpečujejejich budoucí udržitelný rozvoj. Hlavní myšlenkou dohodyje garance zajištění pracovních míst pro vysoce výkonné zaměstnance, kteří jsou připravení účastnit se dalšího vzdělávání a přijmout potřebná opatření na zvýšení flexibility. Došlo i k uzavření dalších dohod v oblasti flexikont pracovní doby, které významným způsobem zvyšují flexibilitu reakcí na výkyvy ve výrobě vozů. Pro zaměstnance představují tyto dohody jistotu zaměstnání v případě propadu celosvětové poptávky po automobilech. Dále došlo i k významnému pokroku v oblasti agenturního zaměstnávání, V roce 2013 podepsala ŠKODA AUTU Chartu agenturního zaměstnávání, která usiluje o nastavení stejných podmínek pro kmenové a agenturní zaměstnance. Odměňování zaměstnanců Mzdy zaměstnanců se řídí kolektivní smlouvou, která platí pro všechny zaměstnance podniku v České republice. Mzda je tvořena základním tarifem a variabilním osobním ohodnocením. Kromě toho jsou navíc vypláceny další příplatky, například za práci přesčas, pohotovost mimo pracoviště či práci o svátcích, Ko-ektivní tarifní dohody se využívají také v ŠKUDA AUTU Deutschland a Skoda Auto India V případě srovnatelných pracovních pozic není ve výši mzdy rozlišováno mezi zaměstnanci mužského a ženského pohlaví, pro kteréjsou mzdové podmínky stejné. Mzda a poskytované či vyplácené výhody za standardní pracovní týden odpovídají či převyšují příslušnou výši národní mzdy či výši mezd v daném národním průmys-lovém odvětví. Základní nástupní mzda ve společnosti ŠKUDA AUTU je více než dvojnásobná ve srovnání s minimální mzdou v České republice (v poměru 2,03), Rozsáhlé sociální výhody Společnost ŠKODA AUTU je v současnosti jedním z nejatraktivnějších zaměstnavatelů v České republice. Nabízí rozsáhlé sociální výhody a nadprůměrné mzdové ohodnocení, které je zakotvené v kolektivních dohodách, K zaměstnaneckým výhodám patří podnikové důchodové zabezpečení, péče o zdraví a možnost nákupu osobních vozů a příslušenství za atraktivní pořizovací ceny V roce 2014 činil příspěvek podniku k penzijnímu připojištění 800 Kč měsíčně na každého zaměstnance ČESKÝCH 100 NEJLEPŠÍCH CZECH 100 BEST 2014 Ih» tm li to b r 1ht *tsl KLÍČOVÉ FAKP THE KEY FACTOI CF f ČESKÝCH 100 NEJLEPSí CZECH 100 BEST 20' ' i C ' i í [i'- je Hýt '; r | r ;i ■. v České republice. Zaměstnanci, kteří se na tomto systému podílejí, jsou povinni na své důchodové pojištění přispívat minimální částkou 100 Kč měsíčně. Této výhody využívá okolo 89 % zaměstnanců, což pro podnik v roce 2014 představovalo výdaje ve výši okolo 207 milionů Kč Jako výpomoc pro zaměstnance, kteří si pořizují vlastní bydlení, poskytuje ŠKODA AUTU bezúročné půjčky, které také přispívají k hospodářskému rozvoji v okolí výrobních závodů podniku. Výše půjček činí až 400 000 Kč na pořízení domu či bytu a 125 000 Kč na renovaci bydlení V posledních letech tuto možnost každoročně využívá okolo 500 zaměstnanců. Podnik také organizuje dopravu mezi místem zaměstnání a bydlištěm zaměstnanců, kteří bydlí v místech s omezeným či neexistujícím přístupem k hromadné dopravě. Zaměstnancům, kteří nemohou každý den dojíždět do zaměstnání, podniktaké nabízí možnost místního ubytování. Restaurace závodního stravování vydají každý den okolo 13 500 porcíjídel s dotovanou cenou. Na financování těchto rozsáhlých sociálních výhod byl zřízen sociální fond, jehož rezervy v roce 2014 dosáhly výše přes 175 milionů Kč, Hfr Podnik nabízí atraktivní výhody i svým agenturním zaměstnancům, zejména v oblasti speciálních cenových nabídek na vozy a příslušenství či účasti na vybraných školeních. „Czech 100 Besť: V roce 2014 byla společnost SKODA AUTO opět zvolena nejvýznamnější firmou v České republice. Data & fakta Sociální záležitostí, Strana 87 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 43 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Sociální výdaje v Kč 2012 2013 2014 Činnost odborových organizací 8 315 000 8 315 000 8 425 000 Rekreace 15183 936 14813 914 15 700 952 Zdravotní programy, aktivity volného času 24 324 896 33 316 897 34309196 Pracovní výročí 79167 473 68 827792 60 391 526 Příspěvek pří narození dítěte 5 250 500 5 224 000 5 362 500 Sociální výpomoc 4 717 804 5 708 678 4 441 528 Střední odborné učiliště 165 440 238 730 249 525 Akce důchode 246105 157277 197 656 Závodní stravování 45 220 246 44 913 436 45 864 926 Jesle 700 483 1278 686 307 481 Celkem 183 291 882 182 794 410 175 250 290 Ve všeobecné rovině platí, že výhodyjsou poskytová-nyjak kmenovým, tak i agenturním zaměstnancům. Na agenturní zaměstnance se sice nevztahuje podnikový sociální fond (nejsou trvalými zaměstnanci SKODA AOTO), ale přesto mohou využívat vybrané výhody (speciální cenové podmínky při nákupu nového vozu, přístup do ŠKODA Muzea a možnost výhodného nákupu reklamních předmětů). Agenturním zaměstnancům poskytují výhody jejich zaměstnavatelé, tedy agentury práce. Tyto výhody vycházejí z kolektivních dohod, uzavřených mezi agenturami práce a Odbory KOVO, Work-life balance Vyrovnanost pracovního a osobního života je jedním z klíčových faktorů přitažlivosti zaměstnavatele a ve společnosti ŠKODA AOTO se vždy jednalo o jednu z hlavních priorit. Pozitivní přístup k rodinnému životu je jednou z klíčových hodnot nejen samotných vozů značky ŠKODA, ale takéjedním z hlavních atributů pracovních podmínek v podniku. Zaměstnanci mohou využít široké nabídky příležitostí profesního růstu i dlouhou řadu sociálních výhod, obzvláště v případu rodin s dětmi. Podnik poskytuje zaměstnancům finanční podporu v podobě porodného či příspěvků na předškolní péči, dny volna pro péči o nemocné dítě atd, V průběhu rodičovské dovolené mají zaměstnanci možnost zůstat v kontaktu s podnikem či pracovat z domova. Zaměstnanci na vedoucích pozicích mají při rodičovské dovolené možnost nadá-e využívat služební vůz a počítač. Členové tzv talent poolu ŠKODA AOTO mohou také v průběhu rodičovské dovolené pokračovat ve svém vzdělávání. Podnik je také aktivně zapojen do organizování rekreačních činností pro své zaměstnance, jejich rodiny i související obce, Důrazje kladen zejména na rozvoj místní kultury a pořádání společenských a sportovních akcí, například v souvislosti s Městským divadlem v Mladé Boleslavi, Mezinárodním festivalem filmů pro děti a mládež ve Zlíně či Vzdělávacím centrem Na Karmeli, ŠKODA AOTO také každoročně pořádá fotbalový zápas, kterého se účastní týmy z jednotlivých podnikových útvarů Podnik podporuje intenzivní nasazení nejen v pracovním prostředí, ale také ve volném čase zaměstnanců V posledních letech tak například podporoval maratónské běžce z řad zaměstnanců, Diverzita a rovné příležitosti V oblasti diverzity spatřuje společnost ŠKODA AOTO významný potenciál a má zájem poskytovat podporu zejména ženám ve vedoucích pozicích. Směrnice na podporu žen mají jasný rámec a definují speciálně nastavené programy pro předškolní a školní docházku dětí, reintegraci do zaměstnání po ukončení mateřské či rodičovské dovolené, zvýšený důraz na přijímání žen při náboru nových zaměstnanců a podporu žen v rámci tzv, talent poolu ŠKODA AOTO, V posledních letech tvořily ženy v celkovém počtu zaměstnanců podniku 19,8 % personálu, V průběhu stejného období také stabilně rostl počet žen na vedoucích pozicích, který ke konci roku 2014 dosáhl 11,2 %, V nadcházejících letech je cílem nadále zvyšovat zastoupení žen ve vedoucích pozicích. Podnik prosazuje zásady rovných příležitostí a rovnosti bez ohledu na etnický původ, barvu pleti, pohlaví, tělesné postižení, světový názor, náboženské vyznání, národnost, sexuální orientaci, sociální původ či politické postoje, pokud se opírají o demokratické principy a toleranci vůči osobám odlišného smýšlení, V této souvislosti je relevantní směrnicí podnikový kodex chování. Nábor a profesní růst zaměstnanců je zalo- 44 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 žen na jejích kvalifikací a pracovních schopnostech. Zaměstnanci společnosti SKODA AOTO se nesmějí zapojovat do diskriminačního chování v jakékoli podobě (např, prostřednictvím znevýhodňování, obtěžování či šikany) a musejí pracovat na zajištění partnerského způsobu spolupráce. Pokud podnik zaznamená diskriminační jednání, přijímá příslušná opatření, včetně vystavení varování, přeložení na jiné pracovní místo či ukončení zaměstnaneckého poměru. Zaměstnanci, kteří se cítí poškozeni diskriminačním jednáním, mohou souběžně s právní cestou tuto záležitost řešit ve spolupráci se speciálně vyškoleným personálem, který jim poskytne patřičnou podporu a poradenství, V období mezi lety 2012 až 2014 nebyly ohlášeny žádné případy diskriminace. Podíl cizích státních příslušníků na celkovém počtu zahraničních kmenových zaměstnanců V souvislosti s pokračující internacionalizací podniku hrají rovné příležitostí ve společnosti ŠKODA AOTO čím dál významnější roli. Ke konci roku 2014 zaměstnávala ŠKODA AOTO celkem 2 078 cizích státních příslušníků ze 41 zemí. Na podporu těchto zaměstnanců nabízí podnikjazykové kurzy a interkulturní školení, V případě potřebyjsou na pracovištích přítomni překladatelé, V prostředí České republiky je ŠKODA AOTO průkopníkem v oblasti zaměstnávání osob s tělesným postižením a sníženou schopností pohybu. Podnik ve svých výrobních závodech v České republice provozuje šest chráněných dílen, ve kterých zaměstnává více než 200 osob s tělesným postižením, V oblasti tvorby pracovních příležitostí pro zaměstnance se zdravotním omezením ŠKODA AOTO úzce spolupracuje s Odbory KOVO, ŠKODA AOTO také vytvořila speciální programy pro potřeby starších zaměstnanců, které zahrnují rekvalifikaci, přeložení v rámci podniku na jiné místo s garancí příjmu, rehabilitační pobyty, pět dnů placené dovolené navíc a preventivní zdravotnické služby. Na důkaz své připravenosti v oblasti diverzity a rovných příležitostí podepsala ŠKODA AOTO spolu s dalšími 17 společnostmi memorandum Diverzita 2013+, které se věnuje podpoře rovných příležitostí na pracovním trhu a principu rovnosti pohlaví. Toto memorandum koordinuje organizace Business for Society, která je členem neziskové organizace CSR Europe, ve které od roku 2011 působí i ŠKODA AOTO, Procentuální podíl vrcholného managementu pocházejícího z okolí hlavních závodů (■ místní obyvatelstvo ■ management ŠKODA AUTO) Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 45 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Průzkum spokojenosti zaměstnanců 100 90 70 60 - 50 2012 2013 2014 ucast zaměstnanců ndex spokojenost Spokojenost zaměstnanců Úspech společnosti SKODA AUTO je založený na silné motivaci a loajalitě zaměstnanců. Dokládá to průzkum spokojenosti zaměstnanců (tzv barometr nálady), který se v České republice konal v roce 2014 s účastí 95 %, Zaměstnanecká účast jíž řadu let přesahuje 90 % a mapuje trvale rostoucí míru spokojeností zaměstnanců. Podnik se v následujících letech bude nadále věnovat tomu, aby tyto jíž dnes výborné hodnoty ještě vylepšil Tento průzkum se jako nástroj na zjišťování názoru a spokojeností zaměstnanců používá v celém koncernu Volkswagen, Na průzkum navazují rozhovory mezí zaměstnanci a vedoucími pracovníky, v rámci kterých dochází k diskusi o stížnostech a potížích, ale také o navrhovaných postupech pro začlenění zaměstnanců do vývoje pracovních procesů. Obě strany společně vyvíjejí nezbytná řešení pro zavedení změn do praxe. Průzkum mínění zaměstnanců se v roce 2014 konal jíž posedmé. Poprvé se ho účastnila i společnost ŠKODA AUTO Deutschland, Odborné vzdělávání Jedním z klíčových prvků v oblastí řízení lidských zdrojů společnosti ŠKODA AUTO je jíž řadu let podnikové odborné vzdělávání. Jde o způsob, jakým sí podnik zajišťuje dostupnost kvalifikovaných, mladých a talentovaných pracovníků, kteří hrají nezastupitelnou rol v zajištění jeho vlastní budoucností a naplnění spo-ečenské odpovědností podniku, V posledních letech počet učňů trvale roste, V roce 2014 připravila ŠKODA AUTO v rámci prezenčního studia na budoucí profesní dráhu v podniku celkem 883 učňů. Jednou z největších výhod pro úspěšné absolventyje garance pracovního uplatnění ve ŠKODA AUTO, Jako zaměstnanci koncernu Volkswagen pak mají přístup k široké škále mezinárodních pracovních příležitostí. ŠKODA AUTO buduje blízké vztahy se studentkami již v počátcích jejích studií za účelem přesvědčit dívky 0 přitažlivosti technických profesí v podniku. Střední odborné učiliště ŠKODA AUTO také pořádá kariér-ní Den pro dívky, který je má motivovat k volbě studií technických oborů. Počet dívek na učilišti každoročně stoupá (2012: 63, 2013: 89, 2014: 109), Střední odborné učiliště ŠKODA AUTO také nabízí speciální obory pro studenty s postižením, zejména s lehkým mentálním postižením. Pro zajištění nejvyšší kvality vzdělávání Investovala ŠKODA AUTOjen v roce 2014 do zázemí učiliště 55 milionů Kč, Další rozšiřování učiliště sejiž plánuje. Podnik může být na studenty svých učňovských oborů velm hrdý, neboť se pravidelně umisťují na předních místech v národních a mezinárodních soutěžích. Studenti rozvíjejí své dovedností také v rámci projektu, ve kterém kompletně postaví svůj vlastní prototypový vůz. Tento projekt nese název Azubícar a byl spuštěn v roce 2013, Vzniklý působivý studentský vůz s názvem CITIJET byl již představen veřejností, ŠKODA AUTO Vysoká škola je první a také jedinou podnikovou univerzitou v České republice. Pro podnik představuje jedinečný nástroj pro nábor absolventů Univerzita byla založena v roce 2000 a nabízí baka-ářské a magisterské studium v oblastech ekonomiky a managementu, V současnosti zde studuje přibližně 1 000 posluchačů, z nichž více než 100 je zaměstnáno ve ŠKODA AUTO, Od roku 2005 se univerzita podílí na programu Eras-mus. Jako součást mezinárodní sítě spolupracuje s dalšími vysokými školami v Německu, Rakousku a Španělsku, například na společných výukových projektech. Mezí další oblastí spolupráce patří výměnné studentské pobyty, workshopy, konference a také mezinárodně uznávané jazykové zkoušky. Sídlem Vysoké školy ŠKODA AUTO je Vzdělávací cent- 46 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Počet učňů společnosti SKODA AUTO 1000 ■ 800 ■ 600 ■ 400 200 ■ 2012 2013 2014 rum Na Karmel v Mladé Boleslavi, kde se konají I podnikové profesní vzdělávací programy. Budova vysoké školy vznikla v roce 2007 při modernizaci a rozšíření sousedního kláštera ze 14, století a dokládá blízkou partnerskou spolupráci mezi společností SKODA AOTO a městem Mladá Boleslav, Objem investic do stavebních prací dosáhl zhruba 390 milionů Kč, Oblast technického vývoje ŠKODA AOTO blízce spolupracuje s Technickou univerzitou v Liberci, Podnik však rozvíjí spolupráci i s dalšími domácími i zahraničním vysokými školami. Vedle různých sponzorských projektů zahrnuje tato spolupráce také společný výzkum a vývoj, praktikantské pobyty ve ŠKODA AOTO či přednáškovou činnost zaměstnanců podniku na vysokých školách. Podnik poskytuje velké množství vozidel jako výukové pomůcky a také se angažuje ve vývoji studijních plánů a akreditaci nových oborů, Cílem těchto aktivit je sblížit studijní obsah s průmyslovou praxí, V roce 2014 Investovala ŠKODA AOTO několik milionů Kč do spolupráce s vysokými školami v České republice. Hlavními partnerskými univerzitami jsou České vysoké učení technické v Praze, Technická univerzita v Liberci, Vysoké učení technické v Brně a Vysoká škola ekonomická v Praze, Individuální profesní vzdělávání Nároky kladené na zaměstnance se neustále zvyšují, zejména v souvislosti s rostoucí technologickou komplexitou, výzvami tzv. Průmyslu 4,0 neboli čtvrté průmyslové revoluce, která propojuje lidstvo se stroj a prostředky výpočetní techniky, a postupující globa-izací pracovních trhů, Z těchto důvodů nabízí ŠKODA AOTO svým zaměstnancům širokou řadu možností pro dodatečné prohlubování osobních dovedností a kompetencí, díky kterým sí zachovávají konkurenceschopnost na mezinárodním trhu práce. Podnik klade zvláštní důraz na trvalý rozvoj v oblastech podnika- telského myšlení, flexibility, interkulturní komunikace a jazykových znalostí. Na oplátku podnik od zaměstnanců očekává vysoký standard pracovního nasazení, výkonností a ochrany vlastního zdraví. Trvalý profesní rozvoj zaměstnanců je nedílnou součástí podnikové strategie řízení lidských zdrojů. Vzdělaní a motivovaní zaměstnanci, kteří jsou schopní pracovního nasazení kdekoli po světě, jsou nezbytnou podmínkou pro úspěšnou realizaci růstové strategie ŠKODA AOTO, Vedle prezenčních školení využívá ŠKODA AOTO širokou škálu e-learningových programů. Zaměstnanci mají k dispozici okolo 100 různých online kurzů, které mohou dle uvážení využívat jak na pracovišti, tak z domova Celoživotní vzdělávání a vzdělávací programy pro dospělé ve ŠKODA AOTO pokrývají velmi širokou oblast, která zahrnuje vše od technického a specializovaného vzdělávání až po jazykové kurzy a rozvoj v oblasti soft skills, V roce 2014 absolvovalo 26 884 účastníků celkem 3 778 prezenčních vzdělávacích kurzů (2013: 26 970 účastníků, 4 011 prezenčních kurzů). Dalších 51 121 účastníků absolvovalo e-learningové programy (2013: 55 658), Pro každého zaměstnance je vytvořen plán osobního rozvoje, v jehož rámci je zaměstnanec vzděláván s ohledem na své konkrétní potřeby. Část vzdělávacího programu je tvořena přímo samotnými zaměstnanci V rámci tzv, profesních skupin předávají příslušní odbornicí své znalosti ostatním kolegům, Podniktaké nabízí speciální kurzy a semináře pro zaměstnance, kteří se chystají na odchod do důchodu, ŠKODA AOTO preferuje nábor vedoucích pracovníků ze svých vlastních řad a poskytuje jím interní školicí programy v přípravě na výkon jejích funkcí. Příkladem je podnikový praktíkantský program pro vedoucí pracovníky, ve kterém mohou budoucí vedoucí zaměstnanci získat řadu zkušeností v mezinárodním prostředí. Členství v koncernu Volkswagen a příležitosti, které z toho plynou, jsou v tomto směru pro zaměstnance velkou výhodou, V roce 2012 došlo v koncernu Volkswagen k restrukturalizaci systému vzdělávání a k založení Volkswagen Group Academy, Tato akademie zastřešuje všechny ostatní koncernové akademie a vznikla spojením AutoOni Wolfsburg, Volkswagen Coaching GmbH a dalších dceřiných společností. Reorganizace dala vzniknout integrovanému propojení vzdělávání na všech úrovních, od základního vyučení v oboru až po nejvyšší akademické vzdělání. Tento systém využívá synergícký efekt a zajišfuje vysokou úroveň kvality a kompetenčních standardů napříč celým koncernem Koncernová akademie zabezpečuje zachování trvale Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 47 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Data & fakta Sociální záležitostí, Strana 89 vysoké kompetenční a kvalitativní úrovně vzdělávání zaměstnanců u všech značek koncernu Volkswagen po celém světě, V roce 2013 byla v souladu s filozofií profesních skupin založena Nákupní akademie SKODA, specializovaná akademie pro oblast nákupu. Pro cílený rozvoj zaměstnanců bylo v koncernu Volkswagen definováno přes 30 jednotlivých profesních skupin. Záměrem ŠKODA AUTO je založit pro každou jednotlivou profesní skupinu samostatnou akademii, která bude koordinovat a realizovat vzdělávání zaměstnanců v dané oblasti. Nová Nákupní ŠKODA Akademie je v rámci podniku první odbornou akademií svého druhu. Na základě partnerství mezi útvarem ŠKODA Akademie a oblastí Nákupu bylo vsoučinnosti s Odbory KOVO možnézískatpotřeb-né zkušenosti z koncernu Volkswagen a vytvořit platformu pro komplexní rozvoj kompetencí zaměstnanců v oblasti nákupu. Od té doby došlo také k založení Akademie kvality a Akademie pro personalistiku, která má za úkol rozvoj v oblasti kvality a řízení lidských zdrojů Management návrhů Z.E.B.R.A. Zaměstnanci společnosti ŠKODA AUTO mají možnost podávat návrhy na zlepšení a předkládat své nápady a inovace ve všech oblastech činnosti podniku a jeho procesů. Za tímto účelem byl vytvořen projekt managementu návrhů Z.E.B.R.A, V roce 2014 podalo přibližně 6 800 zaměstnanců celkem 22 975 návrhů na vylepšení stavu napříč celým podnikem, Z těchto návrhů došlo k realizaci v 64,8 % případů s dosaženým přínosem ve výši 341,5 milionu Kč, Zaměstnanecké návrhy se týkaly především materiálových úspor, zvýšení efektivity výrobních procesů, zlepšování v oblasti bezpečnosti práce a ochrany zdraví a produktové bezpečnosti. Bezpečnost práce a ochrana zdraví při práci ŠKODA AUTO vnímá ochranu zdraví zaměstnanců a zajištěníjejich bezpečnosti při práci jako důležitý faktor v dlouhodobém ekonomickém rozvoji Společnosti V této oblasti se podnik zaměřuje zejména na vyhodnocování potenciálních rizik na pracovištích a jejich klasifikaci do jednotlivých kategorií dle legislativních předpisů. Řada opatření a aktivit ve ŠKODA AUTO však vysoce překračuje rámec zákonem daných povinností, V zájmu všech zaměstnanců podniku v České repub-ice došlo k založení samostatné Podnikové komise bezpečnosti práce a ochrany zdraví, která se schází čtyřikrát ročně a které předsedá vedoucí oblasti výroby a logistiky, V otázkách ochrany zdraví a ergonomie fungují samostatné pracovní skupiny Na všech těchto aktivitách se podílejí i zástupci zaměstnanců. Podnik již také řadu let postupuje v souladu s uzavřeným dohodami na ochranu zdraví, zajištění zdravotní péče a bezpečnosti práce a ochrany zdraví při práci. Počet podaných zlepšovacích návrhů v programu Z.E.B.R.A. rámci 24 000 21 000 18 000 15 000 12 000 9 000 6 000 3 000 0 2010 2011 2012 2013 2014 Cílem společnosti ŠKODA AUTO je snížit nemocnost, zejména u starších zaměstnanců, V roce 2014 dosáhla hodnota zameškaných dnů 2,5 % (2013: 2,6 %), což je mnohem méně než u srovnatelných podniků v České republice, ŠKODA AUTO dosahuje již řadu let vynikajících výsledku v bezpečnosti práce, V roce 2014 došlo v závodech v České republice průměrně k 1,3 úrazu s následkem pracovní neschopnosti najeden milion pracovních hodin, což je mnohem méně než hodnota podnikového cíle 1,6 pro daný rok, ŠKODA AUTO se těší jedné z nejnižších úrazovostí mezi automobilovými výrobci v evropském i mezinárodním měřítku. Tento pozitivní výsledek je za-bžený na preventivních opatřeních a dlouholetém úsilí všech zúčastněných osob v oblasti bezpečnosti práce. Klíčovou roli zde sehrály i Odbory KOVO, které trvale pracují na zvýšení povědomí v této oblasti a na prosazování bezpečného a odpovědného chování zaměstnanců. Zaměření na dobrovolnou prevenci Programy dobrovolné prevence jsou ve společnosti ŠKODA AUTO sdruženy v programu Check-up, mezi jehož hlavní cíle patří zajištění zdravé životosprávy, snížení tělesné hmotnosti, zvýšení pohybové aktivity, prevence závislostí a propagace všeobecně zdravějšího životního stylu, V roce 2014 prošlo lékařskou prohlídkou 18 389 zaměstnanců. Dle potřeby navazovala na prohlídku další individuální vyšetření a rehabilitace. Výsledky osobních zdravotních plánů kontrolují podnikoví lékaři, V roce 2014 byl zjištěn dobrý zdravotní stav u 48 % zaměstnanců, zatímco u 50 % zaměstnanců bylo objeveno zvýšené riziko onemocnění a byla jim doporučena příslušná úprava v životosprávě. Pouze v případě 2 % zaměstnanců došlo ke stanovení vysokého rizika onemocnění. Tito zaměstnanci obdrže- 48 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Četnost úrazů (Počet úrazů za mil. odpracovaných hodin) Počet pracovních úrazů Závažnost úrazů (Počet zameškaných dnů xlOO 000 / počet odpracovaných hodin) 2010 2011 2012 2013 2014 Zameškané dny li rady, jak zlepšit svůj zdravotní stav a vést zdravější způsob života. Zaměstnanci mohou ve všech výrobních závodech podniku využívat služeb ambulantních rehabilitačních center, která vedle samotné rehabilitace nabízejí i preventivní programy, V roce 2014 využilo léčebných služeb rehabilitačních zařízení 1 555 zaměstnanců. Rehabilitačních programů se účastnilo 571 zaměstnanců, V roce 2014 prošlo pobytem ve speciálních wellness zařízeních 2 075 zaměstnanců. Ozdravné pobyty jsou koordinovány Odbory KOVO, Na snížení nemocnosti se zaměřují i další preventivní opatření, zejména v souvislosti s chronickým a akutním onemocněním (např, kardiovaskulární choroby, poruchy metabolismu, onkologické onemocnění, onemocnění pohybového ústrojí a infekční onemocnění). Všichni zaměstnanci SKODA AUTO mohou využít nabídky očkování proti chřipce a dostat na přání dávku vitamínu C až na čtyři měsíce, V roce 2014 využilo bezplatného očkování 2 552 zaměstnanců (11,2 %), Zdravotní stav zaměstnanců je také předmětem podnikových dnů zdraví, V roce 2014 byl u příležitosti Dne zdraví připraven nový program, který zahrnuje propagaci Českého národního registru dárců kostní dřeně, jehož výsledkem byl vstup patnácti zaměstnanců do registru dárců kostní dřeně. Ergonomie práce Ve společnosti ŠKODA AUTO je na ergonomické aspekty kladen v průběhu celého procesu plánování produktu a výroby hlavní důraz. Od roku 2010 pracuje podnik na vývoji opatření pro zlepšení ergonomie a fyziologie práce se zaměřením na vznik takového pracovního prostředí a podmínek, které pomáhají chránit zdraví zaměstnanců. Za ergonomii a f y z i o I o g i i práce odpovídá multidisciplinární tým složený z lékařů a pracovníků technického vývoje. Tento tým se zabývá cílenými preventivními programy, navrženými pro potřeby konkrétních pracovišf, poradenstvím, simulací pracovních postupů ve vhodných tělesných pozicích a kompenzačními cviky. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 49 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Na optimální realizaci principů ergonomie při pracovních procesech spolupracují s konstruktéry vozů podnikoví lékaři. Útvary konstrukce dostávají od výrobních závodů základní informace o tělesné zátěži zaměstnanců, které mohou použít při vývoji nových modelů vozů. Tímto způsobem se z optimalizace ergonomie ve výrobě stává trvalý proces prevence vzniku onemocnění z povolání, V roce 2014 evidovaly orgány státní správy sedm druhů nemocí z povolání, SKODA AOTO má svou vlastní laboratoř fyziologie práce s akreditací dle české legislativy. Koncem roku 2014 bylo otevřeno nové centrum ergonomie, které se skládá ze dvou částí, V jedné se nachází ergonomické studio, druhá část je zdravotnická, ŠKODA AOTO je jediným podnikem v České republice, který má svou vlastní laboratoř ergonomie a fyziologie práce. Ostatní zdravotnické služby Jedním ze základních kvalitativních parametrů zdravotnické péčeje dostupnost příslušných služeb, které s ohledem na časovou dostupnost a vzdálenost odpovídají v maximální míře potřebám zaměstnanců V hlavním závodě v Mladé Boleslavi je zajištěna přítomnost lékaře ve dvou směnách včetně sestry pro poskytnutí první pomoci, V ostatních závodech je lékař přítomný na denní směně. Závod v Mladé Boleslavi je jediným závodem koncernu Volkswagen v Evropě, který má svou vlastní polikliniku, kde zaměstnancům poskytuje přímo na místě nejen služby vedoucího ékaře, ale také specializovanou ambulantní péči Nabízené ambulantní služby zahrnují stomatologii, ORE, oftalmologii, dermatologii, ortopedii, interní medicínu, kardiológii, gynekologii, chirurgii, rentgenové snímkování, pulmonologii a další služby. 50 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Společenská odpovědnost Společenská odpovědnost je nedílnou součástí firemní identity ŠKODA AUTO a je neoddělitelně spjata s ekonomickou úspěšností podniku. Aktivity podniku v okolí výrobních závodů pomáhají vytvářet nová pracovní místa a příležitosti pro odborné vzdělávání. Podnik se na pomoc lidem v těchto oblastech angažuje řadou různých způsobů a spolupracuje s předními nadacemi a charitativními organizacemi na mnoha sociálních a humanitárních programech. Tuto činnost provádí na lokální a regionální úrovni nejen v místech svého působení, ale účastní se i dalších projektů s ce-bstátním či mezinárodním rozsahem Společnost ŠKODA AUTU tradičně rozvíjí svou sociální angažovanost v okolí svých závodů. Příslušné aktivity se soustřeďují na dění v České republice, kde pracuje více než 90 % zaměstnanců a kde podnik hraje důležitou společenskou roli, Důrazje kladen zejména na tři oblasti, a sice na Mladou Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí, Dceřiné společnosti podniku a importéři jsou ve způsobu naplňování své sociální angažovanosti do velké míry nezávislí, Jejicň aktivity však musí vždy odpovídat základním ňodnotám značky ŠKODA, Předmětem jejicň snaňyje docílit maximálníňo účinku na příslušnýcň trzích, Pro zajištění co nejvyšší efektivity své angažovanosti vyvinul podnik CSR strategii s názvem „SIMPňY CňEVER, SIMPbY HUMAN", která definuje tyto čtyři ňlavní priority: • Bezpečnost silničníňo provozu • Tecňnické vzdělávání • Péče o děti • Bezbariérová mobilita Na regionální úrovni je kladen důraz na zajištění kvalitní péče o zaměstnance a spolupráce s ostatními subjekty v regionu. Priority společenské odpovědnosti SKODA AUTO Hlavní Regionální Dopravní bezpečnost Technické vzdělávání SIMPLY CbEVER SIMPLY HUMAN Péče o děti 3ezbariérová mobilita 2007-2014 spustila ŠKODA AUTU postupně sedm grantovýcň programů, které se soustřeďují na priority USR a udržitelnéňo rozvoje a které jsou určeny pro regiony, kde se nacňázejí výrobní závody podniku, U registraci projektu a příspěvek moňou požádat obce, neziskové organizace a jiné subjekty, V roce 2014 se společnosti ŠKODA AUTU podařilo poprvé v historii vyrobit a prodat více než jeden milion vozidel. Tento úspěch vyvrcholil darováním miliontého vyrobeného vozu jedné ze spolupracujících neziskových organizací, „Život dětem", která bude vůz využívat při pomáhání dětem v nemocnicích a zdravotních zařízeních Uharitativní dary ze strany ŠKUDA AUTU směřují do oblastí vědy a vzdělávání, kultury, sportu a sociálních otázek a jsou podnikem poskytovány bez nároků na reciproční plnění. Dary směřují pouze k subjektům se statutem charitativních organizací či subjektům oprávněných dle speciálních předpisů k přijetí daru. Darovací proces probíhá transparentním způsobem, který zaručuje dokumentaci a ověřitelnost účelu daru, identifikaci příjemce a stvrzeníjeho přijetí. Do charitativních sbírek jsou osobně zapojeni i zaměstnanci ŠKUDA AUTU, V roce 2014 zavedl podnik samostatný program, který zaměstnancům umožňuje nominovat a finančně podporovat způsobilé projekty, K získanému obnosu pak ŠKODA AUTU přispěje dvojnásobnou částkou, Z výsledné částkyje 80 % zasláno vybrané organizaci a zbylýcň 20 % je věnováno dět- Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 51 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost skému domovu v Aurangábádu v Indií V prvním roce její existence přispělo do zaměstnanecké sbírky více než 1 000 zaměstnanců. Sponzorské aktivity společnosti ŠKODA AUTO se soustřeďují zejména na oblast kultury, umění a sportu. Sponzorské finanční příspěvky jsou poskytovány v rámci příslušné legislativy a v souladu s relevantním podnikovými předpisy. Aktivity a projekty Bezpečnost silničního provozu ŠKODA AUTO sejako automobilový výrobce výrazně angažuje v dopravní bezpečnosti. Aktivity v této oblasti zajišťují, že výrobky společnosti ŠKODA AUTO plní nejvyšší požadavky na bezpečnost silničního provozu. Podnik se však také angažuje ve výzkumu a prevenci nehod, ale také ve vzdělávání v oblasti bezpečnosti na silnicích. Aktivní a pasivní bezpečnost Díky trvalému úsilí v technickém vývoji plní vozy značky ŠKODA nejvyšší standardy bezpečnosti. Všechny nově představené modely značky od roku 2008 pravidelně získávají nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček v nárazových testech Euro N CAR Velký dojem vytvářejí nejen svou prostorností a vynikajícím poměrem mezi užitnou hodnotou a cenou, ale také svou aktivní bezpečností. Různá vylepšení v oblasti bezpečnosti se také rovnou aplikují do stávajících výrobních procesů, ŠKODA AUTO využívá pro tyto účely své vlastní výzkumné laboratoře a středisko nárazových zkoušek, které bylo uvedeno do provozu v roce 2011, V roce 2008 také založila samostatný tým výzkumu dopravní bezpečnosti, který se zabývá analýzou dopravních nehod. Výsledky těchto analýz jsou hodnotnou zpětnou vazbou pro celý vývojový proces. Odborníci týmu využívají neobvyklé metody pro analýzu a zaměření reálných situací v místě dopravní nehody. Kvalitu výsledků zajišťuje i těsná spolupráce s policí, hasiči a záchranáři Tým odborníků je každý den po celých 24 hodin v nepřetržité pohotovosti a někdy vyjíždí k nehodám až třikrát denně. Jedním z klíčových závěrů jeho práceje poznatek, že i když mohou nejmodernější bezpečnostní prvky vozů ŠKODA významně omezit následky nehod, za správné používání všech bezpečnostních technologií nesou stále hlavní odpovědnost cestující. Týká se to správného nastavení sedadel, používání bezpečnostních pásů či zabezpečení předmětů v interiéru vozu Proto je velmi důležitá účast odborníků ŠKODA AUTO na akcích zaměřených na bezpečnost dopravy, kde se mohou podělit s dětmi o své poznatky a vzdělávat je v bezpečném chování na silnici Není překvapením, že na cestě k vedoucí pozici v bezpečnosti silničního provozu rozvíjí společnost ŠKODA AUTO dlouhodobou spolupráci s policejními a hasičskými sbory. Podobnou formu spolupráce nyní představila společnost Skoda Auto India, která poskytla výpočetní techniku venkovskému policejnímu sboru v Aurangábádu ŠKODA hrou ŠKODA hrouje zdarma přístupná internetová aplikace se zaměřením na nejmladší účastníky silničního provozu. Dětem dává možnost zábavným způsobem poznávat typické dopravní situace, jakoje přecházení přes vozovku či používání hromadné dopravy, a používá formu nteraktivních animací k procvičení bezpečného chování na silnici, K tomu patří i povědomí o tom, jak být viditelný pro ostatní účastníky provozu v noci či jak správně používat bezpečnostní pásy. Uživatelé si mohou v kvizu také otestovat své znalosti dopravních předpisů a značek. Na internetové stránce lze nalézt také informace o ekologicky odpovědném chování, řadu her, puzzle a atlas Evropy, Apli-kaceje k dispozici v české, slovenské, anglické a ruskéjazykové verzi 52 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Soutěž Mladý designér rozvíjí dětskou kreativitu již od raného věku Dopravní výchova Rozvoji bezpečného chování nejmladších účastníků silničního provozu se SKODA AOTO věnuje rozmanitým způsobem. Podnik podporuje organizace, které provozují na několika místech dopravní hřiště, a vytváří patřičné podmínky pro dopravní výchovu dětí na základních školách. Již osm let je ŠKODA AOTO generálním partnerem ce-bstátní soutěže Cesty městy, kterou organizuje renomovaná Nadace Partnerství, Tento projekt zavádí do praxe vzorová řešení na zklidnění dopravy v českých městech a obcích a propaguje osvědčené postupy v dopravní výchově, V roce 2014 byla tato soutěž rozšířena o semináře pro veřejné činitele s cílem vzdělávat je v oblasti inteligentních řešení v dopravní infrastruktuře a poskytovat jim základní programy pro dopravní výchovu. Účastníci silničního provozu všech věkových skupin mohou navštívit internetový portál www.bezpecnecesty, cz, který poskytuje rady v otázkách dopravní bezpečnosti a pomocí interaktivních map podává nejnovější informace a tipy pro cestování, Oživatelé se mohou na portálu registrovat a vyznačovat v mapě nebezpečné úseky či křižovatky na varování ostatních řidičů. Porta navíc informuje o řadě vzdělávacích příležitostí a nabízí zajímavé informace o soutěžích ve zručnosti jízdy a akcích na podporu dopravní bezpečnosti. Tento portál podporuje ŠKODA AOTO ve spolupráci s Policií České republiky od roku 2013, V roce 2013 spustil podnik dva regionální grantové programy se zaměřením na dopravní výchovu a vylepšení dopravní bezpečnosti a mobility v obcích. Doposud obdrželo finanční příspěvek celkem 27 projektů Technické vzdělávání Odborné vzdělávání a trvalé vzdělávání v technických profesích je nejen součástí společenské angažovanosti ŠKODAAOTO.alezároveňtvoří důležitýpředpoklad pro zajištění budoucí konkurenceschopnosti podniku. Podnik se zejména zaměřuje na zvýšení přitažlivosti technických profesí a propagaci duálního způsobu vzdělávání s cílem navýšit počet kvalifikovaných absolventů v technických a vědeckých oborech. Svou podporu poskytuje ŠKODA AOTO již těm nej-menším. Soutěž Mladý designer začíná na předškolním stupni a zaměřuje se na rozvíjení dětské kreativity. Na tuto soutěž navazují další aktivity na zvýšení popularity technických oborů na úrovni základních a středních škol, na které navazuje již intenzivní spolupráce s domácím mezinárodními univerzitami. Od roku 2013 se projekt zaměřuje na rozvoj kreativity u dětí a podnícení jejich zájmu nejen o umění, nýbrž i o techniku a průmyslový sektor, V prvním ročníku soutěže malovaly děti na předškolním stupni svou vizi auta budoucnosti, V následujícím ročníku byly děti na základním stupni vyzvány k postavení trojrozměrného modelu svého návrhu. Význam tohoto projektu dokládá i speciální ocenění udělené vedoucím designu značky ŠKODAJozefem Kabaněm, Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 53 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Vlevo: Podpora zdravotních klaunů jejedním z nejdéle trvajících projektů angažovanost ŠKODA AUTO v České republice. Vpravo: Dopravní výchova: rozvoj bezpečností na silnicích mezi nejmladším účastníky provozu Vedle samotných žáků vnímá ŠKODA AUTO jako jednu z nejdůležítějších cílových skupin ve školství I učitelský sbor, V rámci projektu Věda má budoucnost nabízí podnik učitelům základních stupňů vzdělávací kurzy, ve kterých představuje různé náměty a metody pro výuku matematiky a přírodních věd. Učitelé ze základních škol z okolí výrobních závodů ŠKODA AUTO tak získali praktické výukové podněty, navštívili výrobní závody podniku a ve ŠKODA úean Centru se seznámí se zásadami štíhlé výroby. Pro mnoho z nich byl nej-přínosnějším objevem pohled na možnost budoucího vzdělávání studentů na Středním odborném učílišt strojírenském ŠKODA AUTO, Řada z nich došla k přesvědčení, že povolání v průmyslovém sektoru nabíz' atraktivní možností pro další osobní rozvoj, Vzdělávac' program Věda má budoucnostje oficiálně akreditovaný Ministerstvem školství, mládeže a tělovýchovy České republiky. Podnik chce přilákat zájem lidí o technické obory i mimo školní prostředí, ŠKODA AUTO je partnerem technologického parku IQÚANDIA v úiberci, ve kterém od roku 2013 organizuje technologické výstavy na podporu technického vzdělávání a profesí. Podnik kombinuje své aktivity v této oblasti s poskytováním finanční podpory pro vzdělávání v technických oborech. Od roku 2008 darovala ŠKODA AUTO odborným učilištím jako výukové pomůcky více než 330 vozidel, stovky kusů diagnostických zařízení, motory a další komponenty. Společnost ŠKODA AUTO zaujímá v České republice jedno z vedoucích postavení v technickém vzdělávání a aktivně se podílí na příslušných projektech a celostátní debatě o konceptu školství v zemí. Mezi celostátní projekty s účastí ŠKODA AUTO patří program POSPOÚU čí Sektorová dohoda pro obor strojírenství s Královéhradeckým krajem. Projekt POSPOÚUje pilotním projektem pro založení spolupráce v oblastí duálního vzdělávání mezí nižšími stupni školství a univerzitami. Hlavním cílemjeho čínnostije zavedení vyšší míry praktického vzdělávání ve školách. Sektorová dohoda s Královéhradeckým krajem ustanovuje spoluprácí mezi příslušnými podniky, školami a veřejnou správou na prosazování technického vzdělávání a podporu odborného učňovského školství. Vlastní univerzita a odborné učiliště s technickým zaměřenímjsoujasným dokladem angažovaností podniku v této oblasti V roce 2013 spustila ŠKODA AUTO regionální grantové programy na podporu technického vzdělávání a propagací technických oborů na základních školách. Ke konci roku 2014 získalo v jejích rámci finanční podporu celkem 19 projektů. Podpora dětí Jako značka vyznávající rodinné hodnoty se ŠKODA aktivně angažuje v projektech, které pomáhají dětem, obzvláště těm, které neměly v životě tolik štěstí. Podnik se při svých aktivitách soustřeďuje na znevýhodněné děti v nouzi, pomáhá jim získat motivaci a lépe se učit ve škole. Pro realizaci těchto cílů poskytuje ŠKODA AUTO řadě uznávaných organizací v České republice dary v podobě finančních prostředků i vozů. Mezi příjemce 54 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 pomocí patří například nezisková organizace Zdravotní klaun, která pod heslem „smích léčí" organizuje po celé České republice návštěvy profesionálních klaunů u těžce nemocných dětí. Klauni pravidelně navštěvují více než 60 nemocníc v České republice a v roce 2013 rozšířili svou působnost i na domovy seniorů, V roce 2014 uskutečnili klauni přibližně 3 700 představení pro více než 73 000 dětí a seniorů. Prostřednictvím partnerství s Nadací Terezy Maxové dětem a projektu ROZJEDO TO! poskytuje ŠKODA AOTO podporu znevýhodněným dětem v dětských domovech ve věku 11 až 15 let. Předmětem tohoto projektu, který byl spuštěn v roce 2013, je lépe připravit děti na profesní život formou osobní asistence a výukou předmětů, jako je matematika, přírodověda čí cizí jazyky. Řada dětí se také učí jiným dovednostem, např hře na hudební nástroj, tanci či zpěvu, V roce 2014 se projektu účastnilo přibližně 40 dětí ze čtyř dětských domovů. Na ukázku toho, jak vypadá reálný pracovní život a jaké jsou příležitosti na trhu práce, navštěvují dětí různé typy pracovíšt, např, hotel Hilton či výrobní závody ŠKODA AOTO, Druhou cílovou skupinou tohoto projektu jsou vyučující, pro které jsou připraveny speciální semináře k tématu znevýhodněných dětí bez motivace a s řadou problémů. Na základě těchto konkrétních kroků vytváří projekt metodiku, s jejíž pomocí mohou dětské domovy zvyšovat u dětí míru jejích motivace. Podnik spojil síly s nadací na podporu dětských dnů a společně také rozvíjejí projekt na poskytnutí vozu CITIGO v rámci veřejného grantu pro pokrytí potřeb vybrané náhradní rodiny Za účelem zvýšení pod- pory znevýhodněných dětí a zvýšení povědomí o této problematice se ŠKODA AOTO stala také generálním partnerem charitativní módní přehlídky FASHION FOR KIDS, Jednou z dalších iniciativ, kterým podnik poskytuje svou podporuje akce Nová práce, nový život, která umožňuje mladým lidem získat první pracovní zkušeností, například formou praktíkantského pobytu. Iniciativa vznikla za podpory Nadace Terezy Maxové dětem a platformou Byznys pro společnost. Ke konci roku 2014 se této iniciativy účastnilo takřka 30 společností, V roce 2014 spustil podnik nový regionální grantový program ŠKODA dětem, který se zaměřuje na vylepšení podmínek dětské péče a zlepšení dovedností u dětí. Dosud obdrželo finanční podporu celkem 12 projektů, V Německu podporuje ŠKODA AOTO Deutschland dětský paliativní tým (KinderPalliativTeam), který poskytuje ambulantní péči těžce nemocným dětem. Díky tomuto projektu mohou dětí trávit poslední týdny, měsíce čí roky svého života doma s rodinou, ŠKODA AOTO poskytla vozy dvěma projektům pro zajištění ambulantní péče o těžce nemocné dětí v domácím prostředí. Společnost ŠKODA AOTO Deutschland má také velm silnou vazbu na nadaci Bárenherz, Tato nadace financuje dětské hospice po celém Německu, V Lipsku a Wiesbadenu poskytuje Společnost podporu hospicům, kde mohou těžce nemocné děti prožít poslední týdny čí měsíce svého života s rodinami - a to dobročinností, finančními dary a poskytnutím vozidla Od roku 2004 spolupracuje společnost ŠKODA AOTO Slovensko s dětským domovem Nádej u Bratislavy, Za poskytnuté finanční dary pořídil dětský dům hry, sportovní výbavu, školní potřeby, knihy a vánoční výzdobu. Od roku 2010 se zde slaví I Mezinárodní den dětí. Tuto celodenní akcí organizuje podniková rada ŠKODA AOTO Slovensko, a připraveného programu plného her, soutěží a zábavy se zúčastňují zaměstnanci závodu s rodinami. Zaměstnanci v průběhu roku také organizují pro dětský domov sbírky ošacení a domácích potřeb. Sociální angažovanost v Skoda Auto India Společnost Skoda Auto India Priváte Ltd, rozvíjí od samotného počátku svou společenskou odpovědnost a v rámci svých CSR aktivit poskytuje podporu sociálně a ekonomicky slabším a deprívovaným vrstvám obyvatelstva v místním regionu. Pravidelně se zde realizují CSR aktivity, které pomáhají znevýhodněným vrstvám společnosti, V tomto směru organizuje Skoda Auto ndia pravidelné zdravotní prohlídky v okolních obcích, tzv „check-up kempy". Lékařský tým společnosti Skoda Auto India zde provádí zdravotní prohlídky, poskytuje rady, distribuuje léky a vzdělává pacienty v ochraně zdraví a prevenci. Cílové skupiny tvoří sociálně znevýhodněné děti, studenti a obyvatelé místních vesnic, V roce 2014 prošlo prohlídkami přes 600 osob, v roce 2013 přes 500 osob. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 55 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Mobilita bez hranic Program ŠKODA Handy pomáhá zvýšit individuální mobilitu osobám s tělesným postižením Na pomoc znevýhodněným dětem a zlepšení životních podmínek a vzdělávání v dětském domově Vasantrao Naik v Aurangábádu organizuje společnost Skoda Auto India a její zaměstnanci podnikové a zaměstnanecké sbírky. Bezbariérová mobilita Společnost ŠKODA AUTO usiluje o to, aby mělo co nejvíce lidí přístup k osobní mobilitě a nezávislému způsobu života. Již řadu let realizuje podnik svůj program ŠKODA Handy, ve kterém poskytuje lidem s tělesným postižením specializované poradenství, informace o řadě možných technických úprav vozů a dostupném financování. Poradci v programu ŠKODA Handy jsou také lidé s postižením, takže mají lepší pochopení pro potřeby zákazníků, V roce 2014 bylo v provozu po celé České republice deset středisek ŠKODA Handy, Ambasadorem programu se stal úspěšný český paralympionik Jiří Ježek, Podobný koncept zavedla do praxe i společnost ŠKODA AUTO Slovensko v podobě programu ŠKODA Handy ZŤR Tento program již od roku 2011 pomáhá vyvíjet řešení pro dopravní mobilitu a integraci osob se zdravotním postižením V současnosti se na Slovensku nachází sedm středisek ŠKODA Handy ZŤP, které poskytují veškeré potřebné informace, servisní služby a osobní asistenci při nákupu nového vozu, včetně poradenství v oblasti úprav dle konkrétního tělesného postižení. Fungují zde i chráněné dílny, které poskytují zaměstnání tělesně postiženým osobám, ŠKODA AUTO také hledá veřejnou a politickou podporu pro vytvoření funkčního trhu se speciálně upravenými automobily, který by nabídl postiženým řidičům více možností, V roce 2013 spolupracoval podnik s Českou asociací paraplegiků (CZEPA) na studii mobility, jejímž cílem bylo zvýšení individuální mobility postižených osob na českých silnicích. Vzniklá interaktivní mapa Vozejkmap, cz a aplikace pro chytré telefony dnes pomáhají veřejnosti a aktivním uživatelům vyhledávat na cestách bezbariérová zařízení, např, restaurace, parkovací místa či WC, V celostátním měřítku spolupracuje ŠKODA AUTO již dlouhodobě s Centrem paraple, které postiženým osobám nabízí rehabilitační programy a širokou škálu volnočasových aktivit. Pomáhá jim při návratu do běžného života a při postupném získávání samostatnosti v každodenních aktivitách, např, vaření či řízení auta Důkazem angažovanosti podniku v oblasti bezbariérových sportů jejeho partnerství s paralympijskými sportovci v České republice, V roce 2014 spustil podnik regionální grantový program se zaměřením na zlepšení bezbariérové mobility. Dosud byla finanční podpora poskytnuta osmi projektům Péče o zaměstnance a spolupráce s regionem Společnost ŠKODA AUTO má těsný vztah nejen se svými zaměstnanci a jejich rodinami, ale také s lidmi žijícími v okolí jejích závodů. Ve spolupráci s Podnikovou radou Odborů KOVO ŠKODA AUTO se proto Spo- 56 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Mezinárodní operní festival Smetanova Lítomyš ečnost angažuje v konkrétních projektech vjejich prospěch, SKODA AUTO klade velký důraz na dobré životní podmínky svých zaměstnanců a poskytuje jim širokou škálu sociálních výhod, komplexní zdravotní péči, vyváženost mezi osobním a pracovním životem a možnost dalšího profesionálního rozvoje v rámci podnikové personální strategie, V ŠKODA AOTO se v souladu s principem „dobrého souseda" angažuje v projektech, které přímo souvisejí s regiony, ve kterých Společnost podniká. Je tak zapojena do celé řady činností, například v oblasti vylepšování infrastruktury, podpory životního prostředí či financování volnočasových aktivit. Řada projektů a iniciativ, ve kterých se podnik angažuje, je soustředěna Mladou Boleslav, ke které má ŠKODA AOTO obzvláště blízký vztah. Zde byl podnik založen a také zde pracuje velká část jeho zaměstnanců. Týmy expertů z Mladé Boleslavi, Kvasin, Vrchlabí a ŠKODA AOTO úzce spolupracují na politicky nezávislém projektu, který má zvýšit přitažlivost daných regionů pro ostatní podniky a vytvořit z těchto měst atraktivní průmyslová centra, a to nejen na ekonomické, nýbrž i na sociální a ekologické úrovni, V roce 2014 byl spuštěn grantový program zaměřený na regiony, ve kterých se nacházejí závody ŠKODA AOTO, Podpora byla poskytnuta 22 projektům, které navrhli zaměstnanci podniku a které budují solidaritu s místními regiony a obcemi V oblasti ekologie pokračoval v roce 2014 projekt Za každé prodané auto v České republicejeden zasazený strom. Zapojením zaměstnanců s rodinami podnik ak- tivně rozvíjí ochranu životního prostředí v regionech, kde podniká. Od roku 2007, kdy byl projekt představen, se ho zúčastnilo více než 50 partnerů, zejména z řad místních samospráv a neziskových organizací. Celkem bylo zasazeno přes 480 tisíc stromů, V roce 2014 se na tomto projektu spolu se zaměstnanci podíleli také studenti odborného učiliště a praktikanti ŠKODAAOTO Kulturní angažovanost Společnost ŠKODA AOTO rozvíjí svou společenskou odpovědnost v kulturním životě ve svém okolí. Tyto aktivity koordinuje centrální řídicí grémium, které se soustřeďuje zejména na Českou republiku, ŠKODA AOTO je v kulturní oblasti také mezinárodně aktivní. Dceřiné společnosti a importéři na celosvětových trzích rozhodují o způsobu své kulturní angažovanosti do velké míry nezávisle, ŠKODA AOTO se v okolí svých závodů také aktivně angažuje v organizování rekreačních činností pro podnikové zaměstnance, jejich rodiny a místní obce. Důraz klade na rozvíjení příležitostí pro místní kulturní, sociální a sportovní vyžití, například ve spolupráci s Městským divadlem v Mladé Boleslavi či soutěžním podnikem Rally Bohemia V České republice probíhá dlouhodobá partnerská spolupráce mezi společností ŠKODA AOTO a předním a renomovanými kulturními institucemi, ke kterým patří Česká filharmonie, Národní divadlo v Praze, Národní muzeum a Národní technické muzeum Kapitola Sociální záležitostí, Strana 43 a nás Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 57 Sociální záležitosti Zaměření na jednotlivce - součást firemní kultury Odpovědnost vůči zaměstnancům Společenská odpovědnost Partnerství s významnými kulturními institucemi, j a koje na př. Národní divadlo v Praze či Mezinárodní festival filmů pro děti a mládež ve Zlíně. SKODA AOTO také podporuje řadu uznávaných mezinárodních událostí, jako je operní festival Smetanova Litomyšl, kterýjejedním z největších festivalů klasické hudby pod širým nebem v České republice. Svou kulturní angažovanost v České republice podtrhuje podnik i spoluprací s Festivalem filmů pro děti a mládež ve Zlíně, Pražským divadelním festivalem německého jazyka a světově uznávanou výstavou fotografií World Press Photo, Od roku 2012 podporuje ŠKODA AOTO Cenu Arnošta Lustiga, která se věnuje silným lidským hodnotám jako odvaha, statečnost, lidskost a spravedlnost, jež charakterizují spisovatele, který dal tomuto ocenění jméno, V roce 2014 sponzorovala ŠKODA AOTO také poprvé Ceny paměti národa. Toto ocenění je udělováno osobnostem, které v životě dokázaly, že „čest, svoboda a lidská důstojnost nejsou pouze prázdnými pojmy" Af už jde o válečné veterány, disidenty, politické vězně či přeživší holocaustu, každá z těchto osobností našla v jistém okamžiku ve svém životě odvahu vzepřít se zlu či pomoci druhým, čímž přispěla ke svobodě dnešní společnosti. 58 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Ekonomika Klíčová data a finanční výsledky dle IFRS (v mil. EUR)* Skupina ŠKODA AUTO 2014 2013 Výkaz zisku a ztráty Tržby mil. EUR 11 758 10 324 Hrubý zisk mil. EUR 1 872 1 538 % k tržbám 15,9 14,9 Provozní výsledek mil. EUR 817 522 % k tržbám 7,0 5,1 Zisk před zdaněním mil. EUR 775 536 Rentabilita tržeb před zdaněním % 6,6 5,2 Zisk po zdanění mil. EUR 665 455 Rentabilita tržeb po zdanění % 5,7 4,4 □ statní vybrané ukazatele nvestice (bez aktivovaných vývojových nákladů) m 1. EUR 698 741 Výdaje na výzkum a vývoj m 1. EUR 471 329 Čistá likvidita m 1. EUR 2 065 1 472 * Měna vykazování Skupiny SKODA AUTO jsou české koruny (Kč), Položky uvedené v EUR byly přepočteny z Kč kurzy Evropské centrální banky dle metodiky koncernu Volkswagen, 60 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Dodávky zákazníkům podle regionů : ■ 2013 a ■ 2014 Střední Evropa* Východní Evropa Západní Evropa Zámoří/Asie I I 0 50.000 100.000 150.000 200.000 250.000 300.000 350,000 400.000 Dodávky zákazníkům (vozy) Změna v% % podíly na trhu osobních vozidel** 2014 2013 2014/2013 2014 2013 Střední Evropa* 149 874 126 481 18,5 % 19,8 % 19,1 % Východní Evropa 119186 125 359 - 4,9 % 4,2 % 3,9 % Západní Evropa 413184 369 598 11,8 % 3,4 % 3,2 % Zámoří/Asie 354 982 299 312 18,6 % 1,3 % 1,1 % Celkem značka ŠKODA 1 037 226 920 750 12,7 % 1,4 % 1,3 % * včetně České republiky ** celkové trhy Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 61 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Dodávky zákazníkům - největší trhy Dodávky zákazníkům (vozy) Změna v % 2014 2013 2014/2013 Celkem značka ŠKODA 1037 226 920 750 12,7% Čína 281 412 226 971 24,0 % Německo 149 538 136 415 9,6 % Rusko 84 437 87 456 - 3,5 % Velká Británie 76 027 66 029 15,1 % Česká republika 70 200 60 042 16,9 % Polsko 46 650 38 710 20,5 % Francie 21 054 20400 3,2 % Rakousko 20 487 20 073 2,1 % Nizozemí 18 567 13 597 36,6 % Švýcarsko 17820 16 984 4,9 % Belgie 17807 15 482 15,0 % Španělsko* 17 783 13 421 32,5 % Slovensko 16 402 14 827 10,6 % ndie 15 538 22 563 - 31,1 % zrae 15118 14 387 5,1 % * bez Kanárských ostrovů Dodávky zákazníkům podle modelů 2014 2013 2014/2013 Citigo Fabia Fabia Comb Fabia celkem Rapid Rapid Spaceback Rapid celkem Roomster Roomster Praktik Roomster celkem Octavia Octavia Comb Octavia celkem Yeti Superb Superb Comb Superb celkem Celkem značka ŠKODA 42 494 118 975 41 543 160 518 148 991 72 372 221363 27454 2189 29 643 235 486 153 771 389 257 102 867 53 282 37 802 91 084 1 037 226 45 225 152 248 49 741 201 989 95 787 '994 103 781 31149 2146 33 295 244 812 114 766 359 578 82 449 59 315 35118 94 433 920 750 6,0 % - 21,9 % -16,5 % ■ 20,5 % 55,5 % >100 % >100% -11,9% 2,0 % ■ 11,0 % 3,8 % 34,0 % 8,3 % 24,8 % -10,2% 7,6 % 3,5 % 12,7 % 62 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Celosvětová výroba vozů SKODA 2014 2013 2014/2013 Výroba vozů značky ŠKODA Fabia* Fabía Comb Fabia celkem Rapid* Rapid Spaceback Rapid celkem Roomster Roomster Praktik Roomster celkem Octavia* Octavia Comb Octavia celkem Yeti* Superb* Superb Comb Superb celkem Celkem značka ŠKODA 103 548 38 997 142 545 64013 792 121 805 27 728 2 255 29 983 120 661 156 742 277403 88 693 21 772 37209 58 981 719 410 110 881 47 505 158 386 51 321 18 542 69 863 29 338 2 087 31 425 119 920 108 541 228 461 74 658 21 442 33 883 55 325 618118 - 6,6 % -17,9% ■ 10,0 % 24,7 % >100 % 74,3 % - 5,5 % 8,0 % ■ 4,6 % 0,6 % 44,4 % 21,4 % 18,8 % 1,5% 9,8% 6,6 % 16,4% Výroba vozů značky ŠKODA ve světě Celkem ŠKODA v Pune Celkem ŠKODA v Bratislavě Celkem ŠKODA v Číně Celkem celosvětově značka ŠKODA 10 887 41 974 277138 1049409 15 310 42 971 255 222 931 621 ■ 28,9 % ■ 2,3 % 8,6 % 12,6 % * včetně expedovaných sad do zahraničních výr. závodů mimo společnost SKODA AUTO Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 63 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Životní prostrec Celkové emise VOC (v t) Celkové emise VOC na vůz (v g) Přímé emise NO (v t) Přímé emise NOx na vůz (v g) 150 125 100 75 50 25 0 2010 2011 2012 2013 2014 Významné snížení emisí VOC bylo docíleno zavedením technologických opatření v lakovnách. Množství N0x je udáváno na základě ověřených měření či emisních faktorů a množství spáleného zemního plynu. 64 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Přímé emise S02 (v t) Celkové emise S02 na vůz (v g) 0,5 0,4 0,3 0,2 0.1 0,0 o o ď o o ď 2010 2011 2012 2013 2014 Zdroj: Emisní faktory pro NOxa SOJsou převzaty z Úředního věstníku Ministerstva životního prostředí. Množství 50z je udáváno na základě emisních faktorů uvedených v normě VW98000, Na základě změny české egislativy a normy VW98000 od roku 2013 již nejsou vykazovány emise S02, které pocházejí ze spalování zemního plynu. Množství V0C je vypočteno bilancí mezi spotřebou materiálů s obsahem V0C a účinností čistících zařízení, která podléhá pravidelnému měření. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. Přímé emise CO (v tis. t) Přímé emise CO na vůz (v kg) Celkové emise CO (v tis. t) Celkové emise CO na vůz (v kg) Přímé emise C02: Kalkulace je založena na spotřebě energií a emisních faktorech. Plyny zastoupené v kalkulaci: C02+ nevýznamné množství F-plynů a sledovaných látek uniklých z chladicích zařízení. Nepřímé emise C02: Kalkulace je založena na spotřebě energií a emisních faktorech dodavatelů energií. Významný pokles celkových emisí C02je daný nákupem elektřiny z obnovitelných zdrojů a částečnou výrobou elektřiny a tepla z biomasy. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 65 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Chemická spotřeba kyslíku (vt) Chemická spotřeba kyslíku na vůz (v g) 500 400 300 200 100 0 2010 2011 2012 2013 2014 Odchylky od předchozí zprávy v množství chemické spotřeby kyslíku na vyrobený vůz jsou dané změnou v metodice výpočtu vyrobených vozů, která započítává pouze vozy kompletně sestavené v České republice. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. Čerstvá voda (v tis. m3) Čerstvá voda na vůz (v m3) 1 600 1 200 400 - 2010 2011 2012 2013 2014 Odpadní voda (v tis. m3) Odpadní voda na vůz (v m3) Objemy vycházejí z vlastních měření Společností a příslušných kalkulací. Spotřeba vody se snížila díky několika opatřením na redukcí spotřeby pitné a průmyslové vody. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. 66 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Spotřeba vody dle zdroje ( povrchová voda ■ pitná voda ■ podzemní voda, v tis. m3) 1 ooc sec 600 400 200 2010 2011 2012 2013 201-1 Spotřeba vody dle zdroje na vůz ( povrchová voda ■ pitná voda ■ podzemní voda, v m3) Objemy vycházejí z vlastních měření Společností a příslušných kalkulací 5potřeba vody se snížila díky několika opatřením na redukci spotřeby pitné a průmyslové vody. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 67 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Zdroje průmyslové vody dotčené odběrem a vypouštěním Název Rozloha povodí zdroje proti proudu nad místem odběru, v km2 Dlouhodobý průměrný průtok Qa m3/s Významný vodní tok z vodohospodářského hlediska dle vyhlášky č. 470/2001 Sb. Rádovost dle Gravelia Ochranná pásma v místě odběru či vypouštění Ekologický stav vodního toku - druh vody dle nařízení č. 169/2006 Sb. Jizera 1734,81 25,24 Ano II. Ne 47K, 48K kaprová voda Bělá 59,40 1,22 Ano IV. Ne 11 k lososová voda Labe 93,35 2,63 Ano 1. Ne 2 k lososová voda Zdroje podzemní vody Hydrogeolo- Název gická oblast Rozloha v km2 Podorlická křída 4222 Povodí Orlice 434,5 Klasifikace vychází z právních předpisů na ochranu vodních zdrojů a databází VLJV TGM (Výzkumný ústav vodohospodářský T.G, Masaryka) a ČHMÚ (Český hydrometeorologický ústav). 68 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Nebezpečné odpady k ■ využití a ■ odstranění (v tis. t) Nebezpečné odpady k ■ využití a ■ odstranění na vůz (v kg) Společnost ŠKODA AUTO má evidenční a ohlašovací povinnost v souvislosti s nebezpečnými odpady (odpady vykazující jednu či více nebezpečných vlastností, napč výbušnost, hořlavost, toxicitu atd,), Definice nebezpečných odpadu vychází z legislativy ČR, aleje v souladu také s Basilejskou úmluvou a ostatní evropskou legislativou, V letech 2013 a 2014 nenakládala ŠKODA AUTO při přepravě, dovozu či vývozu s žádným nebezpečným odpadem, na který se vztahuje Basilejská úmluva Nárůst množství nebezpečného odpadu od roku 2013 vychází z vyšších objemů ve výrobě komponentů např motorů a převodovek. Tato okolnost vychází především ze změny ve výrobním sortimentu v závodě Vrchlabí, který ke konci roku 2012 přešel z výroby vozů na výrobu převodovek. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 69 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Kovové odpady (v tis. t) Kovové odpady na vůz (v kg) Ostatní odpady k ■ využití a ■ odstranění na vůz (v tis. t) Ostatní odpady k ■ využití a ■ odstranění na vůz (v kg) Snížení ostatního odpadu k likvidací vychází z ukončení výroby ve slévárně litiny v závodě Mladá Boleslav v roce 2012, ale také z několika dalších opatření realizovaných v posledních letech. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. 70 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Celková spotřeba energie (v GWh) Spotřeba energie na vůz (v MWh) 1 200 1 000 800 600 400 200 0 2010 2011 2012 2013 2014 Odchylky od předchozí zprávy v množství spotřeby energie na vyrobený vůz jsou dané změnou v metodice výpočtu vyrobených vozů, která započítává pouze vozy kompletně sestavené v České republice. Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. Spotřeba energie (v GWh) 1 400 1200 1 000 800 600 400 200 0 2010 2011 2012 2013 2014 Zemní plyn Teplo Elektrická energie Spotřeba energie na vůz (v MWh) 2,5 2,0 " 1,5 1,0 - 0,5 0,0 _I__i_ 2010 2011 2012 2013 2014 Zemní plyn Teplo Elektrická energie Spotřeba energie na vůz je udávána na počet vyrobených vozů Údaje se vztahují pouze na stav v České republice. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 71 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Náklady na ochranu životního prostředí (■ provozní náklady ■ investiční náklady v mil. EUR) Náklady na ochranu životního prostředí na vůz (■ provozní náklady ■ investiční náklady v EUR) 2010 2011 2012 2013 2014 Investiční náklady na ochranu životního prostředí (v mil. EUR) I I I ■ ■ 2010 2011 2012 2013 2014 I ochrana ovzduší I ochrana přírody I ochrana klímatu I protihluková opatření I odpadové hospodářství I ochrana vody 72 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Investiční náklady na ochranu životního prostředí na vůz (v EUR) 12 10 II. I ochrana ovzduší 4 . I ochrana prírody ochrana klímatL 2 B protihluková opatrení I odpadové hospodářství q l ■ ochrana vody 2010 2011 2012 2013 2014 Provozní náklady na ochranu životního prostředí (v mil. EUR) b 10 " i i i I I I I I I I 2010 2011 2012 2013 2014 ochrana ovzduší stará zátěž ochrana prírody ochrana klímatL I protihluková opatření odpadové hospodářství ochrana vody Provozní náklady na ochranu životního prostředí na vůz (v EUR) 3'.> 30 25 20 V, 10 c I 1 ochrana ovzduší stará zátěž ochrana prírody ochrana klímatu protihluková opatření odpadové hospodářství ochrana vody 2010 2011 2012 2013 2014 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji Z013/14 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Míra recyklace zpětně odebraných produktů Zpětně odebrané produkty (Česká republika) Vozy na konci životnosti Použité pneumatiky Použité olověné baterie Rok Odebrané množství [ks]* Míra recyklace [%] Odebrané množství [ks] Míra recyklace [%] Odebrané množství [vt] Míra recyklace [%] 2010 8165 91,7 34 000 99,9 511 65,5 2011 6 416 92,2 35 500 99,9 656 66,2 2012 4 912 92,4 36 900 99,9 577 66,5 2013 3 668 91,9 58 000 99,9 735 65,1 2014 3 785 92,8 53 900 99,9 1 037 65,2 * Pouze vozy značky SKODA na konci životností, Pokles je daný celkovou situací na trhu s vozy na konci životností v České republice, Zatímco počet sesrotovaných vozů trvale klesá, počet firem, které nezávisle na společností SKODA AUTO tyto vozy likvidují, neustále stoupá, Každoročně se zpětně odebere okolo 8DD tun použitého oleje, Objem nákupu dle komodit v roce 2014 Materiálové složení vozu SKODA OCTAVIA III lf6 TDI 77 kW 74 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Významné chráněné oblasti v okolí výrobních závodu Vzdálenost Plocha Kategorie Název (km) (ha) Předmět ochrany a poznámky závod Mladá Boleslav Chráněná krajinná oblast Český ráj 10 18152,3 Účelem této oblastí je ochrana a obnova přirozeného prostředí, obzvláště ekosystémů divoké zvěře a rostlinných druhů, a také zachování typického krajinného charakteru a podpora ekologicky optimálního využití krajiny a jejích přírodních zdrojů Přírodní rezervace Vrch Baba u Kosmonos 2,2 249,61 Komplex lesních a nelesních přírodních ekosystémů (okraje lesů, meze, louky) s vysokou koncentrací přirozeného výskytu rostlin a živočichů. Významné geologické a geomorfologické prvky v podobě vypreparovaných sopečných komínů a čedičových brekcií. Národní přírodní památka Radouč 1,6 1,47 Výskyt významných společenstev vápnomilných a teplomilných rostlin na pískovcích, včetně jedinečného výskytu deva-terky poléhavé (Fumana procumbens) na území Cech Přírodní památka Bezděčín 2 75,11 Ochrana kriticky ohroženého druhu sysla obecného, jehož populace obývá travnatou část této přírodní památky. Přírodní památka Podhradská tůň 3,4 3,07 Krajinná oblast s význačnou přírodní a estetickou hodnotou, obzvláště v případě slepého ramene řeky Jizery jako pozůstatku meandrující vodní cesty s charakteristickými ekosystémy vodní plochy a lužního lesa, včetně příbřežní vegetace a vodních rostlin. V oblasti probíhá také polointenzivní chov ryb sportovní rybolov s důrazem na zachování rovnovážného stavu a docílení obnovy tohoto ekosystému Přírodní památka Lom u Chrástu 4,3 1,47 Významné paleontologické naleziště křídové fauny středního turonu, které je jedním z klíčových profilů pro stratig rafi i české křídy. Přírodnípark Chlum 1,5 1319 Většinu území zaujímají lesy - jde především o dubohabřiny, lokálně acidofilní doubravu nebo květnatou bučinu. Nejhojněj jsou zastoupeny duby letní i zimní, lípa srdčitá, habr obecný, javor klen, jasan ztepilý, buk lesní. V bylinném patře rostou vzácné nebo chráněné druhy rostlin jako jsou - okrotice bílá, jaterník podléška, konvalinka vonná, kopytník evropský, ostřice pýřitá a lesní, mochyně židovská třešeň, marinka vonná, lilie zlatohlávek, sasanka hajní, kokořík mnohokvětý, doubravník sličný, samorostlík klasnatý aj V oblasti žijí druhy hmyzu jako např. soumračník slezový, bato-ec duhový, kozlíček osikový, některé druhy tesaříků a krasců Z ptáků jsou zastoupeni červenka obecná, strakapoud velký, brhlík lesní, hrdlička zahradní, sojka obecná, káně lesní, budní-ček větší, žluna obecná. Dále jsou tu obojživelníci jako skokan hnědý a zelený, rosnička zelená a ropucha obecná Přírodnípark Jabkenicko 9 556 Hlavním důvodem k vyhlášení byla souvislá plocha lesů, nepří- tomnost větších sídlišť a soustavy převážně lesních rybníků zásobovaných vodou z lesních komplexů a tudíž neznečištěných smyvem z polí a odpady z obcí. Jedná se o soustavu rybníků na Jabkenickém potoce, z nichž nej větší j e rybník Vid lá k, dále soustavu na Svatojiřském (Hladoměřském) potoce a celou řadu drobných rybníčků na lesních potocích Geologie: Podkladem celé oblasti jsou svrchnoturonské sliny, které vystupují na povrchjen v údolních zářezech a pak v níže položené bezlesé oblasti. Podloží celého lesního celku tvoří staropleistocenní říční štěrky Jizery. Fauna a flóra: Duby v Jabkenické oboře Bota nicky se jedná o chudá lesní společenstva - původně borové doubravy, dnes většinou přeměněné na kulturní bory s menšími plochám původních dubů, ale i nepůvodních dřevin, především smrku Pestřejší jsou porosty v údolních zářezech, kde se zachovaly fragmenty habrových doubrav, v nivě pak podmáčených olšin a vlhkých nivních luk. Prvořadý význam mají soustavy lesních rybníků, které jsou útočištěm řady dříve běžných, dnes mizejících vodních živočichů i rostlin. V Jabkenické oboře se chová především dančí zvěř. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 75 Daten & Fakten > Wirtschaft > Umwelt > Soziales Kategorie Vzdálenost Plocha Název (km) (ha) Předmět ochrany a poznámky Přírodní park Čížovky 9 386 Přírodní park Čížovkyje chráněné území, které bylo vyhlášeno v roce 1998 v okolí obcí Pětkový, Domousníce a Lhotky Jedná se o málo ovlivněnou krajinu s řídkým roztroušeným osíd-ením s minimální poválečnou výstavbou. Chráněno je zde území kolem Křesovského potoka, kterýje zdrojem vody pro několik rybníků, a návrší Křemeníce (336 m n. m.), představující výchpdní ukončení výrazného Chloumeckého hřbetu. Krajina je tu mozaikou vodních ploch, mokřadů, luk, zbytků starých ovocných sadů a v svahy údolí jsou porostlé lesy. Tyto biotopy tvoří životní prostředí pro mnoho rozmanitých druhů rostlin živočichů Fauna a flóra: Mezí živočichy, které se vyskytují na území přírodního parku se řadí několik druhů ohrožených obojživelníků, sov, ledňáček říční (Alcedo atthís), konípas bílý (Motacílla alba) a horský (M. cínerea), strakapoud velký (Dendrocopos major) a malý (Dendrocopos mínor), tuhýk obecný (Laníus coIluno), lyska černá (Fulíca atra), pěníce slavíková (Sylvia bořin), rákosník proužkovaný (Acrocephalus schoenobaenusja několik druhů netopýrů (kolonie netopýrů je ve mlýně pod hrázíjednoho z rybníků). Ze zajímavých biotopů jsou na území parku např. pcháčové, kostřavové a ostřicové louky. Rostou tu např. kapra-díník bažínný (Thelypterís palustrís), rdest světlý (Potamogeton ucens), šejdračka bahenní (Zanníchellía palustrís), koromáč olešníkovítý (Sílaumsílaus), pelyněk ladní (Artemísíacampes-trís), druhy ostříc jako horská (Carex montana), latnatá (Carex paniců la ta) a pa šách oř (Carex pseudocyperus), zeměžluč lékařská (Centauríum erythraea), svízel severní (Galium boreale), kozlík dvou d orný (Valeriána díoíca), víkev kašubská (Vici a cas-subíca), smldník olešníkovítý (Peucedanum oreoselínum) atd závod Kvasiny CHKO Orlické hory 5,5 23 387 Přírodní rezervace Skalecký háj 3,16 Přírodní památka Uhřínov-(návrh) EVL Benátky 4,94 Přírodní park LesVčelný 3,5 235,78 Posláním oblastí je ochrana krajiny, jejího vzhledu a jejích typických znaků, aby tyto hodnoty vytvářely vyvážené životního prostředí; k typickým znakům krajiny náleží zejména její povrchové utváření včetně vodních toků a ploch, její vegetační kryt a volně žijící živočíšstvo, jakož i rozvržení a využití lesního a zemědělského půdního fondu, sídlištní struktura oblastí, urbanistická skladba sídlišť, místní zástavba lidového rázu monumentální nebo dominantní stavební díla Lesní porost s přirozenou dřevinnou skladbou a bohatým bylinným podrostem (prvosenka jarní, aron plamatý, zapalíce žlutuchovítá). Nejvýznamnějším rostlinným druhem je vzácný český endemít kru štik polabský, kterýje v celosvětovém areálu vázán pouze na Čechy a Moravu Podpora a stabilizace populace evropsky významného a silně ohroženého živočišného druhu - modráska bahenního, včetně aktivní ochrany jeho biotopu + vhodnými zásahy a hospodařením na vodním toku, lučních porostech a ostatních zahrnutých porostech zajistit stabilitu populace a podpořit její další šíření na lokalitě V severovýchodní částí parku je na Javorníckém potoku vybudován rybník - Ivanské jezero. Svahy a náhorní roviny jsou kryty lesními porosty, kde převládají jehličnaté1 stromy -případně smíšený porost. Původními porosty byly v minulostí dubohabrové háje. Bylo zde nalezeno kolem 400 druhů rostlin Vzhledem k charakteru biotopů převažují v parku lesní druhy obratlovců. Na mokřinách a v okolí rybníka se vyskytuje něko-lik druhů obojživelníků a v porostech hnízdí lesní druhy ptáků 76 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Vzdálenost Plocha Kategorie Název (km) (ha) Předmět ochrany a poznámky závod Vrchlabí Národní park Krkonošský 1,1 národní park 36 300 Přírodní památka Lom Strážné 4,22 Přírodní památka Herlíko- vícké štoly Přírodní památka Labská soutěska 0,0025 2,8 Uchování a zlepšení přírodního prostředí, zejména ochrana či obnova samořídících funkcí přírodních systémů, přísná ochrana volně žijících živočichů a planě rostoucích rostlin, zachování typického vzhledu krajiny, naplňování vědeckých a výchovných cílů, jakož i využití území národního parku k ekologicky únosné turistice a rekreaci nezhoršující životní prostředí, EVL CZ0524Ú44, ptačí oblast CZÚ521ÚÚ9 Vápnomilná a teplomilná rostlinná společenstva (včetně zvláště chráněných druhů), která se po ukončení těžby sukcesně vytvořila na velmi neobvyklém obnaženém vápencovém podkladě. V případě orchideje druhu prstnatec Fuchsůvsejedná o nejpočetnější populaci v Krkonoších. Pří nerušené pokračující sukcesí lze v budoucnu nepochyb ně očekává t nás tu p dalších kalcifilních (vápnomilných) druhů K důvodům botanickým přistupují I důvody geologické (ochrana zbytku čočky krystalického vápence vytvořeného ve vnitřní svorové sérii krkonošského krystalinika), geomorfologické (ochrana krasových jevů), důvody ochrany živočišných druhů zařazených v kategorii silně ohrožených druhů, které žijí na tomto území (obojživelníků vjezírku na dně lomu, plazů na suchých stanovištích a netopýrů zimujících v odvodňovací štole), jakož I důvody krajinářské (estetické) Ochrana trvalého zimoviště různých druhů netopýrů ve starých štolách Ochrana jedinečné ukázky ovorzních forem a peřejí v muskoví-tických ortorulách horního toku Labe. Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 77 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Spotřeba modelů SKODA a jejich emise C02 (prosinec 2014) Model Motor Emise CQ2 (g/km) Spotřeba (l/100km) Citigo Citigo 3D 1,0 MPI/44kW 105 4,5 Citigo 3D Green tec 1,0 MPI/44kW 95 4,1 Citigo 3D 1,0 MPI/55 kW 108 4,7 Citigo 3D Green tec 1,0 MPI/55 kW 98 4,2 Citigo 3D 1.0MPI/44 kW (A) 103 4,4 Citigo 3D Green tec 1.0MPI/44 kW (A) 93 4 Citigo 3D 1,0 MPI/55 kW (A) 105 4,5 Citigo 3D Green tec 1,0 MPI/55 kW (A) 95 4,1 Citigo 3D G-TEC 1,0 MPI/50 kW G-TEC 79 4,4m3/100 km Citigo 5D 1,0 MPI/44kW 105 4,5 Citigo 5D Green tec 1,0 MPI/44kW 95 4,1 Citigo 5D 1,0 MPI/55 kW 108 4,7 Citigo 5D Green tec 1,0 MPI/55 kW 98 4,2 Citigo 5D 1.0MPI/44 kW (A) 103 4,4 Citigo 5D Green tec 1.0MPI/44 kW (A) 93 4 Citigo 5D 1,0 MPI/55 kW (A) 105 4,5 Citigo 5D Green tec 1,0 MPI/55 kW (A) 95 4,1 Citigo 5D G-TEC 1,0 MPI/50 kW G-TEC 79 4,4m3/100 km Fabia Fa b a 1,0 MPI/44kW 106 4,7 Fa b a 1,0 MPI/55 kW 108 4,8 Fa b a 1,2 TSI/66 kW 107 4,7 Fa b a 1,2 T5I/81 kW 110 4,8 Fa b a 1,2 T5I/81 kW (A) 109 4,7 Fa b a 1,4 TD CR DPF/66 kW 88 3,4 Fa b a 1,4 TDI CR DPF/66 kW (A) 94 3,6 Fa b a l,4TDICRDPF/77kW 90 3,5 Fabia Combi Fab a Comb 1,0 MPI/55 kW 109 4,8 Fab a Comb 1,2 TSI/66 kW 107 4,7 Fab a Comb 1,2 T5I/81 kW 110 4,8 Fab a Comb 1,2 T5I/81 kW (A) 110 4,8 Fab a Comb 1,4TDI CR DPF/66 kW 89 3,4 Fab a Comb 1,4 TDI CR DPF/66 kW (A) 94 3,6 Fab a Comb 1.4TDICRDPF/77 kW 92 3,5 Praktik Praktik 1,2 12V HTP/51 kW 143 6,2 Praktik 1.416V/63 kW 149 6,4 Praktik 1,2 TS 1/63 kW 134 5,7 Praktik l,2TDICRDPF/55kW 119 4,5 78 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Model Motor Emise C02 (g/km) Spotřeba (l/IOOkm) Praktik 1,6 TDI CR DPR/66 kW 124 4,7 Praktik 1,6 TDI CR DPF/66 kW 119 4,5 Roomster Roomster 1.212VHTP/51 kW 143 6,2 Roomster 1.416V/63 kW 149 6,4 Roomster 1,2 T5I/63 kW 134 5,7 Roomster 1,2 T5I/63 kW 132 5,7 Roomster Green tec 1,2 T5I/63 kW 124 5,3 Roomster 1,2 TSI/77 kW 134 5,7 Roomster Green tec 1,2 TSI/77 kW 124 5,3 Roomster 1,2 TSI/77 kW (A) 134 5,7 Roomster 1.616V/77 kW 165 6,9 Roomster 1.616V/77 kW (A) 180 7,5 Roomster Scout 1.416V/63 kW 149 6,4 Roomster Scout 1,2 T5I/63 kW 134 5,7 Roomster Scout 1,2 TSI/77 kW 134 5,7 Roomster Scout 1,2 TSI/77 kW (A) 134 5,7 Roomster Scout 1.616V/77 kW 165 6,9 Roomster Scout 1.616V/77 kW (A) 180 7,5 Roomster 1,2 TDI CR DPR/55 kW 119 4,5 Roomster GreenLine 1,2 TDI CR DPR/55 kW 109 4,2 Roomster 1,6 TDI CR DPF/66 kW 124 4,7 Roomster 1,6 TDI CR DPF/66 kW 119 4,5 Roomster 1.6TDICRDPF/77 kW 124 4,7 Roomster 1.6TDICRDPF/77 kW 119 4,5 Roomster Scout 1.2TDICRDPF/55 kW 119 4,5 Roomster Scout 1,6 TDI CR DPF/66 kW 124 4,7 Roomster Scout 1.6TDICRDPF/77 kW 124 4,7 Octavia Octav a 1,6 MPI/81 kW 149 6,4 Octav a 1,6 MPI/81 kW (A) 155 6,7 Octav a 1,2 T5I/63 kW 119 5,2 Octavia Green tec 1,2 TSI/77 kW 114 4,9 Octavia 1,2 TSI/77 kW 119 5,2 Octavia Green tec 1,2 TSI/77 kW (A) 115 5 Octavia Green tec 1,4 T5I/103 kW 121 5,3 Octavia Green tec 1,4 T5I/103 kW 119 5,2 Octavia 1,4 T5I/103 kW 128 5,5 Octavia Green tec 1,4 T5I/103 kW (A) 126 5,4 Octavia Green tec 1,4 T5I/103 kW (A) 116 5 Octavia 1,4 T5I/103 kW (A) 124 5,3 Octavia Green tec 1,8 T5I/132 kW 141 6,1 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 79 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Model Motor Emise C02 (g/km) Spotřeba (l/IOOkm) Octavia 1,8 TS 1/132 kW 149 6,4 Octavia Green tec 1.8TSI/132 kW (A) 131 5,7 Octavia 1.8TSI/132 kW (A) 140 6,1 Octavia 4*4 Green tec 1.8TSI/132 kW4*4(A) 154 6,7 Octavia G-TEC 1,4 T5I/81 kWG-TEC 97 5,4m3/100 km Octavia G-TEC 1,4 T5I/81 kWG-TEC 94 5,3 rrWIOO km Octav a RS 2.0TSI/162 kW 142 6,2 Octav a RS 2,0TSI/162kW (A) 149 6,4 Octav a l,6TDICRDPF/66kW 109 4,1 Octavia Green tec l,6TDICRDPF/77kW 99 3,8 Octavia l,6TDICRDPF/77kW 109 4,2 Octavia Green tec 1.6TDICRDPF/77 kW (A) 102 3,9 Octavia GreenLine 1.6TDICRDPF/81 kW 85 3,2 Octavia Green tec 2,0 TD CR DPF/110 kW 106 4,1 Octav a 2,0 TD CR DPF/110 kW 116 4,5 Octav a 2,0 TDI CR DPF/110 kW 114 4,4 Octav a 2,0TDICRDPF/105kW 121 4,6 Octavia Green tec 2,0 TDI CR DPF/110 kW (A) 119 4,5 Octavia 2,0TDICRDPF/105kW (A) 133 5,1 Octavia 4X4 Green tec l,6TDICRDPF/77kW4*4 119 4,5 Octavia 4X4 Green tec 2,0 TDI CR DPF/110 kW4><4 122 4,7 Octavia 4X4 Green tec 2,0TDICRDPF/135 kW4><4(A) 129 4,9 Octav a Comb l,6TDICRDPF/66kW 109 4,1 Octav a RS 2,0 TDI CR DPF/135 kW 119 4,6 Octav a RS 2,0TDICRDPF/135kW (A) 129 5 Octavia Combi Octav a Comb 1,6 MPI/81 kW 149 6,4 Octav a Comb 1,6 MPI/81 kW (A) 155 6,7 Octav a Comb 1,2 TS 1/63 kW 122 5,3 Octav a Comb 1,2 TS 1/63 kW 119 5,2 Octavia Combi Green tec 1,2 TS 1/77 kW 117 5,1 Octavia Comb 1,2 TS 1/77 kW 122 5,3 Octavia Combi Green tec 1.2TSI/77 kW (A) 115 5 Octavia Combi Green tec 1.4TSI/103 kW 121 5,3 Octavia Combi Green tec 1.4TSI/103 kW 119 5,2 Octavia Comb 1.4TSI/103 kW 128 5,5 Octavia Comb 1.4TSI/103 kW 126 5,4 Octavia Combi Green tec 1.4TSI/103 kW (A) 116 5 Octavia Comb 1.4TSI/103 kW (A) 124 5,3 Octavia Combi Green tec 1,8 TS 1/132 kW 141 6,1 Octavia Comb 1,8 TS 1/132 kW 149 6,4 Octavia Combi Green tec 1.8TSI/132 kW (A) 132 5,7 Octavia Comb 1.8TSI/132 kW (A) 140 6,1 80 Zpráva o trvale održitelném rozvoji 2013/14 Model Motor Emise C02 (g/km) Spotřeba (l/100km) Octavia Combi G-TEC 1,4 T5I/81 kW G-TEC 97 5,4 rrO/100 km Octavia Combi 4*4 Green tec 1,8 TS 1/132 kW 4*4 (A) 154 6,7 Octav a Combi RS 2.0TSI/162 kW 142 6,2 Octav a Combi RS 2.0TSI/162 kW (A) 149 6,4 Octav a Scout 1,8 TS 1/132 kW 4*4 (A) 158 6,9 Octavia Combi Green tec 1.6TDICRDPF/77 kW 99 3,8 Octavia Comb 1.6TDICRDPF/77 kW 109 4,2 Octavia Combi Green tec 1.6TDICRDPF/77 kW (A) 104 4 Octavia Combi GreenLine 1,6 TD CR DPF/81 kW 85 3,2 Octavia Combi Green tec 2,0TDICRDPF/110kW 110 4,2 Octav a Comb 2,0TDICRDPF/110 kW 120 4,6 Octav a Comb 2,0TDICRDPF/110 kW 118 4,5 Octav a Comb 2,0TDICRDPF/105kW 124 4,7 Octavia Combi Green tec 2,0TDICRDPF/110kW (A) 119 4,5 Octavia Combi Green tec 2,0TDICRDPF/110kW (A) 117 4,4 Octavia Comb 2,0 TDI CR DPF/105 kW (A) 133 5,1 Octavia Combi 4*4 Green tec 1.6TDICRDPF/77 kW4><4 119 4,5 Octavia Combi 4X4 Green tec 2,0TDICRDPF/110kW4*4 124 4,9 Octavia Combi 4X4 Green tec 2,0TDICRDPF/110kW4*4 122 4,7 Octavia Combi 4X4 Green tec 2,0TDICRDPF/135kW4*4(A) 129 4,9 Octav a Combi RS 2,0TDICRDPF/135kW 119 4,6 Octav a Combi RS 2.0TDICRDPF/135 kW (A) 129 5 Octav a Scout 2,0TDICRDPF/110kW4*4 129 5,1 Octav a Scout 2,0TDICRDPF/135kW4*4(A) 134 5,1 Yeti Yet 1.2TSI/77 kW 140 6 Yet 1.2TSI/77 kW 142 6,1 Yet 1.2TSI/77 kW (A) 142 6,1 Yet 1.2TSI/77 kW (A) 147 6,3 Yet 1,4 TSI/90 kW (A) 154 6,6 Yeti Green tec 1.4T5I/90 kW 148 6,4 Yet 1,6 MPI/81 kW 160 6,9 Yet 1,6 MPI/81 kW (A) 165 7,1 Yet 1,8 T5I/118 kW4*4 184 7,8 Yet 1.8TSI/112 kW4*4(A) 184 7,9 Yet Outdoor 1.2TSI/77 kW 140 6 Yet Outdoor 1.2TSI/77 kW 142 6,1 Yet Outdoor 1.2TSI/77 kW (A) 142 6,1 Yet Outdoor 1.2TSI/77 kW (A) 147 6,3 Yet Outdoor 1,4 TSI/90 kW (A) 154 6,6 Yeti Outdoor Green tec 1,4TSI/90 kW 148 6,4 Yeti Outdoor 1,6 MPI/81 kW 160 6,9 Yeti Outdoor 1,6 MPI/81 kW (A) 165 7,1 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 81 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Yeti Outdoor 1,8 TSI/118 kW 4*4 184 7,8 Yeti Outdoor 1,8 TSl/l 12 kW 4*4 (A) 184 7,9 Yeti GreenLine 1,6 TDICR DPF/77 kW 119 4,6 Yeti Green tec 1,6 TDI CR DPF/77 kW (A) 132 5 Yeti 2,0TDICRDPF/81 kW 132 5,1 Yeti 2,0TDICRDPF/81 kW 134 5,1 Yeti 2,0TDICRDPF/81 kW4*4 152 5,8 Yeti 2,0TDICRDPF/81 kW4*4 154 5,9 Yeti Green tec 2,0 TDI CR DPF/103 kW 134 5,1 Yeti 2,0 TDI CR DPF/103 kW 4*4 149 5,6 Yeti 2,0 TDI CR DPF/103 kW 4*4 152 5,8 Yeti 2,0 TDI CR DPF/103 kW 4*4 (A) 164 6,3 Yeti 2,0TDICRDPF/125kW4*4 149 5,7 Yeti 2,0TDICRDPF/125kW4*4(A) 164 6,3 Yeti Outdoor GreenLine 1,6 TDI CR DPF/77 kW 119 4,6 Yeti Outdoor Green tec 1,6 TDI CR DPF/77 kW (A) 132 5 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/81 kW 132 5,1 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/81 kW 134 5,1 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/81 kW 4*4 152 5,8 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/81 kW 4*4 154 5,9 Yeti Outdoor Green tec 2,0 TDI CR DPF/103 kW 134 5,1 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/103 kW 4*4 149 5,6 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/103 kW 4*4 152 5,8 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/103 kW 4*4 (A) 164 6,3 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/125 kW 4*4 149 5,7 Yeti Outdoor 2,0 TDI CR DPF/125 kW 4*4 (A) 164 6,3 Superb NovýSuperb 1,4 TSI/110 kW ACT 112 4,8 Superb l,4TSI/92kW 138 5,9 Superb 1,8 TSI/112 (118) kW 169 7,2 Superb 1,8 TSI/112 kW (A) 168 7,1 Superb 1,8 TSI/112 kW 4*4 189 8,1 Superb 1,8 TSI/118 kW 158 6,8 Superb 1,8 TSI/118 kW (A) 162 7 Superb 1,8 TSI/118 kW (A) 168 7,1 Superb 1,8 TSI/118 kW 4*4 185 8 Superb 2,0 TSI/147 kW (A) 178 7,9 Superb 3,6 FSIV6/191 kW 4*4 (A) 215 9,3 NovýSuperb 2,0 TDI CR DPF/110 kW 105 4 NovýSuperb 2,0 TDI CR DPF/110 kW (A) 115 4,4 NovýSuperb 2,0 TDI CR DPF/140 kW (A) 118 4,5 Superb 1,6 TDI CR DPF/77 kW 117 4,5 Superb 1,6 TDI CR DPF/77 kW (A) 120 4,6 82 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Model Motor Emise C02 (g/km) Spotřeba (l/IOOkm) Superb 2,0 TDI CR DPF/103 kW 119 4,6 Superb 2,0 TDI CR DPF/103 kW (A) 134 5,1 Superb 2,0 TDI CR DPF/103 kW (A) 154 5,9 Superb 2,0 TDI CR DPF/103 kW4*4 137 5,3 Superb 2,0TDICRDPF/125kW 120 4,6 Superb 2,0TDICRDPF/125kW (A) 138 5,2 Superb 2,0TDICRDPF/125kW4*4(A) 147 5,6 Superb GreenLine 1,6 TDI CR DPF/77 kW 109 4,2 Superb Combi Comb Superb 1.4TSI/92 kW 142 6,1 Comb Superb 1,8 T5I/112 kW 171 7,3 Comb Superb 1.8TSI/112 kW (A) 170 7,3 Comb Superb 1.8TSI/112 kW4*4 191 8,2 Comb Superb 1,8 T5I/118 kW 160 6,9 Comb Superb 1,8 T5I/118 kW (A) 164 7,1 Comb Superb 1,8 T5I/118 kW4*4 187 8,1 Comb Superb 2.0TSI/147 kW (A) 180 8 Comb Superb 3,6 FSI V6/191 kW4*4(A) 217 9,3 Superb Comb 1,6 TDI CR DPF/77 kW 119 4,6 Superb Comb 1,6 TDI CR DPF/77 kW (A) 122 4,7 Superb Comb 2,0TDICRDPF/103kW 119 4,6 Superb Comb 2,0 TDI CR DPF/103 kW (A) 134 5,1 Superb Comb 2,0 TDI CR DPF/103 kW (A) 158 6 Superb Comb 2,0 TDI CR DPF/103 kW4*4 139 5,3 Superb Comb 2,0TDICRDPF/125kW 122 4,7 Superb Comb 2,0TDICRDPF/125kW (A) 138 5,2 Superb Comb 2,0TDICRDPF/125kW4*4(A) 149 5,7 Superb Combi GreenLine 1,6 TDI CR DPF/77 kW 113 4,3 Superb Combi GreenLine 1,6 TDI CR DPF/77 kW 110 4,3 Rapid Rap d 1,2 MPI/55 kW 137 5,9 Rap d 1,2 MPI/55 kW 134 5,8 Rap d 1.2TSI/63 kW 119 5,1 Rapid Green tec 1.2TSI/63 kW 114 4,9 Rapid 1.2TSI/77 kW 125 5,4 Rapid Green tec 1.2TSI/77 kW 116 5 Rap d 1.616V/77 kW 152 6,4 Rap d 1.616V/77 kW (A) 180 7,5 Rap d 1,4 TSI/90 kW (A) 134 5,8 Rapid Green tec 1,4 TSI/90 kW (A) 125 5,4 Rapid Spaceback 1,2 MPI/55 kW 134 5,8 Rapid Spaceback 1,2 MPI/55 kW 137 5,9 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 83 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Rapid Spaceback l,2TSI/63kW 119 5,1 Rapid SpacebackGreen tec l,2TSI/63kW 114 4,9 Rapid Spaceback l,2TSI/77kW 125 5,4 Rapid SpacebackGreen tec l,2TSI/77kW 116 5 Rapid Spaceback l,6 16V/77kW 152 6,4 Rapid Spaceback 1,616V/77 kW (A) 180 7,5 Rapid Spaceback 1,4 TSI/90 kW (A) 134 5,8 Rapid SpacebackGreen tec 1,4TSI/90 kW (A) 125 5,4 Rapid l,6TDICRDPF/66kW 114 4,4 Rapid Green tec 1,6 TDICR DPF/66 kW 104 3,9 Rapid 1,6 TDI CR DPF/66 kW (A) 118 4,5 Rapid GreenLine 1,6 TDI CR DPF/66 kW 99 3,8 Rapid l,6TDICRDPF/77kW 114 4,4 Rapid Green tec 1,6 TDI CR DPF/77 kW 104 3,9 Rapid Spaceback 1,6 TDI CR DPF/66 kW 114 4,4 Rapid SpacebackGreen tec 1,6 TDI CR DPF/66 kW 104 3,9 Rapid Spaceback 1,6 TDI CR DPF/66 kW (A) 118 4,5 Rapid Spaceback GreenLine 1,6 TDI CR DPF/66 kW 99 3,8 Rapid Spaceback 1,6 TDI CR DPF/77 kW 114 4,4 Rapid SpacebackGreen tec 1,6 TDI CR DPF/77 kW 104 3,9 84 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Sociální záležitosti Počet zaměstnanců podle druhu zaměstnání a dceřiných společností Stav vždy k 31.12. Kmenový personál - Skupina ŠKODA AUTO 2010 2011 2012 2013 2014 23 905 25 799 25 585 24 891 25 000 z toho: SKODA AUTO 22 506 24177 23 978 23 689 23 778 z toho: dceřiné společnost 1 399 1 622 1 607 1 202 1 252 Celkový počet kmenových zaměstnanců + učňů - Skupina ŠKODA AUTO / bez agenturních zaměstnanců 24 714 26 565 26 404 25 758 25 889 z toho: ŠKODA AUTO 23 308 24 936 24 788 24 548 24 631 z toho: dceřiné společnost 1 406 1 629 1 616 1 210 1 258 z toho SAD 269 311 326 326 326 z toho SAP 100 105 0 0 0 z toho SAS 76 76 77 59 62 z toho SAIPL 954 1 130 1.204 817 864 Celkový počet kmenových zaměstnanců + agenturních zaměstnanců + učňů -Skupina ŠKODA AUTO 27 488 29134 29 202 28 573 28 445 z toho: ŠKODA AUTO 26 029 27 456 27 556 27 348 27173 z toho: dceřiné společnost 1 459 1 678 1 646 1 225 1 272 Agenturní zaměstnanci - Skupina ŠKODAAUTO 2 774 2 569 2 798 2 815 2 556 z toho: ŠKODAAUTO 2 721 2 520 2 768 2 800 2 542 z toho: dceřiné společnosti 53 49 30 15 14 z toho SAD 23 21 20 15 14 z toho SAP z toho SAS z toho SAIPL 30 28 10 0 0 Učni - Skupina ŠKODA AUTO 809 766 819 867 889 z toho: ŠKODAAUTO 802 759 810 859 883 z toho: dceřiné společnost 7 7 9 8 6 Struktura zaměstnanců skupiny SKODA AUTO dle pohlaví a národnosti Muži Ženy Celkem 2012 2013 2014 2012 2013 2014 2012 2013 2014 Výrobní persona 11 873 11 532 12 022 2 522 2 532 2 600 4 395 14 064 14 622 Nevýrobní personál 8 804 8 520 81 74 2 386 2 307 2 204 11190 10 827 10 378 Učn 753 775 T 79 66 92 110 819 867 889 Personál celkem 21 430 20 827 20 9" 75 4 974 4 931 4 914 26 404 25 758 25889 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 85 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Kvalifikační struktura kmenových zaměstnanců 14,1 % Vysokoškolské vzdělání Věková struktura kmenových zaměstnanců, Česká Republika Fluktuace kmenového personálu za rokv% ( očištěná fluktuace ■ ostatní fluktuace) Průměrná fluktuace kmenového personálu za měsíc v % (■ očištěná fluktuace ■ ostatní fluktuace) 86 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Zaměstnanecké výhody - stabilní součást rozpočtu 2012 2013 2014 Počet Celková Počet Celková Počet Celková Výhody příjemců částka v Kč příjemců částka v Kč příjemců částka v Kč Důjčky na bydlení 566 150 664500 563 153 631 000 456 128 795 000 Denzíjní pojištění 21 236 203 865 600 21 260 204 096 000 21 028 206 569 500 Dorodné 1 078 4935500 1 041 5 224 000 1 061 5 362 500 Dracovní výročí 5 884 79167 473 5 235 68 827792 5 360 60 391 526 Důchodový bonus 38 3 944 016 54 4 676 286 50 4191 528 Seníoríta 23 2 239 000 23 3 404 000 43 6 401 000 Závodní stravování Všíchn zamestnane 45164 567 Všíchn zamestnane 44 913 437 Všíchn zamestnane 45 864 926 Drogram zdravotních výhod Všichni ta rif n zamestnane 3164300 Všichni ta rif n zamestnane 5834 000 Všichni tarifn zamestnane 6199 900 Nábor nových zaměstnanců (vyjma zpětně příchozích zaměstnanců, kteří již dříve vystoupili ze společnosti) Věk při náboru Muži Zeny Celkem 2012 do 20 let 125 5 130 Důvody náboru (nábor, absolventi, učni) 21-30 let 371 120 491 31-40 let 128 43 171 41-50 let 48 7 55 51 let a více 22 2 24 Celkem 694 177 871 2013 do 20 let 127 7 134 Důvody náboru (nábor, absolventi, učni) 21-30 let 238 68 306 31-40 let 75 35 110 41-50 let 48 22 70 51 let a více 12 3 15 Celkem 500 135 635 2014 do 20 let 164 12 176 Důvody náboru (nábor, absolventi, učni) 21-30 let 465 108 573 31-40 let 143 56 199 41-50 let 62 23 85 51 let a více 25 3 28 Celkem 859 202 1 061 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 87 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Návrat do zaměstnání a míra fluktuace po rodičovské dovolené, dle pohlaví, Česká republika Vystoupení ze společnosti - uvolnění z důvodu čerpání mateřské a rodičovské dovolené + neplacená rodičovská dovolená až do věku 4 let Období dítěte Muži Zeny Celkem 2012 2 203 205 2013 8 185 193 2014 7 216 223 Návrat z mateřské a rodičovské dovolené + neplacená rodičovská dovolená Období až do věku 4 let dítěte Muži Zeny Celkem 2012 2 230 232 2013 2 199 201 2014 5 200 205 Počet hodin vzdělávání dle kategorií zaměstnanců (v roce 2014) Průměrný počet hodin Počet účastníků na účastníka Účastníci e-learningo-vých programů Výrobní personál 13 487 9,4 14407 Technicko-hospodářští 11082 44 2 zaměstnanci 32 530 Management 1 016 40,1 2 449 88 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Vývoj nemocnosti (v %) Účastníci programu SKODA Check-up Účastníci rehabilitačních programů 19 000 18 000 17 000 16 000 15 000 14 000 2012 2013 2014 Očkování proti chřipce ■ % očkovaných zaměstnanců ŠKODA AUTO ■ % očkovanosti v České republice (odhad) 16 14 12 in m" CO rn 10 8 rg 6 4 o o o o 2 0 1 1 1 2011 2012 2013 2014 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 89 Data & Fakta > Ekonomika > Životní prostředí > Sociální záležitost Úspěšnost zlepšovacích návrhů v rámci programu Z.E.B.R.A. (v %) Počet podaných zlepšovacích návrhů v rámci programu Z.E.B.R.A. Přínos (v mil. Kč) ze zlepšovacích návrhů v programu Z.E.B.R.A. v prvním roce 90 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Další témata Organizace dialogu se zainteresovanými subjekty SKODA AUTO je v pravidelném kontaktu s různým společenskými uskupeními, aby co možná nejvíce vyšla vstříc jejich zájmům a plně uspokojila jejich informační požadavky Přitom jsou ve vždy aktuálně smysluplné a požadované frekvenci využívány různé komunikační kanály Komunikační prostředky jsou rozmanité a sahají od osobních rozhovorů s představiteli různých institucí až po elektronickou komunikaci se zaměstnanci společnosti SKODA prostřednictvím Intranetu, Zainteresovaný subjekt Témata Zaměstnanci Obce Investoři, vlastníci podílů, analytici Média Státní orgány Pracovně právní vztahy Pracovní podmínky Odměňování a kolektivní smlouvy Vzdělávání a další vzdělávání Osobní rozvoj a sociální angažovanost Místní rozvoj Kulturní, sportovní a sociální angažovanost společnosti SKODA Budoucí investice Povolení Finanční vývoj Společnosti Strategie Témata udržitelného rozvoje Mimořádné události Legislativa Hospodářská politika Vývoj automobilového průmyslu Aktuální regionální a celostátní témata Forma komunikace Četnost komunikace Zodpovídá Kolektivní vyjednávání ročně Řízení lidských zdrojů Zastoupení zaměstnanců v dozorčí radě Sx ročně Vrcholový management nterní setkání nepřetržitě Management Časopis ŠKODA Mobil měsíčně Komunikace podniku ntranet nepřetržitě Komunikace podniku Týdeník týdně Řízení lidských zdrojů Setkání se zástupci obcí pravidelně Management Setkání s obyvatel podle potřeby, veřejné akce Společnosti Management Finanční zprávy nepřetržitě Komunikace podniku Tiskové zprávy a konference pravidelně Komunikace podniku Výměna zkušeností s místními orgány a pravidelně a podle potřeby Management nstitucem Dodavatelé Zákazníci Vztahy s dodavatel prodeje nformace o produktech a podmínkách prodeje Budoucí plány a strategie podniku Udržitelné hospodaření Komunikace a jednání mezí oblastí nákupu a jednotlivými dodavatel Komunikace se zákazníkem ŠKODA Magazín nepřetržitě nepřetržitě čtvrtletně Nákup Prodej a marketing Marketing Školy a vysoké školy Praktické zkušenosti v rámci vzdělávání Společenská odpovědnost Příjímání absolventů Setkávání se zástupe vzdělávacích institucí, oceňování výzkumných projektů, burzy práce nepřetržitě Řízení lidských zdrojů a technický vývoj NNO Aktuální sociální záležitost společenská odpovědnost podniku Tiskové zprávy a konference pravidelně a podle potřeby Management Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 91 Další témata Cíle společností ŠKODA AUTO Oblast Cíle a opatření Stav Termín Řízení strategie a trvale udržitelného rozvoje Transparentnost Zavedení systému řízení udržitelnosti s využitím IT systémů 2016 Dialog se zainteresovaným subjekty Cíl koncernu Volkswagen: zavedení systému řízení v oblasti zainteresovaných subjektů s využitím IT systémů na úrovn koncernu, značek a dceřiných společností Cíl koncernu Volkswagen je podporován 2016 Řízení udržitelného rozvoje Rozšíření řízení udržitelného rozvoje průběžné plnění Ekonomika Spokojenost zákazníků Cíl koncernu Volkswagen: TOP ve spokojenosti zákazníků s produkty, prodejci a poslední návštěvou servisu na klíčovém trhu V Číně dosahují prodejci značky ŠKODA nejvyšší spokojeností zákazníků na celém trhu 2018 Zvýšení spokojeností zákazníků prostřednictvím školení zaměstnanců v nově otevřeném Servisním tréninkovém centru 2018 Kvalita Cíl koncernu Volkswagen: posílení vedoucího postavení Společnosti v Inovacích a pokrokových technologiích průběžné p není Stabilita a ziskovost Ziskovost a finanční síla průběžné p není Compliance, řízení rizik, Podpora vzájemné spolupráce v organizaci a aktivitách v oblasti compliance uvnitř koncernu Volkswagen průběžné p není governance Pevné zakotvení zásad compliance a zvýšení povědomí o příslušných hodnotách a principech compliance mez personálem nformacejsou různými způsoby podávány konkrétním cílovým skupinám. Cíl koncernu Volkswagen je podporován průběžné p není Průběžná optimalizace systému ověřování stavu obchodních partnerů (Business Partner Check) Cíl koncernu Volkswagen je podporován průběžné p není Zavedení a posílení vzdělávání v oblasti compliance pro různé cílové skupiny Prezenční a e-learningové školení dle vyhodnocení konkrétních rizik průběžné p není Vztahy s dodavatel Cíl koncernu Volkswagen: rozšíření využití e-learningového kurzu a dotazníku trvale udržitelného rozvoje Cíl koncernu Volkswagen je podporován průběžné p není Cíl koncernu Volkswagen: vzdělávání dodavatelů v oblasti trvale udržitelného rozvoje Cíl koncernu Volkswagen je podporován Růst a internacionalizace Prodej > 1,5 milionu vozů, zaměření na EU a země RIC průběžné p není Modelová ofenzíva Představení nového čí zcela přepracovaného modelu v průměru každých šest měsíců průběžné p není Strategické zaměření na poměr mezí cenou a užitnou hodnotou, praktičnost a prostornost průběžné p není Životní prostředí Ochrana klimatu a životního prostředí Realizace koncernové environmentálni strategie Pokračuje realizace opatření v klíčových oblastech a zavádění hlavního důrazu na ochranu vody průběžné plnění Ekologicky šetrné produkty Cíl koncernu Volkswagen: snížení emisí evropské flotily nových vozů v období 2006 až 2015 o zhruba 30 % na 120 g C02/km Cí koncernu Vo kswagen je podporován 2015 Cíl koncernu Volkswagen: snížení emisí C02 evropské flotily nových vozů na 95 g C02/km Cí koncernu Vo kswagen je podporován 2020 Cíl koncernu Volkswagen: snížení spotřeby každé nové modelové generace o 10-15 % ve srovnání s předchozí řadou Cí koncernu Vo kswagen je podporován průběžné plnění Cíl koncernu Volkswagen: snížení emisí vozů (g/km) na úroveň požadovanou národní legislativou Cí koncernu Vo kswagen je podporován průběžné plnění Cíl koncernu Volkswagen: snížení spotřeby paliva využitím novatívních technických řešení Cí koncernu Vo kswagen je podporován průběžné plnění 92 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Oblast Cíle a opatření Stav Termín Šetrné zacházení se zdroji v průběhu životního cyklu Cíl koncernu Volkswagen: zvýšení podílu recyklovaných materiálů ve výrobě nových vozů Cíl koncernu Volkswagen je podporován průběžné plnění Cíl koncernu Volkswagen: zajištění lepších ekologických vlastností v průběhu celého životního cyklu u každé nové modelové generace ve srovnání s předchozí řadou Cíl koncernu Volkswagen je podporován průběžné plnění Ekologicky šetrná výroba S využitím inovativních technologií a uvedených klíčových ukazatelů výkonosti plánuje Společnost snížit dopad na životní prostředí o 25 % ve srovnání s rokem 2010 • spotřeba energie (MWh/vůz) • emise C02 (kg/vůz) • odpad (kg/vůz) • spotřeba vody (m3/vůz) • emise do ovzduší, zejména VOC (kg/vůz) 2018 Pokračování vysazování a údržby zeleně, zavedení preventivních opatření proti znečišťování životního prostředí 2018 Ekologicky šetrný prodej Zavedení opatření v uvedených oblastech organizace prodejní sítě ŠKODAAUTO: • řízení ekologických zdrojů • ekologický zpětný odběr a opravy 2018 Sociální záležitosti Atraktivní zaměstnáváte Cíl koncernu Volkswagen: TOP zaměstnavatel v automobilovém průmyslu / TOP zaměstnavatel s globálním poolem talentů V roce 2014 se Společnost umístila na předních místech v několika různých žebříčcích hodnocení zaměstnavatelů 2018 Kvalifikace Cíl koncernu Volkswagen: posílení duálního způsobu odborného vzdělávání a získávání dovedností na mezinárodní úrovni Zavedení celosvětově sjednocených standardů v rozvoji personálu v oblastech vedení a řízení Cíl koncernu Volkswagen je podporován 2018 Rozšíření vzdělávání zaměstnanců s ohledem na rostoucí internacionalizaci společnosti ŠKODA AUTO průběžné plnění Zdraví Zajištění rozvoje zdraví, fyzické zdatnosti a ergonomie: rozšíření programu zdravotních prohlídek Check-up a souvisejících preventivních a rehabilitačních cvičení V roce 2014 bylo ve společnosti ŠKODA AUTO v České republice provedeno více než 18 000 zdravotních prohlídek průběžné plnění Průběžné zlepšování preventivních a rehabilitačních cvičení průběžné plnění Snížení počtu zameškaných dnů z důvodu nemoci, obzvláště u starších zaměstnanců průběžné plnění Bezpečnost práce Vylepšení systému řízení bezpečnosti práce ve všech výrobních závodech koncernu průběžné plnění Diverzita a rovnost příležitostí Cíl koncernu Volkswagen: navýšení zastoupení žen na všech úrovních řízení. Cíl koncernu Volkswagen je podporován průběžné plnění Zlepšení poměru mezi profesním a osobním životem, obzvláště u žen ve vedoucích pozicích průběžné plnění Společenská odpovědnost Cíl koncernu Volkswagen: zavedení analýzy účinnosti opatření v oblasti společenské odpovědnosti v rámci celého koncernu, začlenění těchto analýz do systému řízení trvale udržitelného rozvoje Posuzování aktivit Společnosti z hlediska specifických směrnic, které koncern Volkswagen ustanovil v oblasti CSR strategie a CSR směrnic přímo pro společnost ŠKODA 2015 Cíl koncernu Volkswagen: zavedení směrnic na vývoj a realizac CSR projektů Vývoj CSR strategie společnosti ŠKODA AUTO průběžné plnění Rozvoj hlavních českých výrobních regionů Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí se zaměřením na infrastrukturu, životní prostředí a CSR priority Posílení intenzity spolupráce s příslušnými obcem a dalšími zainteresovanými subjekty na základě vzájemného porozumění průběžné plnění Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 93 Další témata Obsah dle GR Předkládaná zpráva o trvale udržitelném rozvoji se řídí čtvrtou edicí (G4) mezinárodně uznávaného standardu iniciativy Global Reporting Initiative (GRI) dle příslušné úrovně „Corel Směrnice vyžadují sdělení běžně podá- vaných informací a rovněž informací o způsobu řízení společnosti a konkrétních ukazatelích v oblastech ekonomie, ochrany životního prostředí a sociálních záležitostí. Ukazatel Popis Odkaz Status Strategie a analýza G4-1 Prohlášení nejvýše postaveného představitele organizace 4-5 9 Profil organizace G4-3 Název organizace 1 G4-4 Hlavní značky, produkty, resp, služby 6-7,62-63, VZ14 G4-5 Sídlo organizace 6-7 G4-6 Země, ve kterých organizace vyvíjí významné aktivity 6-7,61-62 G4-7 Vlastnická struktura a právní forma 6-7 G4-8 Obsluhované trhy 61-62 G4-9 Velikost organizace 15-16,60,62-63,83 G4-10 Celkový počet zaměstnanců dle typu zaměstnaneckého 83 poměru a pohlaví G4-11 Procento všech zaměstnanců, na které se vztahují dohody 42 kolektivního vyjednávání G4-12 Dodavatelské řetězce organizace 20 G4-13 Významné změny v průběhu sledovaného období 2 G4-14 Sdělení, zda organizace postupuje dle principů prevence, 34 a pokud ano, jakým způsobem G4-15 Externí charty, principy či iniciativy, kterými se organizace 23 řídí či které podporuje G4-16 Členství ve významných průmyslových a podnikatelských 26 asociacích Identifikované ukazatele a rozsah zprávy G4-17 Subjekty, které figurují v konsolidovaných účetních závěrkách 2 • G4-18 Proces pro stanovení obsahu zprávy 2,12 • G4-19 dentifikované ukazatele 12 • G4-20 Stanovené limity pro vykazování interních skutečností 2,12 • G4-21 Stanovené limity pro vykazování externích skutečností 2,12 • G4-22 Opravy v údajích vykázaných v předchozích zprávách 2 • G4-23 Významné změny v rozsahu a limitech zprávy ve srovnání s předchozími vykazovanými obdobím 2 • Angažovanost zainteresovaných subjektů G4-24 Angažované zainteresované subjekty 11, 89 • G4-25 dentifikace a výběr zainteresovaných subjektů 11 • G4-26 Rámec pro řízení angažovanosti zainteresovaných subjektů a četnost opatření 11, 89 • G4-27 Klíčová témata a oblasti, ve kterých se angažují zainteresované subjekty 89 • Status: • podána úplná zpráva • podána částečná zpráva 94 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 • zpráva nepodána Ukazatel Popis Odkaz Status Údaje o zprávě G4-28 Vykazované období 2 • G4-29 Datum zveřejnění předchozí zprávy Z • G4-30 Cyklus zpráv Z • G4-31 Kontaktní údaje pro zodpovídání dotazů Z • G4-32 Obsahový rejstřík dle GR 94400 • G4-33 Externí ověření zprávy Z • Governance G4-34 Struktura governance, včetně grémií podřízených nejvyšší autoritě v oblasti governance Z3, VZ10 • Etika a integrita G4-56 Hodnoty, zásady, standardy a normy chování 23-26 • Kategorie: Ekonomika Ukazatele ekonomického výkonu G4-DMA Rámec pro řízení ekonomického výkonu 9-10,15-16, VZ13 • G4-EG1 Přímá vytvořená a distribuovaná ekonomická hodnota 15-16, 60 G4-EC2 Finanční dopady a další rizika či příležitosti v souvislosti s klimatickými změnám VZ 34, VZ VW 168-170 • G4-EC3 Pokrytí závazků v programu zaměstnaneckých výhod 43-44, VZ VW 240-246 • GR-EG4 Finanční dotace od státu 27 • Místní angažovanost G4-DMA Rámec pro řízení místní angažovanost 9-10,15-16 • G4-EG5 Poměr mezi standardní nástupní mzdou a místní minimální mzdou 43 • G4-EG6 Poměr vedoucích pracovníků pocházejících z místních komunit 45 • Ukazatele nepřímých ekonomických dopadů G4-DMA Rámec pro řízení nepřímých ekonomických dopadů 20, 27 • G4-EG7 nvestice do infrastruktury a podporované služby 27 G4-EG8 Nepřímé ekonomické dopady 20, 27 • Praktiky nákupu G4-DMA Rámec pro řízení postupů nákupu 20 • G4-EG9 Nákup od místních dodavatelů 20 • Kategorie: Životní prostředí G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti materiálů 29-31, 37-38 • G4-EN1 Použité materiály dle hmotnosti či objemu 75 • G4-EN2 Procento použitých recyklovaných materiálů na vstupu • Energie G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti energií 22, 29-37, 39 • G4-EN3 Přímá spotřeba energií 71 • G4-EN4 Nepřímá spotřeba energií • Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 95 Další témata Ukazatel Popis Odkaz Status G4-EN5 Energetická Intenzita 71 • G4-EN6 Snížení spotřeby energií 29-37 • G4-EN7 Snížení energetické náročnosti produktů a služeb 37-38 • Voda G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti vodohospodářství 29-30,33,35 • G4-EN8 Objem odebrané vody dle zdroje 67 • G4-EN9 Významně ovlivněné zdroje vody 68 • G4-EN10 Recyklovaná a opětovně použitá voda 33 Biodiverzita G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti biodiverzity 35 • G4-EN11 Pozemky v chráněných oblastech 74 • G4-EN12 Dopady činnosti na chráněné oblasti a oblasti s vysoce hodnotnou biodiverzitou 74 _ G4-EN13 Chráněné či obnovené přírodní prostředí 35 • G4-EN14 Ohrožený živočišný či rostlinný druh ovlivněný činností organizace 35 m Emise G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti emisí 30-33,35-38 G4-EN15 Přímé emise skleníkových plynů (rozsah 1) 65 • G4-EN16 Nepřímé emise skleníkových plynů z výroby energií (rozsah 2) 65 • G4-EN17 Další nepřímé emise skleníkových plynů (rozsah 3) • G4-EN18 ntenzita emisí skleníkových plynů 65 • G4-EN19 Snížení emisí skleníkových plynů 32-38 • G4-EN20 Emise odbourávající ozón • G4-EN21 N0X, S0X a další významné emise do ovzduší 64 • Odpadní vody a odpady G4-DMA Rámecprořízenívoblastiodpadníchvodaodpadů 33 G4-EN22 Celkový objem odpadních vod 66 • G4-EN23 Celková hmotnost odpadů 68-70 • G4-EN24 Celkový počet a objem významných úniků 33 G4-EN25 Hmotnost nebezpečných odpadů 69 • G4-EN26 Vodní plochy významně ovlivněné vypouštěným a dešťovými vodám 68 _ Produkty a služby G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti ekologicky šetrných produktů a služeb 37-38 G4-EN27 Minimalizace dopadů produktů a služeb na životní prostředí 37-38 • G4-EN28 Procentuální podíl prodaných produktů a obalových materiálů získaných zpět dle jednotlivých kategorií 74 m Compliance v oblasti ochrany životního prostředí G4-DMA Rámec pro řízení compliance v oblasti ochrany životního prostředí 20-21,25 _ G4-EN29 Významné pokuty a nepeněžní postihy za nedodržování zákonů a předpisů na ochranu životního prostředí nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269. Doprava G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti dopravy 35-36 G4-EN3Ü Významné dopady dopravy na životní prostředí 35-36 • 96 Zpráva o trvale održítelném rozvoji 2013/14 Status: • podána úplná zpráva • podána částečná zpráva • zpráva nepodána Ukazatel Popis Odkaz Status Celkové výdaje na ochranu životního prostředí G4-DMA Rámec pro řízení celkových výdajů na ochranu životního prostředí 34 • G4-EN31 Výdaje a investice na ochranu životního prostředí dle jednotlivých druhů 34,72-73 9 Hodnocení dodavatelů dle ochrany životního prostředí G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti hodnocení dodavatelů dle ochrany životního prostředí 20-22 9 G4-EN32 Procentuální podíl nových dodavatelů hodnocených dle kritérií ochrany životního prostředí 20-22 9 Způsob ohlašování poškozování životního prostředí G4-DMA Rámec pro řízení způsobu ohlašování poškozování životního prostředí • G4-EN34 Ohlašování dopadů na životní prostředí Stížnosti na poškozování životního prostředí nejsou samostatně vykazovány Kategorie: Sociální záležitosti Pracovní praktiky a důstojné zaměstnání Zaměstnávání G4-DMA Rámec pro řízenív oblasti zaměstnávání 41-42 • G4-LA1 Nábor nových zaměstnanců a fluktuace zaměstnanců 84-85 • G4-LA2 Výhody poskytované kmenovým zaměstnancům 43-44 • GF-LA3 Návrat do zaměstnání po rodičovské dovolené a fluktuace dle pohlaví 86 9 Vztahy mezi zaměstnanci a vedením organizace G4-DMA Rámec pro řízenívztahů mezi zaměstnanci a vedením organizace 41-43,46-48 G4-LA4 Minimální lhůty pro oznamování provozních změn 42 • Bezpečnost a ochrana zdraví při práci G4-DMA Rámec pro řízení bezpečnosti a ochrany zdraví při prác 48-50 G4-LA5 Procentuální zastoupení personálu v komisích bezpečnost a ochrany zdraví při prác • G4-LA6 Zranění, nemoci z povolání, zameškané dny a smrtelné pracovní úrazy 49,87 _ G4-LA7 Zaměstnanci s vysokým výskytem či rizikem vzniku onemocnění 48 9 G4-LA8 Témata bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v oficiálních smlouvách s odborovými organizacem • Školení a vzdělávání G4-DMA Rámec pro řízení školení a vzdělávání 46-48,54 • G4-LA9 Průměrný počet hodin vzdělávání 86 • G4-LA10 Programy na podporu trvalé zaměstnavatelnosti zaměstnanců 45,47-48 _ G4-LA11 Procento zaměstnanců, kteří procházejí pravidelným hodnocením výkonnosti a kariérního rozvoje 47 m Diverzita a rovnost příležitostí G4-DMA Rámec pro řízení diverzity a rovnosti příležitostí 44-45 • G4-LA12 Složení orgánů governance a struktura zaměstnanců z hlediska diverzity 44-45, 83, VZ 10 _ Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 97 Další témata Ukazatel Popis Odkaz Status Rovné odměňování mužů a žen G4-DMA Rámec pro řízení rovného odměňování u mužů a žen 43 • G 4-L AI 3 Poměr základní mzdy a odměňování umužůažen 43 • Hodnocení praktik zaměstnávání u dodavatelů G4-DMA Rámec pro řízení hodnocení praktik zaměstnávání u dodavatelů 20-22 • G 4-L AI 4 Procento nových dodavatelů hodnocených dle kritérií praktik zaměstnávání 20 • G 4-L AI 5 Významné existující a potenciální negativní dopady na praktiky zaměstnávání v dodavatelském řetězci, včetně přijatých opatření • Způsob podávání stížností na praktiky zaměstnávání G4-DMA Rámec pro řízení způsobů podávání stížností na praktiky zaměstnávání 25,42 • G 4-L AI 6 Stížností na praktiky zaměstnávání 42 • Lidská práva Investice do ochrany lidských práv G4-DMA Rámec pro řízení investic do ochrany lidských práv 21,23-24,42 G4-HR1 Významné investiční dohody čí smlouvy, které obsahují ustanovení vztahující se k lidským právům čí k j e j í c h sledování • G4-HR2 Vzdělá vání zaměstnanců v oblast í lidských práv a souvisejících předpisů a postupů 23-24 • Prevence diskriminace G4-DMA Rámec pro řízení v oblastí prevence diskriminace 44-45 • G4-HR3 Celkový počet případů diskriminace a přijatá opatření 45 • Svoboda sdružování G4-DMA Rámec pro řízení v oblastí svobody sdružování 42-43 • G4-HR4 Provozy a dodavatelé, u kterých dochází k porušování čí ohrožování práva na svobodné sdružování, a přijatá opatření 21 • Potírání dětské práce G4-DMA Rámec pro řízení v oblastí potírání dětské práce 20-22 • G4-HR5 Provozy a dodavatelé, u kterých existuje velké riziko využívání dětské práce, a přijatá opatření 21 • Potírání nucené a povinné práce G4-DMA Rámec pro řízení v oblastí potírání nucené a povinné práce 20-22 • G4-HR6 Provozy a dodavatelé, u kterých existuje velké riziko využívání nucené a povinné práce, a přijatá opatření 21 • Bezpečnostní opatření G4-DMA Rámec pro řízení bezpečnostních opatření na ochranu ídských práv 20-22, 23-24 G4-HR7 Procento bezpečnostního personálu vyškoleného v oblastí ochrany lidských práv 23-24, Procento vyškoleného personálu není samostatně vykazováno. Ochrana práv původních obyvatel G4-DMA Rámec pro řízení ochrany práv původních obývate Nevztahuje se na oblastí v okolí závodů ŠKODA AUTO • G4-HR8 Porušování práv původních obyvatel a přijatá opatření Nevztahuje se na oblastí v okolí závodů ŠKODA AUTO • 98 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Status: • podána úplná zpráva • podána částečná zpráva • zpráva nepodána Ukazatel Popis Odkaz Status Hodnocení ochrany lidských práv G4-DMA Rámec pro řízení hodnocení ochrany lidských práv 20-22,25,42 • G4-HR9 Provozy, které byly vyhodnoceny z hlediska ochrany idských práv či dopadů na ně 20-22,42 • Hodnocení ochrany lidských práv u dodavatelů G4-DMA Rámec pro řízení hodnocení ochrany lidských práv u dodavatelů 20-22 • G4-HR10 Procento nových dodavatelů hodnocených dle kritérií ochrany lidských práv 20-22 • G4-HR11 Významné existující a potenciální negativní dopady na idská práva v dodavatelském řetězci včetně přijatých opatření • Mechanismus pro stížnosti v oblasti lidských práv G4-DMA Rámec pro řízení mechanismu pro stížnosti v oblasti porušování lidských práv 20-22,25,42 • G4-HR12 Stížnosti na porušování lidských práv Stížnosti na porušování lidských práv nejsou samostatně vykazovány • Společnost Místní komunity G4-DMA Rámec pro řízení společenské odpovědnosti v souvislosti s místními komunitám 51-52 • G4-501 Procento činností, ve kterých se angažuje místní komunita, hodnocení dopadů a rozvojové programy 51-57 • G4-S02 Činnosti s významným existujícím či potenciálním negativním dopadem na místní komunity • Protikorupční opatření G4-DMA Rámec pro řízení protikorupčních opatření 20-21, 24-25 • G4-S03 Procento rizikových činností hodnocených z hlediska možnosti vzniku korupčního jednání; identifikovaná rizika 21 • G4-504 Komunikace a vzdělávání v oblasti protikorupčních opatření 20-21, 24-25 • G4-505 Potvrzené případy korupčního jednání a provedená opatření Vzhledem k velikosti společnosti ŠKODA AUTO, která zaměstnává více než 25 000 lidí po celém světě, není možné zajistit, aby se každýjednotlivec vždy řídil Kodexem chování. V průběhu sledovaného období došlo k několika případům porušení Kodexu chování. Tyto případy však byly vyřešeny rychle a bez významných následků • Veřejná politika G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti veřejné politiky 26 • G4-506 Celková výše příspěvků politickým institucím 26 • Porušování hospodářské soutěže G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti prevence porušování hospodářské soutěže 25 • G4-507 Právní opatření proti porušování hospodářské soutěže a antimonopolních předpisů nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269 • Compliance G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti compliance 23-25 • Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 99 Další témata VZ = Výroční zpráva 2014 SKODA AUTO VZ VW = Výroční zpráva 2014 koncernu Volkswagen ZTURVW = Zpráva o trvale udržitelném rozvoji koncernu Volkswagen 2014 Ukazatel Popis Odkaz Status G4-508 Vyměřené pokuty a sankce za porušování zákonů a předpisů nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269. • Hodnocení společenského dopadu činnosti dodavatele G4-DMA Rámec pro řízení v oblastí hodnocení společenského dopadu činností dodavatele 20-22 • G4-509 Procento nových dodavatelů hodnocených z hlediska dopadu své činnosti na společnost 20-22 • G4-5O10 Významné existující a potenciální negativní společenské dopady činností v dodavatelském řetězci, včetně přijatých opatření • Mechanismus pro stížnosti v oblasti dopadů na společnost G4-DMA Rámec pro řízení mechanismu pro stížností v oblast dopadů na společnost 25 • G4-5011 Počet stížností v oblasti dopadů na společnost Stížností na dopady na životní prostředí nejsou samostatně vykazovány • Odpovědnost za produkty G4-DMA Rámec pro řízení zdraví a bezpečností zákazníků 17-19 • G4-PR1 Procento významných produktů a služeb, kteréjsou hodnoceny z hlediska dopadů na zdraví a bezpečnost zákazníků 17-19 • G4-PR2 Případy porušování předpisů a dobrovolně přijatých směrnic v oblasti dopadů produktů a služeb na zdraví a bezpečnost zákazníků nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269. • Označování produktů a služeb G4-DMA Rámec pro řízení označování produktů a služeb 19 • G4-PR3 Principy/postupy pro podávání informací a označování produktů a služeb 19 • G4-PR4 Případy porušování předpisů a dobrovolně přijatých směrnic v oblasti podávání informací a označování produktů a služeb nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269. • G4-PR5 Výsledky průzkumů spokojeností zákazníků • Marketingová komunikace G4-DMA Rámec pro řízení marketingové komunikace 17-19, ZTUR VW 37-40 • G4-PR6 Prodej zakázaných čí rozporovaných produktů SpolečnostŠKODAAUTO neprodává žádné zakázané či rozporované produkty. • G4-PR7 Případy porušování předpisů a dobrovolně přijatých směrnic v oblasti marketingové komunikace nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269. • Soukromí zákazníků G4-DMA Rámec pro řízení v oblasti ochrany soukromí zákazníků 19 • G4-PR8 Oprávněné stížností na porušování soukromí zákazníků 19 • Compliance (odpovědnost za produkty) G4-DMA Rámec pro řízení compliance v oblasti odpovědností za produkty 24-25 • G4-PR9 Významné pokuty vyměřené v souvislosti s poskytnutými a užívanými produktya službám nformace o případných významných pokutách, postizích či soudních řízeních jsou uvedeny ve výroční zprávě VZ VW 269. • 100 Zpráva o trvale udržitelném rozvoji 2013/14 Status: • podána úplná zpráva • podána částečná zpráva • zpráva nepodána Vydává: B SKODA AUTO a.s., srpen 2015 Tř, Václava Klementa 869 293 60 Mladá Boleslav Česká republika